Technologie międzygwiezdne

Ten artykuł dotyczy japońskiej firmy zajmującej się rakietami kosmicznymi. Aby zapoznać się z technologią międzygwiezdną, zobacz podróże międzygwiezdne i komunikację międzygwiezdną .

Współrzędne :

Interstellar Technologies, Inc. ( japoński : イ ン タ ー ス テ ラ テ ク ノ ロ ジ ズ （株） , Hepburn : Intāsutera Tekunorojizu (kabu) ) to japońska prywatna firma zajmująca się lotami kosmicznymi, której celem jest ostatecznie zbudowanie pojazdu startowego dla małych satelitów poniżej 100 kg. Jest to firma zajmująca się rakietami kosmicznymi, rozwijająca MOMO [ wymagane wyjaśnienie ] ( również Momo , itp.) program uruchamiający. Deklarowanym celem Interstellar jest obniżenie kosztów dostępu do kosmosu.

W 2017 roku jako pierwsza japońska firma wystrzeliła prywatnie opracowaną rakietę kosmiczną, choć start się nie powiódł. Kolejny test przeprowadzony w 2019 roku zakończył się sukcesem i wyniósł 20-kilogramowy ładunek po trajektorii suborbitalnej na skraj kosmosu . Od 2017 roku firma planowała opracować do 2020 roku rakietę, która byłaby w stanie wystrzelić na orbitę małe satelity . Od 2018 roku prezydentem jest Takahiro Inagawa.

Od czerwca 2018 roku firma zebrała około 30 milionów jenów (około 250 000 USD ) w ramach finansowania społecznościowego.

Historia

Grupa, która przekształciła się w Interstellar Technologies, została utworzona jako organizacja hobbystyczna w 1997 roku. Wcześniejsza firma Interstellar Technologies została założona w 2003 roku przez Takafumi Horie , który wcześniej założył ISP Livedoor . Powstała w celu opracowania rakiet do wystrzeliwania małych satelitów. W 2005 roku stał się Interstellar Technologies (niektóre źródła podają rok 2013 jako rok założenia Interstellar Technologies). Interstellar planuje obniżyć koszty dostępu do kosmosu i stara się o pierwszą prywatną rakietę w Japonii, która miałaby dotrzeć w kosmos.

W marcu 2018 r. firma Interstellar zawarła sojusz biznesowy z Nippon Travel Agency i Space Development Corp. W maju 2018 r. firma Interstellar otrzymała inwestycję w wysokości 19,8 mln jenów od firmy Kushiro Manufacturing.

Rakiety

Rakieta dźwiękowa MOMO

Pierwszą rakietą opracowywaną przez firmę jest rakieta sondująca MOMO :

  • Pierwsze uruchomienie: 30 lipca 2017 (niepowodzenie)
  • Pierwsze udane uruchomienie: 3 maja 2019 r. (UTC)
  • Próby uruchomienia: 7 (3 udane)
  • Wysokość: 10 m (33 stopy)
  • Średnica: 50 cm (20 cali)
  • Masa: 1 tona (0,98 długich ton; 1,1 ton amerykańskich)
  • Apogeum: 100 km (62 mil), zdolne do osiągnięcia linii Karmana lub granicy kosmosu.
  • Ładowność do linii Karmana : 20 kg (44 funty)
  • Silnik: niestandardowy silnik zasilany helem o ciągu 12 kiloniutonów
  • Paliwo: etanol z ciekłym tlenem (LOX)
  • Koszt: 50 milionów jenów (~440 tysięcy dolarów)

MOMO v1

W odpowiedzi na problemy napotkane w dyszy silnika i zapłonniku podczas piątego startu i pierwszej próby szóstego startu (odpowiednio w czerwcu i lipcu 2020 r.) firma Interstellar Technology rozpoczęła prace nad pełną aktualizacją systemu. Podczas wideokonferencji w dniu 1 czerwca 2021 roku poinformowano o zakończeniu procesu modernizacji układu silnikowego, wyposażenia płatowca, awioniki i wyposażenia obsługi naziemnej, co zaowocowało nowymi dyszami, nowymi zapłonnikami, zwiększeniem suchej masy o 40 kg, w masy paliwa o 30 kg, długości o 0,2 m i ciągu o 2 kN. W związku z prowadzonymi dużymi modyfikacjami firma zaczęła nazywać poprzednią wersję rakiety MOMO v0, natomiast ulepszona nazywa się obecnie MOMO v1 .

Testy w locie MOMO

Program testów w locie rozpoczął się w połowie 2017 roku:

Lot numer. Data ( UTC ) Uruchom witrynę Apogeum suborbitalne lub osiągnięta wysokość Wynik
1 30 lipca 2017 r Taiki, Hokkaido, Japonia 20 km (12 mil) Awaria
Rakieta nie powiodła się po starcie. Kontakt został utracony 66 sekund po starcie, co spowodowało awaryjne wyłączenie silnika. Rakieta osiągnęła wysokość 20 km (12 mil). Była to pierwsza rakieta kosmiczna finansowana ze środków prywatnych, która została wystrzelona w Japonii. Uruchomienie kosztowało około 50 milionów jenów (440 000 USD).
2 30 czerwca 2018 r Taiki, Hokkaido, Japonia Awaria
Cztery sekundy po starcie rakieta spadła z powrotem na platformę, gwałtownie eksplodując.
3 4 maja 2019 r Taiki, Hokkaido, Japonia 113,4 km (70,5 mil) Powodzenie
Pierwsza komercyjnie opracowana japońska rakieta, która dotarła do linii Kármána , uznanej na całym świecie krawędzi kosmosu. Rakieta wylądowała w morzu. Do odliczania do startu użyto oprogramowania syntezatora śpiewu Hatsune Miku .
4 27 lipca 2019 r Taiki, Hokkaido, Japonia 13 km (8,1 mil) Awaria
Awaria (komputer pokładowy wykrył problem i wcześniej wyłączył silnik) wkrótce po starcie. Rakieta osiągnęła wysokość 13 km i spadła do morza 9 km od brzegu. Rakieta zawierała kilka eksperymentów, na przykład żaroodporny papierowy samolot, który miał zostać wypuszczony z kosmosu, oraz czujnik dźwięku o niskiej częstotliwości opracowany przez Politechnikę w Kochi do obserwacji dźwięku wytwarzanego przez wyładowania atmosferyczne, tajfuny i erupcje wulkanów.
5 14 czerwca 2020 r Taiki, Hokkaido, Japonia 11,5 km (7,1 mil) Awaria
Po około 35 sekundach lotu, krótko po osiągnięciu maksymalnego Q, w pobliżu dyszy silnika zaobserwowano iskry. Około trzydzieści sekund później kontrolerzy naziemni wydali polecenie przerwania lotu, co spowodowało, że rakieta przewróciła się i wpadła do oceanu.
6 3 lipca 2021 r Taiki, Hokkaido, Japonia 99 km (62 mil) Powodzenie
Pierwszy lot ulepszonej wersji MOMO v1. Osiągnął apogeum 99 km i wylądował w morzu 10 minut po starcie. Rakieta została nazwana Screw Rocket przez głównego sponsora startu, Sunco Industries Co., i była wyposażona w czujnik infradźwięków z Politechniki Kochi . Podczas tego lotu wystrzelono również pojedynczą różę z Hana-Cupid. Pomimo numeru jednostki MOMO (F7), był to szósty lot rakiety sondującej.
7 31 lipca 2021 r Taiki, Hokkaido, Japonia 92,3 km (57,4 mil) Powodzenie
Drugi lot ulepszonej wersji MOMO v1. Pomimo numeru jednostki MOMO (F6), był to siódmy lot rakiety sondującej. Celem firmy było zdobycie kosmosu po raz trzeci. Wyposażona w specjalny czerwony lakier oraz napis „Love and Freedom and TENGA” namalowany z boku, rakieta została nazwana TENGA Rocket na cześć sponsora, producenta zabawek erotycznych Tenga Co., Ltd. , który był również pierwszym w historii pojedynczym sponsorem otrzymanym przez Interstellar Technologies. Przeprowadził misję uwolnienia i odzyskania ładunku (nie wiadomo, czy zakończyła się sukcesem), po raz pierwszy dla podmiotu prywatnego w Japonii. Specjalny masturbator wyposażony w czujniki został wystrzelony wzdłuż rakiety, pomagając w rozwoju serii o tej samej nazwie TENGA do użytku w kosmosie.

Rakieta orbitalna ZERO

Koncepcja rakiety ZERO ma na celu orbitalne wystrzeliwanie małych satelitów .

Udogodnienia

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstellar_Technologies&oldid=1137299589 ”