Tramwaj Tarrawingee
| Przegląd | |
|---|---|
| tramwajów Tarrawingee | |
| Termini | |
| Trwa od | Tramwaj Silverton |
| Praca | |
| Operator(zy) | Firma tramwajowa Silverton |
| Historia | |
| Otwierany | 9 czerwca 1891 |
| Zamknięte | 17 kwietnia 1931 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 64,37 km (40,00 mil) |
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
|
tramwaju Tarrawingee |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tramwaj Tarrawingee był linią kolejową w regionie Barrier Ranges w Nowej Południowej Walii .
Historia
W dniu 9 czerwca 1891 r. Firma Tarrawingee Flux & Tramway Company, kierowana przez JS Reida , otworzyła 40-milową linię do przewozu wysokiej jakości wapienia z Tarrawingee (do wykorzystania jako topnik) do hut w Broken Hill . Kupił dwie James Martin & Co zbudowane 2-6-0 według tej samej specyfikacji, co klasa Y South Australian Railways . Jednak zostały one sprzedane budowniczemu kolei Baxter & Sadler oraz Silverton Tramway Company (STC) i zamiast tego wynajęte w lokomotywach z STC.
W 1897 r. wytapianie rudy żelaza przeniosło się do Port Pirie i ustało zapotrzebowanie na wapień Tarrawingee. Po lobbowaniu, 7 września 1899 r. Koleje rządowe Nowej Południowej Walii (NSWGR) zakupiły linię za 15 000 funtów i wydały 37 000 funtów na jej modernizację. Ponieważ był odizolowany od reszty operacji NSWGR i do innego rozstawu, zlecił STC świadczenie usług. W 1900 roku do toru wyścigowego McCulloch Park dodano oddział o długości 1 mili 8.
31 grudnia 1929 r. Linia została zamknięta, a obsługa na tym etapie spadła do jednej na tydzień. Została ponownie otwarta na krótko w 1931 r., Aby umożliwić transport 25 000 ton kruszywa z Tarrawingee na budowę Broken Hill Central Power Station, a ostatni pociąg kursował 17 kwietnia 1931 r. W maju 1936 r. Linia została sprzedana firmie Zinc Corporation do demontażu z wyjątkiem krótka bodziec do Vacuum Oil Company , została usunięta w marcu 1959 roku.