Tunel Świętej Heleny
 Tunel św. Heleny w dniu otwarcia
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Lokalizacja | Ewingsdale, Nowa Południowa Walia , Australia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Status | otwarty |
| Trasa | Autostrada Pacyfiku |
| Operacja | |
| Prace rozpoczęte | 27 września 2012 r |
| Zbudowana | Pożycz dzierżawę |
| Otwierany | 18 grudnia 2015 r |
| Właściciel | Drogi i usługi morskie |
| Ruch drogowy | Motoryzacja (rowerzyści i piesi na bocznym pasie) |
| Postać | Dwujezdniowa autostrada krajowa o oddzielnych poziomach |
| Techniczny | |
| Długość | 434 metry (1424 stóp) |
| Liczba pasów _ | Zbudowany dla 3 pasów w każdym kierunku, otwarty jako 2 pasy w kierunku północnym i 3 w kierunku południowym |
| Prędkość robocza | 110 kilometrów na godzinę (68 mil na godzinę) |
| Oczyszczanie tunelu | 5,3 m (17 stóp) |
| Szerokość | 13,3 m (44 stopy) |
| Stopień | 2,2% |
Tunel St Helena to dwururowy tunel drogowy , który stanowi część Pacific Highway w pobliżu Byron Bay w Nowej Południowej Walii w Australii . Tunel o długości 434 metrów (1424 stóp) pod St Helena Hill w miejscowości Ewingsdale został zbudowany jako część 17-kilometrowej (11 mil) modernizacji Tintenbar do Ewingsdale, która obejmowała nową trasę autostrady.
Cechy
Tunel został zbudowany, aby uniknąć stromych wzniesień wzgórza św. Heleny na poprzednim przebiegu autostrady oraz związanego z tym hałasu i zanieczyszczenia spowodowanego przez ciężkie ciężarówki. W najgłębszym miejscu tunel znajduje się 45 metrów (148 stóp) poniżej linii grzbietu o wysokości 131 metrów (430 stóp). Istnieją dwa tunele, z tunelem w kierunku północnym mieszczącym dwa pasy ruchu, a w kierunku południowym trzy pasy ruchu, ze względu na nachylenie autostrady w tym miejscu. W każdym tunelu znajduje się również ścieżka rowerowa/piesza.
Koszt projektu modernizacji Tintenbar-Ewingsdale wyniósł 862 miliony dolarów i został sfinansowany wspólnie przez rządy Nowej Południowej Walii i federalnych . Został otwarty 18 grudnia 2015 r. Pozostałe prace przyłączeniowe na każdym końcu zakończono w marcu 2016 r. [ wymaga aktualizacji ]
Droga St Helena Road przebiega nad górną częścią tunelu i zapewnia lokalny dostęp do Bangalow Road (B62), która jest łącznikiem między Bangalow a Byron Bay.
Kamienie milowe
- Styczeń 2010 - Zatwierdzenie planowania i finansowanie budowy projektu Tintenbar do Ewingsdale, w tym tunelu St Helena
- Maj 2010 - NSW Roads and Maritime Services wezwał do wyrażenia zainteresowania budową modernizacji
- grudzień 2010 - trzy firmy zostały zaproszone do składania ofert szczegółowych
- Sierpień 2011 - umowa została przyznana firmie Lend Lease (wcześniej Baulderstone)
- 27 września 2012 r. - odbyła się uroczystość wbicia łopaty z okazji rozpoczęcia budowy
- 28 maja 2013 - Rozpoczęły się wysadzania bliźniaczych tuneli
- 24 stycznia 2014 r. — Koparka przedarła się przez tunel w kierunku północnym
- 26 lutego 2014 r. — Koparka przedarła się przez południowy tunel
- Grudzień 2015 - Rozpoczęcie uruchamiania tuneli
- 18 grudnia 2015 r. - Otwarcie dla ruchu drogowego modernizacji autostrady, w tym bliźniaczych tuneli
Galeria
Patrząc na południe od St Helena Hill, kompleksu budowlanego, biura budowy i obszaru konserwacji maszyn przy południowym portalu tunelu, 2014
Zbliżenie na południowy portal tunelu w kierunku południowym w budowie, 2015 r
Wnętrze tunelu, 2015
Tunel w godzinach nocnych od otwarcia, 2015 r
