Szlak Bluemont Junction
| Bluemont Junction Trail | |
|---|---|
 Patrząc na północ na Bluemont Junction Trail, z Fields Park po lewej i budynkami Ballston w tle (styczeń 2017)
| |
| Długość | 1,3 mili |
| Lokalizacja | Hrabstwo Arlington w Wirginii |
| Przyjęty | 1988 |
| Przeznaczenie | Ścieżka do wspólnego użytku ; Szlak kolejowy |
| Początek szlaku |
Północny wschód: Fairfax Drive Południowy zachód: Bluemont Junction |
| Używać | Jazda na rowerze, bieganie, spacery |
| Stopień | Mały; umiarkowanie stromo w pobliżu początku szlaku Bluemont Junction |
| Trudność | W większości łatwe; umiarkowany w pobliżu początku szlaku Bluemont Junction |
| Pora roku | Wszystko |
| Miesiące | Wszystko |
| Osobliwości miasta | Drzewa i krzewy w Bluemont Junction Park |
| Zagrożenia |
Skrzyżowania ulic, zwłaszcza przy: N. Kensington Street Wilson Boulevard N. George Mason Drive |
| Powierzchnia | Asfalt |
| Pierwszeństwo przejazdu | Dawna kolej |
| Strona internetowa | |
| Mapa szlaku | |
 | |
Bluemont Junction Trail to asfaltowa trasa kolejowa o długości 1,2 mili (1,9 km) w hrabstwie Arlington w Wirginii , którą rząd hrabstwa Arlington zbudował wzdłuż dawnej odnogi nieistniejącej kolei Washington and Old Dominion Railroad . Ścieżka do wspólnego użytku biegnie na południowy zachód od Ballston przez Bluemont Junction Park do Bluemont Junction. Szlak łączy Ballston z Washington & Old Dominion Railroad Trail (W&OD Trail) oraz Four Mile Run Trail w Bluemont Park i w jego pobliżu.
Szlak jest częścią trasy do Georgetown i centrum Waszyngtonu. Służy jako alternatywa dla części bardziej pagórkowatego szlaku Custis .
Historia
W 1911 roku nowo włączona kolej Washington and Old Dominion Railway zakupiła nieruchomość, na której obecnie znajduje się Bluemont Junction Trail, aby pomieścić część planowanego połączenia między linią kolejową, która biegła między Aleksandrią a miastem Bluemont w Wirginii (u podstawy Blue Ridge na wschód od Snickers Gap ) i jego linii biegnącej między Georgetown a Great Falls . Dwutorowe połączenie o długości trzech mil przebiegało między miejscem o nazwie „Bluemont Junction” w dolinie Four Mile Run a miejscem o nazwie „Thrifton Junction” w pobliżu autostrady Lee (obecnie część US Route 29 ).
Połączenie zostało otwarte 30 czerwca 1912 roku i stało się częścią głównej linii pasażerskiej kolei. Po zamknięciu części linii kolejowej między Thrifton Junction i Great Falls w 1934 r., Dawne połączenie pozostało częścią odcinka linii kolejowej, który kursował między Bluemont Junction a terminalem kolejowym Rosslyn .
W 1960 roku departament autostrad Wirginii rozpoczął negocjacje w sprawie zakupu części linii biegnącej między Rosslyn i Washington Boulevard w celu budowy autostrady, która miała stać się częścią autostrady międzystanowej 66 (I-66). Zakupu dokonano w lipcu 1962 roku za 900 000 dolarów.
We wrześniu 1963 roku kolej przestała działać na wschód od Washington Boulevard. W 1964 roku kolej przestała korzystać z części linii, która pozostała między Washington Boulevard a Bluemont Junction. Po tym, jak departament autostrad kupił pozostałą część linii kolejowej w 1968 r., Departament sprzedał firmie Virginia Electric and Power Company (VEPCO) część dawnego pasa drogowego linii kolejowej, której departament nie potrzebował do budowy I-66 lub do innych celów transportowych.
Następnie rząd hrabstwa Arlington nabył część dawnego pasa drogowego, który obecnie leży między I-66 a Bluemont Junction. Hrabstwo nieoficjalnie otworzyło Bluemont Junction Trail (wówczas w hrabstwie Bluemont Junction Park) między Bluemont Junction i Fairfax Drive w sierpniu 1988 r., A oficjalnie podczas uroczystości 8 października 1988 r.
Opis
początek szlaku Bluemont Junction Trail znajduje się po południowej stronie Fairfax Drive, w pobliżu wschodniej rampy zjazdowej z autostrady międzystanowej 66 (I-66) (Custis Memorial Parkway) w Ballston. Na północ od Drive szlak łączący o długości 300 jardów (274 m) biegnie wzdłuż rampy wjazdowej I-66 w kierunku zachodnim, przecinając autostradę, by spotkać się ze szlakiem Custis Trail, który biegnie na wschód do Rosslyn, Francis Scott Key Bridge i Szlak Mount Vernon . Ścieżki wspólnego użytku łączące szlaki Custis Trail i Mount Vernon Trail przecinają rzekę Potomac czterema mostami i zapewniają dostęp do Georgetown , National Mall i centrum Waszyngtonu
Północne przedłużenie szlaku Bluemont Junction Trail biegnie 388 jardów (355 m) między północną stroną Fairfax Drive a południową stroną Washington Boulevard ( Virginia State Route 237 ), gdzie łączy się z North Glebe Road ( Virginia State Route 120 ) . Szlak spotyka się na północno-wschodnim początku szlaku na ulicznych ścieżkach rowerowych , które podróżują między Ballston i Rosslyn na Fairfax Drive ( Virginia State Route 237 ) oraz na Clarendon i Wilson Boulevards powyżej podziemnych tras linii Orange i Silver w Washington Metro .
Po opuszczeniu północno-wschodniego początku szlaku Bluemont Junction Trail biegnie 1,2 mili (1,9 km) na południowy zachód w Bluemont Junction Park w hrabstwie Arlington, przecinając pięć ulic na jednym poziomie. Szlak dociera do południowo-zachodniego początku szlaku na skrzyżowaniu ze szlakiem W&OD Trail w Bluemont Junction, w pobliżu Four Mile Run . Most nad Run łączy szlak z Four Mile Run Trail w Bluemont Park.
Stopień Bluemont Junction Trail jest na ogół niewielki, z wyjątkiem okolic jego południowo-zachodniego początku. Wysokość szlaku na jego północno-wschodnim początku w Fairfax Drive wynosi 259 stóp (78,9 m). Po osiągnięciu najwyższego wzniesienia (275 stóp (83,8 m)) na skrzyżowaniu Wilson Boulevard, szlak schodzi do południowo-wschodniego początku szlaku, gdzie jego wysokość wynosi 207 stóp (63,1 m).
Galeria
Widoki wzdłuż Bluemont Junction Trail z północnego wschodu na południowy zachód:
Początek szlaku przy zjeździe z I-66 na Fairfax Drive w kierunku wschodnim w Ballston, patrząc na zachód. (styczeń 2017)
Szlak mijając Fields Park, patrząc na północny wschód w kierunku Ballston. (styczeń 2017)
Szlak przecinający North Buchanan Street, patrząc na północny wschód w kierunku Ballston. (styczeń 2017)
Szlak na południe od Wilson Boulevard w pobliżu North Edison Street, patrząc na północny wschód w kierunku North George Mason Drive. (styczeń 2017)
Szlak na południe od Wilson Boulevard w pobliżu North Edison Street, patrząc na południowy zachód. (styczeń 2017)
Notatki
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
-
Media związane ze szlakiem Bluemont Junction Trail w Wikimedia Commons - Harwood, Herbert H., Jr. (kwiecień 2000). Rails to the Blue Ridge: The Washington and Old Dominion Railroad, 1847 - 1968 (PDF) (wyd. 3). Stacja Fairfax, Wirginia : Urząd Parków Północnej Wirginii . s. 19–144. ISBN 0615114539 . LCCN 77104382 . OCLC 44685168 . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 28 września 2017 r . Źródło 28 września 2017 r . W Załączniku K Urzędu Parku Regionalnego Północnej Wirginii - Wstępnie złożone bezpośrednie zeznanie pana Hafnera, pana Mcraya i pana Simmonsa, 30 listopada 2005 r. (Część 4 i 5), sprawa nr PUE-2005-00018, stan Wirginia Komisja Korporacyjna . Otrzymane w „Przeszukiwaniu akt sprawy” . Komisja Korporacji Stanu Wirginia . Źródło 28 września 2017 r .
