Tunel Dewey Square
| przedstawiająca przegląd | |
|---|---|
 tunelu Dewey Square
| |
| Oficjalne imię | Tunel Thomasa P. O'Neilla Jr |
| Inne nazwy) | Tunel Dworca Południowego |
| Lokalizacja | Boston, Massachusetts |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Trasa |
   I-93 / US 1 / Trasa 3
|
| Operacja | |
| Prace rozpoczęte | 1956 |
| Zbudowana | 1951-1959 |
| Otwierany | 20 czerwca 1956 |
| Odbudowany | 1996 |
| Ponownie otwarte | 5 marca 2005 |
| Właściciel | Wspólnota Massachusetts |
| Operator | Departament Transportu Massachusetts |
| Ruch drogowy | Automobilowy |
| Techniczny | |
| Długość | 0,45 mil (0,72 km) |
| Liczba pasów _ |
6 (pierwotnie) 4 (aktualnie) |
| Prędkość robocza | 45 mil na godzinę (72 kilometrów na godzinę) |
Tunel Dewey Square w Bostonie w stanie Massachusetts jest częścią autostrady międzystanowej 93 (równoległej z drogą US 1 i Route 3 ), biegnącej pod sercem dzielnicy finansowej miasta, w tym Dewey Square . Zbudowany w 1959 roku, był częścią Central Artery w Bostonie z lat pięćdziesiątych. Znany miejscowym jako South Station Tunnel (ze względu na jego bliskość do South Station ), Dewey Square Tunnel ma konstrukcję odkrywkową i pierwotnie miał sześć pasów szerokości (po trzy w każdym kierunku), bez pasów awaryjnych.
John A. Volpe zdecydował, że ostatni odcinek arterii miał zostać umieszczony pod ziemią od nieco na południe od Congress Street do Kneeland Street w pobliżu dzielnicy Chinatown w Bostonie . W momencie budowy był to najszerszy tunel samochodowy na świecie.
Kiedyś terminal autobusowy obsługujący Piotruś Pan , Bonanza i inne regionalne linie autobusowe znajdował się na szczycie tunelu w pobliżu jego północnego portalu. Od tego czasu dworzec autobusowy został przeniesiony do głównego węzła transportu intermodalnego na Dworcu Południowym.
Brak pasów awaryjnych, ograniczona liczba pasów ruchu oraz niezliczone rampy dojazdowe do iz arterii oraz tunelu spowodowały ogromne korki i korki, zmuszając urzędników transportu do rozważenia przebudowy arterii i umieszczenia jej całkowicie pod ziemią. Tunel Dewey Square otrzymał nowe życie w ramach ogromnego Big Dig z końca lat 90. i początku XXI wieku. Tunel został wyremontowany i obecnie służy jako ekskluzywne pasy ruchu międzystanowego nr 93 w kierunku południowym , wraz z nowym systemem wentylacji i łagodnie nachylonymi narożnikami zgodnymi z odpowiednią przechyłką. Jego stary północny portal przy Congress Street został połączony z podziemnymi pasami w kierunku południowym nowej arterii w 2005 roku.
Długo zamknięty zjazd w kierunku północnym do Chinatown został przebudowany i ponownie otwarty jako zjazd w kierunku południowym z Surface Road. Odnowiony tunel, z 6 pasami w najszerszym miejscu, został w pełni otwarty 5 marca 2005 r. Tunel Dewey Square jest jedynym pozostałym odcinkiem oryginalnej arterii centralnej, który nadal jest w użyciu. Od czasu zakończenia projektu Big Dig nazwa „Tunel Dewey Square (stacja południowa)” wyszła z powszechnego użycia; zamiast tego uważa się, że jest częścią tunelu Thomasa P. O'Neilla Jr. , nazwy używanej na całej długości systemu tuneli północ-południe.