Tony Hughes (kierowca wyścigowy)
Tony Hughes | |
---|---|
Narodowość | brytyjski |
Urodzić się |
31 grudnia 1957 Stockport , Cheshire |
Poprzednia seria | |
2011 – 12 2008 – 10 2007 |
BTCC Kubek Ginetta G50 Kubek Ginetta G20 |
Tony Hughes (urodzony 31 grudnia 1957 w Stockport , Cheshire ) to brytyjski biznesmen i były kierowca wyścigowy . Jest dyrektorem zarządzającym Hughes Safety Showers i jeździł dla Speedworks Motorsport w Brytyjskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych w 2011 i 2012 roku.
Kariera wyścigowa
Ginetta
Hughes rozpoczął wyścigi torowe w 2007 roku, rywalizując w Pucharze Ginetta G20 dla Speedworks Motorsport. W następnym roku awansował do Pucharu Ginetta G50, w którym ścigał się przez trzy lata. Raz zdobył Puchar Przewodniczącego w 2009 r. i trzykrotnie w 2010 r. [ potrzebne źródło ] Podczas rundy w Snetterton brał udział w poważnej kolizji z wirującym samochodem inżyniera Formuły 1, Adriana Neweya , który startował jako kierowca gościnny.
Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Samochodów Turystycznych
W 2011 roku awansował do Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych , rywalizując z NGTC Toyota Avensis dla Speedworks . Zajął 31. miejsce w klasyfikacji generalnej kierowców z najlepszym wynikiem w wyścigu 14. w Oulton Park .
Hughes potwierdził, że wróci do Speedworks na sezon 2012, jeżdżąc u boku mistrza Ginetta GT Supercup z 2011 roku, Adama Morgana . Zakończył sezon na 25. miejscu w klasyfikacji kierowców z najlepszym wynikiem na dwunastym miejscu w Oulton Park . Pod koniec sezonu zapowiedział odejście od wyścigów samochodowych, chociaż nadal będzie związany z zespołem Speedworks.
Rekord wyścigowy
Pełne wyniki Mistrzostw Wielkiej Brytanii Samochodów Turystycznych
( klucz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position – 1 punkt przyznawany tylko w pierwszym wyścigu) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie – 1 punkt przyznawany we wszystkich wyścigach) (* oznacza, że kierowca prowadzi wyścig przez co najmniej jedno okrążenie – 1 punkt przyznawany we wszystkich wyścigi)
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | Poz | pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Speedworks Motorsport | Toyotę Avensis |
BRH 1 Ret |
BRH2 _ 19 |
BRH 3 21 |
DON 1 19 |
DON 2 16 |
DON 3 Ret |
TH 1 |
TH 2 |
THR 3 |
OUL 1 16 |
OUL 2 14 |
OUL 3 17 |
CRO 1 |
CRO 2 |
CRO 3 |
SNE 1 21 |
SNE 2 w stanie spoczynku |
SNE 3 DNS |
KNO 1 |
KNO 2 |
KNO 3 |
ROC 1 |
ROC 2 |
ROC 3 |
BRH 1 21 |
BRH 2 26 |
BRH 3 21 |
SIL 1 19 |
SIL 2 21 |
SIL 3 Ret |
31 | 0 |
2012 | Speedworks Motorsport | Toyotę Avensis |
BRH 1 16 |
BRH2 _ 16 |
BRH 3 15 |
DON 1 Ret |
DON 2 16 |
DON 3 15 |
THR 1 NC |
THR 2 19 |
THR 3 16 |
OUL 1 13 |
OUL 2 12 |
OUL 3 14 |
CRO 1 |
CRO 2 |
CRO 3 |
SNE 1 16 |
SNE 2 16 |
SNE 3 16 |
KNO 1 |
KNO 2 |
KNO 3 |
ROC 1 15 |
ROC2 _ 17 |
ROC3 _ 17 |
SIL 1 15 |
SIL2 _ 17 |
SIL 3 17 |
BRH 1 20 |
BRH2 _ 17 |
BRH 3 15 |
25 | 14 |