Teresy Walach

Theresa Wallach (30 kwietnia 1909 - 30 kwietnia 1999) była motocyklistką przygodową, inżynierem, mechanikiem i autorką. W 1935 roku wraz z inną doświadczoną motocyklistką Florence Blenkiron , jechała jednocylindrowym motocyklem Panther o pojemności 600 cm3 z wózkiem bocznym i przyczepą z Londynu do Kapsztadu w RPA, przemierzając Saharę , podobno bez kompasu. Wallach był pierwszym wiceprezesem Międzynarodowego Stowarzyszenia Motocyklistów Kobiet i został zainaugurowany w Galerii Sław Motocykli AMA w 2003.

Wczesne życie

Urodzona w Stowe , Buckinghamshire, Wallach rozebrała swój pierwszy silnik na podłodze w swojej sypialni w wieku 18 lat. W 1928 roku zdobyła stypendium na studia inżynierskie w Northampton Polytechnic Institute (obecnie znanym jako City, University of London ) i przez pewien czas była jedyną kobietą studentka inżynierii na swoim kursie. W 1929 roku dołączyła do personelu British Thomson-Houston Co Ltd, Willsden iw tym samym roku została członkiem Women's Engineering Society , pisząc, że „wstąpienie to nie tylko przyjemność, ale obowiązek zachęcania większej liczby dziewcząt do nauki”. W 1932 roku pracowała w firmie Hercules Engineering Company w Isleworth, prowadzonej przez pannę Cook. W tym momencie brała już udział w wyścigach motocyklowych na torze Brooklands .

Przygoda w RPA: 11 grudnia 1934 - 29 lipca 1935

W grudniu 1934 Wallach i Blenkiron wyruszyli na wyprawę do Afryki. Odprowadziła ich wicehrabina Astor , pięć innych parlamentarzystów i wielu sympatyków. Wicehrabina Astor zauważyła, że ​​jako „zatwardziała feministka” będzie obserwowała ich postępy z „dumą i radością”. Wallach zauważył, że „nie stać nas na kupno benzyny, prochu i papierosów, więc po prostu kupujemy benzynę”. Para podróżowała z Londynu do Kapsztadu przez Saharę, zajmując prawie osiem miesięcy, aby pokonać 13 500 mil. Regularne aktualizacje ich postępów były dokonywane w prasie brytyjskiej. Para przetrwała ekstremalne warunki klimatyczne, niepowodzenia polityczne, awarie mechaniczne i spotkania z dzikimi zwierzętami. Wallach uchwycił ich wyczyny w swojej książce   The Rugged Road (red. Barry Jones, 2001, publikacje Panther: ISBN 0953509826 ). Materiał filmowy z tej podróży przetrwał.

26 maja 1936 r. zdała relację ze swojej przygody Towarzystwu Inżynierii Kobiet. Kobieta Inżynier relacjonowała, że ​​odniosła się „lekko do próby wytrzymałości Sahary, dzikich bestii, które zbliżyły się na tyle blisko, by wywołać dyskomfort, choć nigdy tak naprawdę, węży, które stały się częścią codziennych doświadczeń, spotkań z plemionami w różnym stopniu cywilizację, rozwiązywanie problemów związanych z cyklem, wodą, innymi prowiantami, w tym benzyną, aż wreszcie do entuzjastycznego powitania w Kapsztadzie”.

W kilka lat po tej wyprawie Wallach nie do końca wiedziała, gdzie leży jej dalsza kariera iw 1938 roku zamieściła w gazecie ogłoszenie o poszukiwaniu pracy jako „Miss X”. Ogłoszenie brzmiało: „Timbuctoo lub gdziekolwiek - młoda dama posiadająca światowe rekordy motoryzacyjne szuka pracy. - Denham, Bucks”.

Wyścigi

Wiosną 1939 roku była trzecią z trzech kobiet, które zdobyły Złotą Gwiazdę Brytyjskiego Klubu Wyścigów Motocyklowych w Brooklands na Nortonie 350 cm3 za okrążenie toru ze średnią prędkością ponad 100 mil na godzinę. Dwie pierwsze to Florence Blenkiron i Beatrice Shilling .

Druga wojna światowa

W czasie wojny Wallach wykorzystywała swoje umiejętności jako mechanik w Pomocniczej Służbie Terytorialnej (ATS) i została dyspozytorką w armii brytyjskiej. Reprezentowała ATS na Auto-Cycle Union 22-23 lipca 1939, gdzie zdobyła srebrną odznakę. W 1942 została pierwszą kobietą-mechanikiem czołgów ATS.

Poźniejsze życie

  Po wojnie Wallach przez kilka lat podróżowała motocyklem po Stanach Zjednoczonych, zanim otworzyła własny salon motocyklowy specjalizujący się w maszynach brytyjskich. W 1970 roku opublikowała udaną Easy Motorcycle Riding (1970, Oaktree: ISBN 0706122623 ). W 1973 roku sprzedała swój sklep i przeniosła się do Phoenix w Arizonie, gdzie otworzyła „Easy Riding Academy”. Oprócz swojej szkoły jeździeckiej Wallach była mocno zaangażowana w tworzenie i prowadzenie Międzynarodowego Stowarzyszenia Motocyklistów Kobiet . Pełniła funkcję pierwszego wiceprezesa WIMA i była aktywna w stowarzyszeniu aż do śmierci. Wallach nadal jeździła na motocyklach do 88 roku życia, kiedy problemy ze wzrokiem zmusiły ją do zrzeczenia się prawa jazdy.

Dalsza lektura

•   Tejera, Pilar (2018). „Theresa Wallach i Florence Blenkiron: Maravillosas viajeras por África” . Reinas de la carretera (w języku hiszpańskim). Madryt: Ediciones Casiopea. ISBN 9788494848216 .