Tunel Anzob
 Południowe wejście do tunelu Anzob,
| |
| operacja 2015 | |
|---|---|
| Otwierany | 1 marca 2005 |
| Techniczny | |
| Długość | 5040 m (3,13 mil) |
| Najwyższe wzniesienie | 2720 m (8920 stóp) |
| Najniższa wysokość | 2670 m (8760 stóp) |
Tunel Anzob , tunel Istiqlol lub tunel Ushtur to tunel o długości 5040 m, położony 80 km (50 mil) na północny zachód od stolicy Tadżykistanu, Duszanbe , na wysokości 2720 m (8920 stóp). Tunel jest częścią autostrady M34 i łączy stolicę Tadżykistanu z drugim co do wielkości miastem kraju, Khujand . Tunel został otwarty w 2006 roku, mimo że był tylko częściowo ukończony. [ potrzebne źródło ] W 2014 r. rząd Iranu podpisał porozumienie o ukończeniu tunelu, a tunel został ponownie otwarty pod koniec 2015 r. Tunel oszczędza kierowcom co najmniej 4 godziny podczas podróży między Duszanbe a Chujandem i pozwala podróżnym uniknąć konieczności przejeżdżania przez Uzbekistan .
Znaczenie strategiczne
Jego budowa położyła kres zdolności Uzbekistanu do wstrzymania ruchu między dwoma największymi miastami Tadżykistanu (oba kraje cierpią z powodu długotrwałych sporów dyplomatycznych). To zapoczątkowało inne duże projekty kooperacyjne, takie jak elektrownia Sangtuda-2.
Mówi się również, że tunel będzie częścią planowanej drogi, która miałaby biec z Iranu przez Herat w zachodnim Afganistanie oraz Mazar-i-Sharif i Sherkhan Bandar w północnym Afganistanie do Tadżykistanu, a stamtąd do Chin . Trasa została nazwana Nowym Jedwabnym Szlakiem . [ potrzebne źródło ]
Jest to również trasa tranzytowa między Duszanbe a stolicą Uzbekistanu, Taszkentem . Przed budową tunelu, zwłaszcza w okresie zimowym, zagrożenie lawinami przez cały rok powodowało okresowe zakłócenia w handlu.
Harmonogram budowy
Tunel został oficjalnie otwarty w marcu 2006 roku; został zbudowany przez irańską firmę Sabir Co. Ze względu na znaczenie tunelu zezwolono na ograniczony przepływ ruchu poprzez podpisanie formularza zrzeczenia się, w którym zwrócono uwagę na potencjalne zagrożenia, takie jak powódź i smog ze sprzętu budowlanego działającego wewnątrz tunelu przed ostatnią fazą budowy, która może obejmowały instalację infrastruktury wentylacyjnej i odwadniającej .
Od maja 2014 r. Tunel był nadal niedokończony, a rząd Iranu i rząd Tadżykistanu podpisały porozumienie o ukończeniu projektu do końca marca 2015 r. Tunel został zamknięty w czerwcu 2015 r. Z powodu prac naprawczych i ponownie otwarty dla ruchu we wrześniu 2015 r. po problemach z wyciekami zakończono betonowanie podstawy i oświetlenie tunelu. Został oficjalnie otwarty w sierpniu 2017 roku.