Tunel Nakayama (1949 - 1998)

Tunel Nakayama ( japoński : 中山隧道 , Hepburn : Nakayama zuidō ) to nieużywany tunel na trasie krajowej 291 w Niigata w Japonii . Znajduje się pomiędzy Naganuma i Uonuma . Jego długość wynosi 922 m i jest to najdłuższy ręcznie wykopany tunel w Japonii.

Wykonany w latach 1933-1949 przez mieszkańców osady Komatsukura ( 小松倉地区 , Komatsukura chiku ) , dawnej wioski Yamakoshi . W 1998 roku otwarto nowy tunel dla pojazdów, a stary tunel został zachowany jako miejsce historyczne. Wiadomo, że w budowę nowego tunelu zaangażowany był Kakuei Tanaka .

Jest film dokumentalny o nazwie „ Horumaika Tebori Nakayama-Zuido no Kiroku ( 掘るまいか手掘り中山隧道の記録 ) ” w reżyserii Shinichi Hashimoto . Jest wyznaczony na liście miejsc dziedzictwa inżynierii lądowej przez Japan Society of Civil Engineers w 2006 roku.

Budowa

Osada Komatsukura, wioska Yamakoshi otoczona jest górami, a jej mieszkańcy do 1949 roku muszą jechać do Koide Town przez wioskę Hirokami , gdzie przechodzą z przełęczy Nakayama ( 中山峠 , Nakayama touge ) , aby iść na zakupy lub do szpitala. godzinę na przekroczenie przełęczy Nakayama. Zimą trudno było przejść, bo spadło tam ponad 4 m śniegu, a czasem burza śnieżna.

Mieszkańcy dyskutowali i podjęli decyzję o budowie tunelu w 1932 roku. Budowę rozpoczęto 12 listopada 1932 roku. Mieszkańcy wykopali go siłami ludzkimi kilofami bez nadziei na przyszłość. Wojna na Pacyfiku wstrzymała tę budowę na prawie cztery lata, nadając priorytet wojnie i została wznowiona w 1947 roku.

W 1949 roku, po ponad piętnastu latach od rozpoczęcia budowy, tunel został otwarty po przeciwnej stronie. Poprawiło to warunki życia mieszkańców. Przełęcz Nakayama można teraz przejechać w 20 minut, nawet jeśli spadnie śnieg.

Po konstytucjach

Jego szerokość wynosiła wówczas 1,4 m, a wysokość 1,5 m. Jego prace poszerzające wykonywano wiele razy i wyznaczono jako trasę National Route 219 w 1982 roku. Po wyznaczeniu nowy tunel Nakayama ( 中山 ト ン ネ ル , Nakayama ton'nel ) został otwarty w 1998 roku w ramach przedsięwzięcia ulepszania trasy krajowej i starego tunelu Nakayama zakończyła funkcję drogi gminnej od 1949 roku.

•    Doro chizu bikkuri hakugaku chishiki . Romu intānashonaru., ロム・インターナショナル. Tōkyō: Kawade Shobo Shinsha. 2005. ISBN 4309495664 . OCLC 169931549 . {{ cite book }} : CS1 maint: other ( link )

Dalsza lektura

•   Fujihara, Toshio; Minaki, Hitoshi (1999). „Studium na temat tunelu Nakayama, wykopanego przez Pipule z Komatsugury w Echigo-Yamakoshi v” . Studia historyczne w inżynierii lądowej . 19 : 361–366. doi : 10.2208/journalhs1990.19.361 . ISSN 1884-8141 .