Tom Meets
.jpg) Spotkania w 2011
| |
| Dane osobowe | |
|---|---|
| Pełne imię i nazwisko | Spotkanie Thomasa Darcy'ego |
| Narodowość | amerykański |
| Urodzić się |
10 lipca 1967 Paxton , Illinois , USA |
| Sport | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Sport | Monster Jam |
| Zespół | Max-D |
| Osiągnięcia i tytuły | |
| Światowe finały |
|
Thomas William Meents (urodzony 10 lipca 1967) to amerykański zawodowy kierowca monster trucka . Obecnie jeździ Max-D na torze Monster Jam . W swojej karierze wygrał 14 mistrzostw świata w finałach Monster Jam (sześć w wyścigach, sześć w stylu dowolnym, dwa w wyzwaniu umiejętności jazdy na dwóch kołach).
Kariera
Tom Meents zaczynał jako kierowca błota, prowadząc własny pojazd Shake Me. Miał swój pierwszy wypadek, kiedy przewrócił Shake Me podczas wyścigu błotnego USHRA w Pittsburghu w Pensylwanii. Wygrał mistrzostwa NMRO Open Class w 1992 roku. Później połączył siły z Paulem Shaferem, aby prowadzić pojazd Shafer's Mud Patrol. Tom wygrał mistrzostwa NMRO klasy 5 w 1993 i 1994 roku oraz mistrzostwa klasy 6 w 1993 roku. Doprowadziło to również do możliwości prowadzenia jednego z monster trucków Shafera Monster Patrol, którym Tom pojechał do szybkiego wzrostu popularności. Wśród jego osiągnięć w tej ciężarówce było zwycięstwo na USHRA US Truck Fest w 1997 roku.
Meents kupił ciężarówkę iw 1999 roku PACE Motor Sports (FNA Live Nation, obecnie należący do Feld Motor Sports, oddział Feld Entertainment) zlecił mu prowadzenie monster trucka Bulldozer, aby pomóc zwiększyć ekspozycję ciężarówki. W swoim pierwszym wyścigu z Bulldozerem Meents pokonał Dennisa Andersona, kierowcę Grave Diggera, w ogólnokrajowej telewizji, stając się natychmiastową gwiazdą tego procesu. Meents kontynuował jazdę Bulldozerem do grudnia 1999 roku w Minneapolis w stanie Minnesota.
W 2000 roku firma Clear Channel (która była właścicielem Monster Jam ) zleciła firmie Meents prowadzenie nowej ciężarówki Goldberg , nazwanej i zatytułowanej na cześć zapaśnika World Championship Wrestling (WCW). Meents odniósł ogromny sukces w ciężarówce i zyskał jeszcze większą popularność, pomimo kontrowersji wokół niekonwencjonalnego wyglądu ciężarówki. Wraz z Goldbergiem Meents wygrał inauguracyjne mistrzostwa wyścigowe Monster Jam World Finals w 2000 roku i ukończył pełną serię zawodów w 2001 roku, wygrywając wyścigi i styl dowolny. To wydarzenie było godne uwagi ze względu na kontrowersyjny bis, w którym Dennis Anderson i Meents próbowali przejechać swoje ciężarówki pod koniec zawodów w stylu dowolnym.
Kiedy WCW upadło dwa dni po światowych finałach w 2001 roku, Meents zadebiutował Team Meents, które było przemalowaniem Goldberga z podobnym projektem i stylem liter. Dzięki tej ciężarówce firma Meents ponownie zwyciężyła w światowych finałach w 2002 roku.
W 2003 roku ciężarówka zyskała zupełnie nowy wizerunek wraz z debiutem Maximum Destruction. Popularność Meentsa dzięki tej ciężarówce utrzymuje się na wysokim poziomie, odnosząc kilka zwycięstw na dużych stadionach, ale nie odniósł on takiego sukcesu w światowych finałach, jak poprzednie ciężarówki. Pomimo miejsc w pierwszych trzech finałach światowych od czasu przejścia na Maximum Destruction, udało mu się zdobyć wspólne mistrzostwo we freestyle tylko z Madusą prowadzonym przez Debrę Miceli i El Toro Loco prowadzonym przez Lupe Sozę w 2004 roku. Wreszcie, w 2006 roku Meents przedarł się i odzyskał mistrzostwo świata we freestyle'u Monster Jam. Meents w końcu wygrał kolejne mistrzostwa wyścigowe w 2009 roku na Monster Jam World Finals 10, używając tego samego podwozia, które zdobyło pierwsze mistrzostwo. Tytuł ten odzyskał po raz kolejny podczas World Finals 12 w 2011 roku, wygrywając w wyścigu o mistrzostwo z Jimmym Cretenem w Bounty Hunter. W 2012 roku na 13. światowych finałach Advance Auto Parts Monster Jam Meents po raz kolejny obronił tytuł, wygrywając wyścig o mistrzostwo z Damonem Bradshawem w Monster Energy. W 2013 roku, w dziesiątą rocznicę debiutu Maximum Destruction, na World Finals 14, The Streak was Ended By Adam Anderson in the Grave Digger The Legend in the Semi Finals, Meents zdobył swój piąty tytuł w stylu dowolnym. W 2005 roku Tom Meents przeskoczył Maximum Destruction nad swoim starym domem, zanim zniszczył go ciężarówką.
Znak rozpoznawczy
Meents ma kilka charakterystycznych ruchów w stylu dowolnym, w tym pączki „cyklonowe” z maksymalną prędkością, jazdę na dwóch kołach „side surf” oraz spacery po dachu i skrzydłach, gdy stoi na dachu lub skrzydle (jak w Monster Patrol) ciężarówki, gdy jest wciąż w ruchu. Innym jest Meents wystający lewą ręką przez okno podczas lotu w powietrzu. Meents ma również reputację uderzania w przeszkody pod niekonwencjonalnymi kątami iz większą prędkością niż inni kierowcy. Jest znany z wchodzenia w tłum po biegu w stylu dowolnym i oddawania hełmu fanowi trzymającemu znak związany z Max D.
Meents był pierwszą osobą, która spróbowała wykonać salto w tył z monster truckiem. W swoim sklepie w Paxton w stanie Illinois wykonał idealnego salta w tył, ale tylne kołki królewskie się ułamały. Poza tym było idealnie. Kiedy próbował tego publicznie podczas światowych finałów Monster Jam w 2009 roku, przekręcił się i wylądował dokładnie na tylnej klapie, a następnie przewrócił się do tyłu na dach.
Meents był pierwszą osobą, która kiedykolwiek próbowała podwójnego salta w tył w Monster Jam . Meents ćwiczył ten wyczyn w sklepie, a wyniki nigdy nie zostały upublicznione. Meents próbował tego na stadionie MetLife w East Rutherford w stanie New Jersey 16 czerwca 2012 r., Ale wykonał jeden salto w tył w powietrzu, a następnie zakręcił korkiem, lądując na masce ciężarówki. Ukończył pierwszy w historii podwójny backflip podczas World Finals 14 podczas bisu, świętując 10. rocznicę ciężarówki Maximum Destruction.
15 maja 2015 roku ogłoszono, że Meents podejmie próbę wykonania nigdy wcześniej niewykonanego przewrotu ciężarówki Monster Jam, co ustanowiłoby tytuł Guinness World Records. 13 czerwca 2015 r., podczas Monster Jam Path of Destruction na stadionie MetLife, Meents przeszedł do historii i pomyślnie wykonał pierwszy front-flip na monster trucku, ale niewiele brakowało, aby ustanowił nowy tytuł Guinness World Records. Meents wykonał pełny obrót do przodu, lądując na tylnych oponach Max-D, jednak odbił się od nadmiernego obrotu, tak że jego przednie opony nie uderzyły o ziemię, zgodnie z wytycznymi Księgi Rekordów Guinnessa.
Nagrody
- USHRA Mistrz US Truck Fest - 1997
- Monster Jam World Finals Racing Championships - 2000, 2001, 2002, 2009, 2011, 2012
- Monster Jam World Finals Freestyle Championships - 2001, 2002, 2004, 2006, 2013, 2022
- Mistrz światowych finałów Monster Jam w umiejętnościach na dwóch kołach - 2019, 2022
- Mistrz punktów Monster Jam Stadium Series - 2019, 2022
- Wrak roku Monster Jam: 2004, 2007, 2011, 2012