Szybka kolej Celle – Wittingen

Celle – Wittingen Light Railway ( niem . Kleinbahn Celle – Wittingen ) została założona 21 czerwca 1902 r. Przez państwo pruskie , miasto Celle i 33 gminy. W dniu 15 sierpnia 1904 r. Otworzył linię o standardowej szerokości toru o długości 51 km z Celle Stadt (Nord) przez Beedenbostel i Hankensbüttel do Wittingen West (obecnie kolej Celle – Wittingen ). Linia ta była również nazywana Lachte Valley Railway ( Lachtetalbahn ), ponieważ jej część biegła wzdłuż rzeki Lachte . Czas podróży na linii Celle-Wittingen w 1906 roku wynosił około 2 godzin i 20 minut. W 1908 roku stacja w Wittingen West została przeniesiona na wschodnią stronę stacji państwowej, aby umożliwić utworzenie wspólnej stacji z Kleinbahn Wittingen-Oebisfelde , otwartą w 1909 roku, oraz Kleinbahn Bismark-Gardelegen-Wittingen , później Altmärkische Kleinbahn AG . Nowa trasa wymusiła budowę nasypów i mostu nad koleją państwową.

Od 22 lipca 1912 r. „Kolej solna” ( Salzbahn ), odgałęzienie o długości 7 km, kursowało z Beedenbostel w kierunku północnym przez Mariaglück do Habighorst, gdzie w dwóch oddzielnych lokalizacjach powstały wytwórnie potażu i soli. Ale przez 1924 Mariaglück stał się końcem dla pociągów na oddziale.

Celle-Wittingen Light Railway osiągnęła porozumienie przed 1914 do prowadzenia działalności wspólnie z Celle-Garßen-Bergen Light Railway . Od 1910 roku firma ta nazywała się Celle-Soltau, Celle-Munster Light Railway GmbH . 8 listopada 1940 r. Lekka kolej Celle – Wittingen stała się koleją transportu publicznego.

Od 23 lutego 1940 została przemianowana na Celle-Wittingen Railway ( Eisenbahn Celle-Wittingen AG ). W dniu 27 marca 1944 roku firma ta przejęła Kleinbahn Celle-Soltau, Celle-Munster GmbH , z którą była już powiązana w ramach grupy operacyjnej Celle Light Railways ( Celler Kleinbahnen ) i została ponownie przemianowana na Celle Railways ( Celler Eisenbahnen ) AG ).

W dniu 10 lipca 1944 roku został włączony do Kolei Wschodnio-Hanowerskich ( Osthannoversche Eisenbahnen lub OHE ) wraz z kilkoma innymi firmami kolejowymi.

Źródła

•   Klaus-Peter Sebastian (Herausgeber): Die Geschichte der Kleinbahnen im Isenhagener Land; Der OHE-Bahnbetrieb im Landkreis Gifhorn . Landkreis Gifhorn, Museumsverein Gifhorn e. V. und Heimatverein Brome e. V., Gifhorn 2001, ISBN 3-929632-50-0
•   Hans Wolfgang Rogl: Die Osthannoverschen Eisenbahnen . alba-Verlag, Düsseldorf 1996, ISBN 3-87094-232-0