Tigę GT286
| Kategoria |
grupy C2 IMSA GTP |
|---|---|
| Specyfikacja techniczna | |
| Podwozie | Monocoque z aluminium o strukturze plastra miodu, korpus z kompozytu włókna węglowego/kevlaru |
| Zawieszenie |
Podwójne wahacze, sprężyny śrubowe i amortyzatory uruchamiane cięgłem, stabilizator (przód) Dolne wahacze, górne wahacze uruchamiające sprężyny śrubowe zamontowane na pokładzie nad amortyzatorami, stabilizator (tył) |
| Długość | 4410 mm (174 cale) |
| Szerokość | 1790 mm (70 cali) |
| Wysokość | 1000 mm (39 cali) |
| Tor osi |
1480 mm (58 cali) (przód) 1626 mm (64,0 cali) (tył) |
| Rozstaw osi | 2550 mm (100 cali) |
| Silnik | Mazda 13B 1,3 l (79,3 CU) 2-wirnikowy Wankla z silnikiem umieszczonym centralnie |
| Przenoszenie | Hewland 5-biegowa manualna |
| Moc | ~ 310 KM (230 kW) |
| Waga | 800 kg (1800 funtów) |
| Opony |
Bridgestone Goodyeara |
| Historia zawodów | |
| Debiut | 1986 24 godziny w Daytonie |
Tiga GT286 to sportowy prototypowy samochód wyścigowy, zaprojektowany, opracowany i zbudowany przez brytyjskiego producenta Tiga , do wyścigów samochodów sportowych , zgodnie z zasadami i przepisami Group C2 i IMSA GTP Lights , w 1986 roku i kontynuował rywalizację do 1993 roku.