Tumański M-88

M-88
Typ Radialny silnik lotniczy
Pochodzenie narodowe związek Radziecki
Producent Tumański
Pierwszy bieg 1939
Opracowany z Tumański M-87

Tumansky M-88 był chłodzonym powietrzem silnikiem gwiazdowym do samolotów opracowanym w Związku Radzieckim na krótko przed II wojną światową.

Projektowanie i rozwój

M-88 został zaprojektowany w celu wyeliminowania wad Tumansky M-87 . Ulepszenia wprowadzone w M-88 obejmowały wzmocnioną skrzynię korbową, wał korbowy, korbowody, żebrowanie waflowe na dnie tłoka oraz dwubiegową odśrodkową sprężarkę doładowującą. M-88 zachował ten sam otwór / skok i przemieszczenie jak M-87, jednocześnie zwiększając moc do 1000-1150 KM. Prace projektowe rozpoczęto w 1937 r., a do 1939 r. pierwsze prototypy były testowane w locie na samolocie Polikarpow I-180. prototypy myśliwców. Początkowo M-88 nie odniósł sukcesu, ale projektanci nie ustąpili i M-88 został przekształcony w niezawodny i szeroko produkowany silnik. Było wiele różnych wariantów, z których najliczniejszym był M-88B, z których 10 585 wyprodukowano w Zaporożu i Omsku . M-88B rozwiązał większość awarii mechanicznych związanych z M-87 i wczesnymi M-88, włączając wtryskiwacze oleju do wału korbowego, ulepszone chłodzenie i wzmocnione elementy napędu. Wyprodukowano 16 087 M-88. Z perspektywy czasu rodzina silników Tumansky rozwinęła się z Gnome-Rhône 9K i Gnome-Rhône 14K odniosły znacznie mniejszy sukces niż rodzina silników Shvetsov opracowana na podstawie Wright R-1820 .

Aplikacje

Dane techniczne (Tumansky M-88B)

Drzewo genealogiczne silników Tumansky'ego

Charakterystyka ogólna

składniki

  • Sprężarka : dwubiegowa, odśrodkowa z przekładnią
  • Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem

Wydajność

Zobacz też

Powiązany rozwój

Porównywalne silniki

Powiązane listy

  1. ^ a b    Kotelnikow, Władimir (2005). Rosyjskie silniki lotnicze tłokowe . Ramsbury: Crowood. s. 150–155. ISBN 1-86126-702-9 . OCLC 58554098 .
Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tumansky_M-88&oldid=1032563943 ”