Tor wyścigowy Bandimere
| Góra Grzmotu | |
|---|---|
 | |
| Lokalizacja | Hrabstwo Jefferson , niedaleko Morrison, Kolorado |
| Pojemność | 23 500 |
| Właściciel | Rodzina Bandimerów |
| Otwierany | 1958 |
| Główne wydarzenia | Dodge Power Brokers Mile-High Nationals NHRA |
| Powierzchnia | Beton |
| Długość | 0,402 km (0,25 mil) |
Bandimere Speedway , znany również w NHRA jako Thunder Mountain , to ćwierć mili dragstrip położony na obrzeżach Morrison w Kolorado i Lakewood w Kolorado . Został otwarty w 1958 roku i gości zawody NHRA Dodge//SRT Mile-High Nationals. Obiekt może pomieścić 23 500 widzów.
Historia
W 1958 roku John Bandimere senior kupił działkę po zachodniej stronie Denver , położoną naprzeciw rzeki Hogback prowadzącej do Gór Skalistych . On i jego rodzina rozpoczęli proces budowy małego, ale wydajnego pasa do przeciągania, który miał zostać wykorzystany do rozszerzenia ich działalności w zakresie części samochodowych. Było to również spełnienie marzenia Johna seniora o zapewnieniu młodym ludziom bezpiecznego środowiska do nauki samochodów i ścigania się nimi z ulic.
W 1988 roku rodzina Bandimere podjęła decyzję o poddaniu się bardzo potrzebnemu projektowi ulepszeń o wartości 4 milionów dolarów, który obejmował roczny urlop naukowy na krajowym torze wydarzeń. Liczne ulepszenia obiektu pozwoliły na różnorodność wydarzeń, więcej miejsc siedzących dla widzów, lepsze miejsca do boksów dla pojazdów wyścigowych, ulepszony parking dla widzów i dostęp do wszystkich obszarów obiektu, a także niezrównane miejsce dla zaangażowania sponsorów z lepszą widocznością znaków. Możliwość organizacji większych wydarzeń dla widzów dodała ogromnej ilości możliwości ekspozycji dla obiektu i jego sponsorów. Zwiększono pojemność trybun z około 8 000 do ponad 23 500.
Teraz, prawie 50 lat później, jedyne, co na Bandimere Speedway się nie zmieniło, to lokalizacja obiektu. Prawie każdy oryginalny budynek został zastąpiony, w tym oryginalna wieża rozrządu będąca repliką świecy zapłonowej, a harmonogram imprez urósł prawie 10-krotnie w stosunku do pierwotnego rozmiaru, aby gościć różne imprezy specjalne, w tym NHRA Mello Yello Mopar Mile-High Nationals.
„Ten żużel był spełnieniem życiowego marzenia taty i mamy” — opowiada John Bandimere Jr., prezes toru. „Bardzo się cieszę, że dzięki wysiłkom i wsparciu wielu oddanych ludzi na przestrzeni lat cieszymy się ponad 45 latami jako odnoszący sukcesy pełnoetatowy obiekt wyścigowy i czekamy na wiele kolejnych lat w branży”.
Tor ma kilka dziwactw, które czynią go wyjątkowym w harmonogramie imprez NHRA. Przede wszystkim jest to wysokość . Na wysokości ponad 5000 stóp nad poziomem morza powietrze jest znacznie rzadsze niż w którymkolwiek z jego odpowiedników na poziomie morza, co przekłada się na mniej powietrza przepychanego nad tylnymi błotnikami i utratę siły docisku. Rozrzedzone powietrze spowalnia również samochody dramatycznie, bieg z prędkością 330 mil na godzinę na jakimkolwiek innym torze ledwo przekroczyłby 320 w Bandimere, podczas gdy bieg poniżej 4 sekund przekroczyłby 4 sekundy.
NHRA dostosowuje również indeksy w swoich kategoriach nawiasów, zwykle o sześć dziesiątych. Super Comp trwa do 9,50, Super Gas do 10,50, a Super Street do 11,50 sekundy. Wszystkie klasy oparte na wyścigach drabinkowych są również ponownie indeksowane ze względu na wysokość.
Tor jest również jedynym torem usankcjonowanym przez NHRA ze strefą postoju zjazdów i zamkniętym pasem pod górę. To ostatnie jest istotnym środkiem bezpieczeństwa.