Wojskowy Air-Skaut
| Wojskowy zwiadowca | |
|---|---|
 „Hap” Arnold, pilot-kaskader
| |
| W reżyserii | Williama J. Humphreya |
| W roli głównej | |
Firma produkcyjna |
|
| Dystrybuowane przez | Amerykańska firma Vitagraph |
Data wydania |
|
Czas działania |
Czas działania około 20 minut |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Język | język angielski |
Wojskowy Air-Scout (1911) jest uważany przez niektórych historyków filmu lotniczego za jeden z pierwszych filmów lotniczych nagranych na całym świecie. William J. Humphrey wyreżyserował dwubębnowy film w 1911 r., we współpracy z władzami armii amerykańskiej, które zezwoliły porucznikowi Henry'emu Arnoldowi , pionierskiemu pilotowi wojskowemu, na wykonanie akrobacji na potrzeby filmu.
Działka
W 1914 roku dowódca armii amerykańskiej ( Alec B. Francis ) z córką Marie ( Edith Storey ) i porucznikiem Wentworthem ( Earle Williams ) obserwują lot najnowszego wojskowego samolotu. Wentworth studiuje lotnictwo i po zostaniu pilotem wykonuje swój pierwszy lot w obecności córki generała, jego ukochanej.
Podczas nieformalnego lunchu komandor Arthur dowiaduje się, że Stany Zjednoczone są w stanie wojny i muszą stawić czoła europejskim wrogom. Porucznik Wentworth otrzymuje rozkaz zaatakowania floty wroga, któremu udaje się zatopić dwa pancerniki wroga.
Wróg zestrzeliwuje Wentwortha podczas jego następnego lotu. Wydobywając się z wraku, jest ciężko ranny ze złamaną ręką, ale udaje mu się zgłosić z powrotem do swojej kwatery głównej. Mówi komandorowi Arthurowi, co się wydarzyło, a po wyzdrowieniu w szpitalu wojskowym ponownie spotyka się z Marie. Jego odważne i śmiałe czyny zostały dobrze przyjęte, a komandor Arthur akceptuje go teraz jako przyszłego zięcia.
Rzucać
- Earle Williams jako porucznik Wentworth
- Edith Storey jako Marie Arthur
- Alec B. Francis jako komandor Arthur - ojciec Marie
Produkcja
Wojskowy Air-Scout został sfilmowany po Drugim Międzynarodowym Spotkaniu Aeroklubu Amerykańskiego na Long Island w Nowym Jorku we wrześniu 1911 roku. Począwszy od 30 września 1911 roku, pilot US Army Signal Corps porucznik Henry „Hap” Arnold został oddelegowany do wykonywania latający kaskader, podwajający się dla głównych aktorów. Arnold przywiózł pociągiem swój dwupłatowiec Army Wright Model F/Wright Burgess Hydro z lotniska College Park w stanie Maryland.
Loty odbywały się z lotniska Nassau Boulevard w Garden City na Long Island w stanie Nowy Jork i zakończyły się w październiku 1911 roku. Arnold, który za swoje usługi zarobił „kilka dodatkowych dolarów”, był tak podekscytowany filmami, że prawie zrezygnował armii, aby zostać aktorem. ”Później latał ponownie w The Elopement (1912), również nakręconym w październiku 1911.
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Copp, DeWitt S. Kilku wielkich kapitanów: ludzie i wydarzenia, które ukształtowały rozwój lotnictwa USA . Garden City, Nowy Jork: Doubleday & Company, Inc. dla Fundacji Historycznej Sił Powietrznych, 1980. ISBN 978-0-9390-0929-9 .
- Hennessy, Juliette A. The United States Army Air Arm, kwiecień 1861 do kwietnia 1917 . Maxwell Air Force Base, Alabama: USAF Historical Division, 1958. ISBN 0-912799-34-X .
- Huston, John W. American Airpower osiąga pełnoletność: dzienniki generała Henry'ego H. „Hap” Arnolda z czasów II wojny światowej . Baza Sił Powietrznych Maxwell, Alabama: Air University Press, 2002. ISBN 978-1-4289-1081-2 .
- Paryż, Michał. Od braci Wright do Top gun: lotnictwo, nacjonalizm i kino popularne. Manchester, Wielka Brytania: Manchester University Press, 1995. ISBN 978-0-7190-4074-0 .
- Pendo, Stefan. Lotnictwo w kinie . Lanham, Maryland: Scarecrow Press, 1985. ISBN 0-8-1081-746-2 .
- Suid, Lawrence H. Guts and Glory: The Making of the American Military Image in Film . Lexington, Kentucky: The University Press of Kentucky, 2002. ISBN 978-0-8131-9018-1 .