TSS Golfito
| Historia | |
|---|---|
 TSS Golfito
|
|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Golfito |
| Właściciel | Starsi i Fyffowie |
| Operator | Starsi i Fyffowie |
| Trasa | Southampton lub Avonmouth w Anglii do Barbadosu, Trynidadu i do pięciu portów na Jamajce (Kingston, Port Antonio, Montego Bay, Oracabessa i Bowdin) |
| Budowniczy | Aleksander Stefan i synowie |
| Wystrzelony | 6 października 1948 r |
| Los | Złomowany 1972 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek pasażersko-towarowy / bananowiec |
| Tonaż | 8687 ton rejestrowych brutto (BRT) |
| Długość | 448 stóp (137 m) |
| Prędkość | 17,7 węzłów (32,8 kilometrów na godzinę) |
TSS Golfito był bananowcem o masie 8687 BRT z linii Fyffes Line , floty statków posiadanych i obsługiwanych przez brytyjskiego importera bananów Elders and Fyffes Limited . Miał 448 stóp (137 m) długości i maksymalną prędkość 17,7 węzłów (32,8 km / h)
Historia
Został zbudowany w 1949 roku przez Aleksandra Stephena i Synów Glasgow i złomowany w Faslane w 1972 roku.
Zakwaterowanie
Miał trzy pokłady pasażerskie z kabinami dla 94 pasażerów pierwszej klasy, pomieszczeniami ogólnodostępnymi i przestrzeniami na świeżym powietrzu. Znajdowały się one pośrodku czterech dużych ładowni chłodniczych, dwóch z przodu i dwóch z tyłu, które mogły obsłużyć 140 000 łodyg (1750 ton) bananów.
Handel
Jej głównym zajęciem były przesyłki drobnicowe (głównie brytyjskie towary przemysłowe), powroty z bananami.
Rozgromienie
Był kierowany na 4-5 tygodniowe rejsy z Southampton lub Avonmouth w Anglii na Barbados, Trynidad i do pięciu portów na Jamajce (Kingston, Port Antonio, Montego Bay, Oracabessa i Bowden), gdzie banany były ładowane przez chłód nocy.
Siostrzany statek
W 1956 dołączył do niej siostrzany statek Camito . Razem zapewniali regularne dwutygodniowe usługi między Wielką Brytanią a Karaibami.