Tętnienie momentu obrotowego

Tętnienie momentu obrotowego to efekt obserwowany w wielu konstrukcjach silników elektrycznych , odnoszący się do okresowego wzrostu lub spadku wyjściowego momentu obrotowego podczas obracania się wału silnika. Mierzy się go jako różnicę maksymalnego i minimalnego momentu obrotowego na jednym pełnym obrocie, zwykle wyrażaną w procentach.

Przykłady

Typowym przykładem jest „ moment zaczepowy ” spowodowany niewielkimi asymetriami w polu magnetycznym generowanym przez uzwojenia silnika, co powoduje zmiany reluktancji w zależności od położenia wirnika. Efekt ten można zredukować poprzez staranny dobór układu uzwojeń silnika lub poprzez zastosowanie kontroli dostarczania mocy w czasie rzeczywistym.

• „Tętnienie momentu obrotowego” , Emetor