Transkaspijski system transportu ropy

Transkaspijski system transportu ropy to proponowany projekt transportu ropy przez Morze Kaspijskie z kaspijskich pól naftowych Kazachstanu do Baku w Azerbejdżanie w celu dalszego transportu na wybrzeże Morza Śródziemnego lub Morza Czarnego . Główne rozważane opcje to podmorski ropociąg z Kazachstanu do Azerbejdżanu oraz budowa terminali naftowych i tankowców flota. Silny nacisk na projekt wywarli partnerzy projektu pola naftowego Kashagan, aw szczególności Total, który ma udział zarówno w złożu, jak i rurociągu BTC. Oszacowali, że taki projekt kosztowałby około 4 mld USD. Projekt spotyka się również ze sprzeciwem ze strony Iranu i Rosji, alternatywnych dróg dla ropy i gazu z Kazachstanu, które prawdopodobnie sprzeciwiłyby się budowie konkurencyjnych rurociągów.

Historia

W 2005 roku rząd Kazachstanu przyjął plany stworzenia transkaspijskiego szlaku eksportu ropy naftowej w kierunku zachodnim. 19 czerwca 2006 r. prezydent Kazachstanu Nursułtan Nazarbajew i prezydent Azerbejdżanu Ilham Alijew podpisali umowę ramową o transkaspijskim systemie transportu ropy. W dniu 24 stycznia 2007 r. partnerzy w Tengiz Chevroil (deweloper złoża Tengiz ) i KCO ( pole Kashagan deweloper) podpisały memorandum w sprawie stworzenia transkaspijskiego systemu transportu ropy. W dniu 2 października 2009 r. Narodowa spółka naftowa Kazachstanu Kazmunaygas i Państwowa Spółka Naftowa Republiki Azerbejdżanu podpisały memorandum o rozbudowie kaspijskiego systemu transportu ropy o infrastrukturę azerską i rurociągi lądowe z Baku do terminalu naftowego Kulevi w Gruzji .

wizyty prezydenta Francji Nicolasa Sarkozy'ego w Kazachstanie konsorcjum firm francuskich podpisało umowę w sprawie ropociągu z Kaszaganu do Baku .

Rurociąg naftowy

Rurociąg naftowy o długości 700 kilometrów (430 mil) będzie przebiegał z pola Kaszagan lub Kuryk do Baku. Prace nad rurociągiem są nadal na etapie wykonalności według urzędnika koncernu naftowego Total .

System cystern wahadłowych

System tankowców wahadłowych przewiduje wykorzystanie tankowców do transportu ropy z terminalu Kuryk w Kazachstanie do terminalu Sangachal w Azerbejdżanie. Wydajność tego systemu wynosiłaby w początkowej fazie 500 000 baryłek dziennie (79 000 m ³ /d), wzrastając później do 1,2 miliona baryłek dziennie (190 × 10 ^ ³ m ³ /d).

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Globalizacja zasobów energetycznych: wykorzystanie kaspijskiej ropy i gazu . Wykład wygłosił Jonathan Elkind, niezależny konsultant ds. energii, środowiska i bezpieczeństwa oraz były dyrektor ds. Rosji, Ukrainy i Eurazji w Radzie Bezpieczeństwa Narodowego (1998-2001). 19 października 2006. Uniwersytet Illinois w Urbana-Champaign.