Szybowiec Explorer PG-1 Aqua
| PG-1 Szybowiec wodny | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Samolot odkrywcy |
| Projektant | Billa Skiliara |
| Pierwszy lot | 1959 |
| Wstęp | 1959 |
| Numer zbudowany | co najmniej cztery |
Explorer PG-1 Aqua Glider to amerykański jednomiejscowy, dwupłatowy szybowiec , który został zaprojektowany przez Billa Skiliara w 1959 roku i udostępniony jako plany do budowy amatorskiej . Prototyp został zbudowany z pomocą oddziału skautów Air Explorer w tym samym roku.
Projektowanie i rozwój
Skiliar był pułkownikiem Sił Powietrznych USA , inżynierem lotnictwa i pilotem doświadczalnym . Zaprojektował Aqua Glider tak, aby był holowany za łodzią, startował z wody, puszczał linę holowniczą, a następnie szybował do lądowania na wodzie.
Aqua Glider jest wykonany z drewna i pokryty domieszkowaną tkaniną lotniczą . Podwozie jest stałe i składa się z pary nart wodnych . Samolot wykorzystuje spojlery zamiast lotek do kontroli przechyłu i ma całkowicie latający ogon oraz system trymowania. Skrzydło dwupłatowca wykorzystuje płat NACA 4412 .
Samolot jest holowany za łodzią holowniczą, wznosząc się z prędkością 35 mil na godzinę (56 km / h) i wznosząc się na około 200 stóp (61 m), w zależności od długości użytej liny holowniczej. Samolot nie przeciąga się , ale wchodzi w stan muśnięcia wysoko nad dziobem z małą prędkością opadania.
Plany zostały sprzedane za 25 USD przez Corben Development Corporation z Wenecji na Florydzie, a ukończony samolot kosztował około 800 USD w materiałach w 1983 roku.
Skiliar dokonał kilku modyfikacji projektu, eksperymentując z podwoziem do użytku lądowego wykonanym z samochodowych resorów piórowych. Stworzył również napędzaną wersję z dwoma silnikami gokartowymi McCulloch MC-70 zamontowanymi na rufie kadłuba za dźwigarem skrzydłowym , ze śmigłem nad silnikami na opływowym pylonie, w którym znajdowały się łańcuchy napędowe. Wersja z napędem nie powiodła się i została przywrócona do konfiguracji szybowca.
Historia operacyjna
Do 1983 roku prototyp wykonał ponad tysiąc lotów, a plany były szeroko sprzedawane w Stanach Zjednoczonych i wielu innych krajach.
Samolot na wystawie
- Muzeum EAA AirVenture - prototyp przekazano muzeum w 1970 roku
Dane techniczne (określony wariant)
Dane z Sailplane Directory, Soaring i EAA
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden
- Długość: 13 stóp 8 cali (4,17 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 16 stóp 0 cali (4,88 m)
- Powierzchnia skrzydła: 95 stóp kwadratowych (8,8 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 5:1
- Płat : NACA 4412
- Masa własna: 180 funtów (82 kg)
- Masa brutto: 400 funtów (181 kg)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 65 mil na godzinę (105 km / h, 56 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 35 mil na godzinę (56 km / h, 30 węzłów)
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 6/5: 1 przy 45 mil na godzinę (72 km / h)
- Obciążenie skrzydła: 4,5 funta/stopę kwadratową (22 kg/ m2 )
Zobacz też
Powiązane listy