Tabor China Railways typu 23
| China Railways Type 23 Carriage | |
|---|---|
 Wagon restauracyjny typu CA23
| |
| Producent |
Tabor Nanjing Puzhen Lokomotywa Tangshan Lokomotywa Sifang i tabor Pojazdy kolejowe Changchun |
| Nazwisko rodowe | Wagon China Railways Typ 22 |
| Zbudowana | 1960–? |
| Numery floty | YZ23, CA23 |
China Railways Type 23 to grupa nieco pokrewnych wagonów, które są klasą serii wagonów China Railways Type 22, ponieważ były raczej serią wagonów pochodnych typu 22, a nie niezależną klasą wagonów.
Przegląd
Pod koniec lat 50. wagon typu 22 zaczął wchodzić na usługi kolei chińskich. W 1960 r. Qingdao Sifang udoskonalił ten powóz , ulepszając powóz typu 22 z twardym siedzeniem , głównie poprzez zmianę ogrzewania wózka z krążącej podgrzanej wody na używanie pary pod ciśnieniem do ogrzewania; ta modyfikacja została nazwana samochodem YZ23 z twardym fotelem, mogącym pomieścić 122 pasażerów, co stanowi poprawę o dwa w stosunku do wagonu typu 22. Jednak w 1962 roku zarówno samochody osobowe typu 22, jak i 23 przeszły drobne zmiany, zmniejszając liczbę miejsc w YZ23 do 120. Zostało to ponownie zmniejszone w kolejnej rewizji w 1970 roku, do pojemności 116. W tych wersjach YZ23 również zmienił swój wózek , początkowo model 202, następnie model 203 i ostatecznie model 205. W 1968 roku niektóre samochody YZ23 z twardymi siedzeniami zostały przerobione na samochody sypialne i osobowe podwójnego zastosowania.
W 1961 roku firma Changchun Railway Vehicles dostarczyła inny projekt samochodu osobowego, również zarejestrowanego jako typ 23, do południowych regionów Chin. Dach otrzymał dodatkowy panel, który umożliwia cyrkulację powietrza z nawiewników mechanicznych montowanych na dachu, a także zamontowano urządzenia chłodzące obniżające temperaturę powietrza wpływającego do wagonu. Na każdym końcu wagonu dodano dwa prysznice, a układ miejsc siedzących zmieniono na dwa na dwa, zmniejszając pojemność do 96 osób.
Jednak wagon restauracyjny typu 23, CA23, nie jest modyfikacją żadnego wagonu typu 23; zamiast tego jest zmodyfikowanym wagonem restauracyjnym typu 22 (CA22), który został zaprojektowany przez Sifanga. Wagon restauracyjny CA23 wykorzystywał wózki model 205 i ważył od 48 do 50 ton. Plany te zostały przekazane firmie Tangshan Locomotive w 1963 roku, która następnie zmodyfikowała istniejący projekt, dodając ladę i chłodnię, tworząc wagon CA23. Ten projekt został dodatkowo ulepszony w 1969 roku przez Nanjing Puzhen , dodając drzwi na obu końcach wagonu i zmieniając okna na okno otwierane od góry. Jeszcze inny niepowiązany projekt został stworzony w 1966 roku przez Tangshan Locomotive, z ich samochodem CA23 wyposażonym w klimatyzację. Wagony te były używane na kolei Guangshen i miały pojemność 30 osób.