TEDOM Kronos 123
| TEDOM Kronos 123 | |
|---|---|
| |
| Przegląd | |
| Producent | TEDOM |
| Nadwozie i podwozie | |
| Drzwi | 3 |
| Rodzaj podłogi | niskie piętro |
| Układ napędowy | |
| Silnik | Silnik Diesla Deutz V6 TEDOM CNG |
| Moc wyjściowa | 210 kW (282 KM) |
| Przenoszenie |
ZF 6-biegowa automatyczna Voith 4-biegowa automatyczna |
| Wymiary | |
| Długość | 11990 mm (472,0 cala) |
| Szerokość | 2550 mm (100,4 cala) |
| Wysokość | 3354 mm (132,0 cala) |
TEDOM Kronos 123 to niskopodłogowy autobus miejski produkowany przez nieistniejący już dział produkcji autobusów czeskiej firmy TEDOM od 2004 do 2006 roku , kiedy to został zastąpiony przez TEDOM C 12 .
Cechy konstrukcyjne
Jest to dwunastodrzwiowy (numer 12 w oznaczeniu typu), trzydrzwiowy (ostatnia 3 cyfra), miejski autobus niskopodłogowy , który oferowany był z silnikiem benzynowym lub Diesla . Nadwozie autobusu (wyprodukowane na licencji włoskiej firmy Mauri) składa się z kratownicy ramy, wykonanej z cienkościennej rury ze stali nierdzewnej. Rama jest osłonięta aluminiowymi arkuszami paroprzepuszczalnymi. Przedni i tylny panel oraz dach wykonane są z włókna szklanego . Silnik i automatyczna skrzynia biegów znajdują się z tyłu autobusu. Wersja gazowa Kronos 123 G jest umieszczona na dachu kompozytowych butli z aluminiowym rdzeniem na sprężony gaz ziemny. Mają pojemność 960 litrów, dzięki czemu samochód może przejechać 450 km. W 2006 roku został uzupełniony czwarty zbiornik, dzięki czemu autobus może przejechać 650 km na jednym tankowaniu.
Produkcja i eksploatacja
Prototyp Kronosa 123 powstał w 2004 roku iw tym samym roku został zaprezentowany na brneńskich targach Autotec (była to wersja gazowa). W ciągu 2005 roku z bram fabryki wyjechało sześć takich autobusów, w tym jeden z silnikiem Diesla (oznaczenie Kronos 123 D). W następnym roku wyprodukowano 10 ze 123 Kronosów (sześć z silnikiem Diesla). Na przełomie 2006 i 2007 samochód został przeprojektowany i zmieniony przy okazji znakowania na TEDOM C 12 . W latach 2004-2006 firma TEDOM wyprodukowała łącznie 17 autobusów Kronos 123 (10 w wersji gazowej i 7 w wersji diesla).
Firma TEDOM prezentowała autobus na sesjach pokazowych w wielu miastach Republiki Czeskiej . Prototyp wraz z jeszcze jednym gazowym i jednym dieslem Kronos 123 pozostał u producenta, który wykorzystuje go do demonstracji i testów. Sześć KRONOS 123 G pracuje w Przedsiębiorstwach Komunikacyjnych Liberec i Jablonec nad Nysą, dwóch innych trasach gazowych w polskim mieście Mielcu , lokalnej firmie transportowej MKS Mielec. Samochody z silnikiem Diesla trafiły na Słowację kupione przez dwie firmy SAD Prešov i cztery SAD Lučenec .
