Tata LPTA

Tata LPTA
Vehicle Factory Jabalpur (VFJ)'s LPTA 715 Truck for the Indian Army.jpg
Typ Ciężka/średnia ciężarówka taktyczna
Miejsce pochodzenia Indie
Historia serwisowa
Czynny 2015 – obecnie
Używany przez Armia Indyjska
Historia produkcji
Projektant Silniki Taty
Zaprojektowany 2012
Producent Silniki Taty
Wytworzony 2015 – obecnie
Warianty
Specyfikacje
Masa
23 000 kg (51 000 funtów) (6 × 6) 27 200 kg (60 000 funtów) (8 × 8)
Załoga 2/4

Zbroja zbroja gotowa
Silnik

Cummins ISLe / ISXe 6-cylindrowy rzędowy, chłodzony wodą olej napędowy 155 KM (116 kW) - 525 KM (391 kW)
Ładowność 8,5 ton do 33 ton
Przenoszenie
Ręczny (6×6,8×8) Automatyczny (12×12)
Zawieszenie
Przód: Zawieszenie paraboliczne Tył: Półeliptyczne resory wielopiórowe
Pojemność paliwa 400 l (106 galonów amerykańskich)
Zakres operacyjny
600 km (załadowany)
Maksymalna prędkość 80 kilometrów na godzinę
Układ kierowniczy
Hydrauliczne wspomaganie kierownicy — pneumatycznie odchylana i regulowana teleskopowa kolumna kierownicy

Tata LPTA to rodzina ciężarówek wojskowych opracowana i wyprodukowana przez indyjskiego producenta samochodów Tata Motors . Ciężarówki są dostępne w konfiguracjach 4×4,6×6,8×8,10×10 i 12×12. Dzięki ekstremalnym możliwościom terenowym proponowane są jako zamienniki czeskich ciężarówek Tatra, używanych obecnie przez indyjskie siły zbrojne.

Historia

Armia indyjska jest jednym z największych użytkowników tatrzańskich ciężarówek na świecie, mając w służbie ponad 10 000 ciężarówek różnych typów. Ze względu na swoją dużą elastyczność operacyjną i funkcjonalną zdolność adaptacji stanowiły podstawę zdolności taktycznych i mobilizacyjnych armii. Te ciężarówki były produkowane na licencji w Indiach przez BEML , spółkę z sektora publicznego. Po aferze przekupstwa Tatr nałożono zakaz na Tatry i wstrzymano dostawy tych ciężarówek. W ten sposób firma Tata rozpoczęła opracowywanie wieloosiowych ciężarówek taktycznych, aby sprostać wymaganiom armii.

Projekt

Pojazdy mają modułową konstrukcję kabiny nad silnikiem . Kabina może pomieścić dwóch członków załogi i czterech pasażerów. Istnieją 2 luki dachowe do strzelania, obserwacji i wyjścia awaryjnego. Samochody wyposażone są w dźwig hydrauliczny do załadunku/rozładunku sprzętu. Są również wyposażone w centralny system pompowania opon , który pompuje/spuszcza powietrze z opon zgodnie z wymaganiami terenu. Dla komfortu kierowcy kabina wyposażona jest w klimatyzację. [ wymagane wyjaśnienie ] Z przodu znajduje się również wciągarka do samodzielnego odzyskiwania.

Warianty 6×6 i 8×8 są napędzane silnikiem Cummins ISLe o mocy 375 koni mechanicznych, podczas gdy wariant 12×12 jest wyposażony w silnik Cummins ISXe o maksymalnej mocy 525 koni mechanicznych. Warianty 4×4, 6×6, 8×8 współpracują z 10-biegową (9F+1R) manualną skrzynią biegów, natomiast wariant 12×12 jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.

Produkcja

W lipcu 2015 roku Tata wygrał kontrakt na dostawę 1239 ciężarówek w wariancie 6x6 dla armii indyjskiej . W marcu 2016 roku złożono dodatkowe zamówienie na 619 kolejnych ciężarówek. Całkowite zamówienie było warte 1300 crores, co czyni je największym zamówieniem dla lokalnego prywatnego dostawcy.

Wariant 8×8 został wybrany jako platforma dla pocisków ziemia-powietrze krótkiego zasięgu SPYDER . Tata zaproponował również wariant 12 × 12 dla wyrzutni wyrzutni rakiet Transporter Nirbhay i 8 × 8 dla Pinaka MBRL . [ potrzebne źródło ]

W armii indyjskiej służy również około 15 000 ciężarówek w wariancie 4 × 4, wszystkie wyprodukowane przez Vehicle Factory Jabalpur (VFJ) .

Specyfikacje

Model Układ napędowy Moc Pojemność ładunkowa Waga brutto Notatki
713 4x4 115,5 kW (154,9 KM) 2500 kg (5500 funtów) 7750 kg (17090 funtów)
1628 4x4 115,5 kW (154,9 KM) 7750 kg (17090 funtów)
2038 6x6 276 kW (370 KM) 8500 kg (18700 funtów) 23 000 kg (51 000 funtów)
1826 6x6 276 kW (370 KM) Holowanie 7,5T 13945 kg (30743 funtów) Pojazd ratunkowy
3138 8x8 276 kW (370 KM) 18 000 kg (40 000 funtów) 27200 kg (60000 funtów)
5252 12x12 391 kW (524 KM) 33 000 kg (73 000 funtów) 53800 kg (118600 funtów)