TEDOM C 12
 | |
| TEDOM C 12 | |
|---|---|
| Przegląd | |
| Producent | TEDOM |
| Nadwozie i podwozie | |
| Drzwi | 3 |
| Rodzaj podłogi | niskie piętro |
| Układ napędowy | |
| Silnik | Silnik Diesla Deutz V6 TEDOM CNG |
| Moc wyjściowa | 210 kW (282 KM) |
| Przenoszenie |
ZF 6-biegowa automatyczna Voith 4-biegowa automatyczna |
| Wymiary | |
| Długość | 12030 mm (473,6 cala) |
| Szerokość | 2550 mm (100,4 cala) |
| Wysokość | 3354 mm (132,0 cala) |
TEDOM C 12 to niskopodłogowy autobus miejski produkowany przez nieistniejący już dział produkcji autobusów firmy TEDOM z Czech od 2006 do 2012 roku, kiedy to firma zaprzestała produkcji autobusów.
Cechy konstrukcyjne
Konstrukcyjnie model C 12 nie różni się zbytnio od poprzedniego autobusu TEDOM Kronos 123 . Jest autobusem miejskim niskopodłogowym (wysokość podłogi 340 mm nad ziemią). Rama podwozia jest spawana z cienkościennych profili zamkniętych ze stali nierdzewnej. Okładzina wykonana jest z blachy aluminiowej skierowanej w stronę pojazdu, a dach wykonany jest z włókna szklanego.
Producent nawiązał współpracę z firmą SOR , dostarczając im specjalne płytki do wnętrza i na zewnątrz pojazdu. Wnętrze ocieplone jest matami z folią aluminiową. Szyby ze szkła hartowanego są przyklejone do korpusu. Podwójne drzwi Troy na prawym panelu bocznym są sterowane elektrycznie. Silniki z automatyczną skrzynią biegów umieszczone są pionowo w tzw. „Kominie” w prawym tylnym rogu autobusu. Tylna oś napędowa może być Voith lub ZF , a przednia oś pełna ( Voith , ZF lub LAF). Butle kompozytowe do CNG (każdy o pojemności 320 litrów), które są dla wersji gazowych TEDOM C 12 G umieszczone na dachu samochodu, autobus może przejechać 450 km (3 butle) lub 650 km (4 butle). Zbiornik paliwa w wersji C 12 D z silnikiem Diesla ma pojemność 250 litrów.
Produkcja i eksploatacja
Model C 12 powstał poprzez modyfikację konstrukcji poprzedniego typu TEDOM Kronos 123 na przełomie 2006 i 2007 roku. W 2007 roku wyprodukowano łącznie 23 autobusy C 12, prawie wyłącznie w wersji gazowej (21 × C 12 G, 2 × C 12D). Do Koszyc dostarczono 19 autobusów gazowych , lokalna firma transportowa stała się największym operatorem autobusów TEDOM na świecie. Jeden autobus w wersji gazowej trafił do Sofii w Bułgarii . Dwa autobusy spalinowe C 12 D zakupił słowacki przewoźnik SAD Prešov.
Na targach AUTOTEC 2008 w Brnie zaprezentowano model C 12 z nieco zmodyfikowaną przednią i tylną ścianą.
Produkcja w 2008 roku obejmowała łącznie 36 autobusów C 12, z czego 31 było napędzanych sprężonym gazem ziemnym, a pięć na olej napędowy. Osiem samochodów kupiło przedsiębiorstwo transportu publicznego w Sofii, firma Burgasbus 10 z Burgas, siedem Przedsiębiorstwo Transportowe z Liberca, trzy samochody są dzierżawione przez firmę transportową Bratysława (DPB), pozostałe autobusy na gaz są własnością producenta. Zakupione samochody z silnikami Diesla SAD Prešov (2 autobusy) i SAD Lučenec (3 autobusy)
W 2009 roku wyprodukowano m.in. autobusy dla firmy TRADO MAD Třebíč (3 autobusy), firmę transportową w Warnie (10 autobusów) oraz wynajem dla DPB (17 szt.).
