Szota Abchazawa
Szota Abchazawa | |
|---|---|
| Urodzić się |
12 sierpnia 1971 |
| zawód (-y) | Kierowca wyścigowy, inżynier samochodowy, biznesmen |
| Rodzice) | Merab Abchazawa, Natalia Abchazawa |
Shota Abkhazava ( rosyjski : Шота Абхазава , urodzony 12 sierpnia 1971) to gruziński-rosyjski kierowca wyścigowy , projektant samochodów wyścigowych , biznesmen i właściciel trzech torów wyścigowych w Rosji , Gruzji i Łotwie .
Wyścigi
W 1993 Abchazawa ukończył Moskiewski Państwowy Uniwersytet Techniczny Samochodów i Dróg (MADI) z tytułem inżyniera samochodów wyścigowych. Podczas studiów był zaangażowany w jednomiejscowych „Astrada” i „Gardarika” . Pracował w Laboratorium Samochodów Sportowych MADI, słynnym sowieckim i rosyjskim biurze projektowym samochodów. W 1998 roku założył swoją pierwszą firmę zajmującą się projektowaniem samochodów wyścigowych i zespół o nazwie „Pilot F3 Engineering”. W 1999 roku zespół rywalizował w czołówce Formuły 3 , z włoskim kierowcą Fabio Babinim za kierownicą najnowocześniejszego samochodu Formuły 3” Dallara F399”. Rok później zespół zmienił nazwę na „ ArtLine Engineering ”, aw 2001 roku inny włoski pilot, Maurizio Mediani, przywiózł do ArtLine pierwszy tytuł mistrza. W 2003 roku Abchazawa przekształcił zespół z Formuły 3 w narodową Formułę 1600. Po roku ogłosił, że zespół jest gotowy do wykorzystania nowego podwozia własnego projektu, nazwanego ArtTech. Tymczasem po raz pierwszy został wybrany do Komitetu Wyścigów Obwodowych Rosyjskiej Federacji Samochodowej jako koordynator krajowej Formuły 1600. W listopadzie 2004 samochód wyścigowy ArtTech został zaprezentowany publiczności podczas „Sport Motor Tuning Exhibition” w Moskwie .
W 2005 roku prowadził jedno z pierwszych rosyjskich seminariów z marketingu sportowego „Sportsmarketing 2005”. Kierowana przez Abchazawę Formuła 1600 została uznana za „klasę roku” przez wiodący rosyjski blog o sportach motorowych „iloveracing.ru”. Abkhazava zainicjował swój pierwszy projekt toru wyścigowego „ ADM Raceway ” na lotnisku Miachkovo . 23 lipca 2006 na nowym torze odbyły się pierwsze oficjalne zawody. Po zniszczeniu toru Neva-Ring w St-Petersburgu, Miachkovo stało się jedynym stałym torem w zachodniej części kraju, skutecznie ratując krajowe wyścigi torowe przed śmiercią.
W 2006 roku Abchazawa występowała przeciwko Rosyjskiej Federacji Samochodowej, oskarżając ją o odstępstwo od zasad demokratycznych . W 2007 roku był często zapraszany jako gość programu telewizyjnego „Countdown”, będącego częścią Formuły 1 na żywo do Rosji na kanale RenTV . Zespół zdobył mistrzostwo Rosji i kilka okrążeń mistrzostw Finlandii Formuły 3 .
We wrześniu 2008 roku, po raz pierwszy w historii, Abchazawa wprowadziła Puchar Formuły 3 Europy Północnej (NEZ Cup), który odbył się na torze ADM Raceway pod Moskwą. Pod koniec roku sprowadził do Rosji nową klasę wyścigową „ Legend Cars ”, która była produkowana w Harrisburgu w Karolinie Północnej . W grudniu wziął udział w w Las Vegas i zajął 2. miejsce [ potrzebne wyjaśnienie ] w grupie Semi-Pro.
W 2009 roku zespół Abchazawy zaczął rywalizować w Pucharze Niemieckiej Formuły 3 ATS z własnym podwoziem ArtTech i zdobył tytuł Trophy. Abkhazava trafił na rynek gruziński jako biznesmen i organizator imprez sportowych. W międzyczasie ścigał się w zawodach Russian Legends i Georgian Legends i zdobył oba tytuły.
Po udanym sezonie 2010 Abchazawa ogłosił, że od 2011 roku zespół Formuły 3 przenosi się do najbardziej konkurencyjnej klasy niemieckiego pucharu, „Ligi A”. W październiku 2011 zajął pierwsze miejsce w Spa w finale EU Legends Championship.
W grudniu 2011 r. Abchazawa przystąpił do odbudowy toru wyścigowego Rustavi , z własnymi prywatnymi inwestycjami o wartości 25 milionów dolarów. Tor został oficjalnie otwarty w kwietniu 2012 roku, otrzymując nową nazwę „ Rustavi International Motorpark ”. Pełniąc funkcję prezesa lokalnego organu zarządzającego sportami motorowymi, Georgian AutoSport Association (GASA), w ciągu roku założył dwie nowe serie wyścigowe, Legends i Formula Alfa, które stawiają Gruzję na najwyższym poziomie sportów motorowych wśród krajów poradzieckich .
Kariera wyścigowa
Według bazy danych kierowców Abchazawa brał udział w 71 wyścigach i wygrał 32 z nich. W 2008 roku zajął drugie miejsce w Światowych Finałach Legends jako półprofesjonalny kierowca, w 2011 roku zajął trzecie miejsce w dywizji Pro. Od 2008 roku trzykrotnie zdobywał także Puchar Rosyjskiej Legendy. W Mistrzostwach Gruzji 2012 zajął czołowe miejsce z największą liczbą zwycięstw (6), pole position (7) i najszybszymi okrążeniami (3).
W 2014 roku Abkhazava dołączył do serii Lamborghini Blancpain Super Trofeo , „najszybszego trofeum marki na świecie”, dla zespołu Automobili Lamborghini Racing Team Luxemburg. Sezon rozpoczął na torze Monza , zajmując drugie miejsce w tabeli po zajęciu dwóch drugich miejsc w grupie AM i 11. w generalce. W 2015 roku Shota Abkhazava zdobył tytuł AM, ścigając się z własnym zespołem Artline Georgia.
Obecnie bierze udział w Russian Circuit Racing Series 2020 dla ArtLine w klasie Sports Prototype CN w samochodzie Legends.