Tunel Queen Creek

Tunel Queen Creek

Przegląd
Lokalizacja	Hrabstwo Pinal w Arizonie
Współrzędne
Trasa	Stany Zjednoczone 60
Operacja
Prace rozpoczęte	1950
Otwierany	1952
Właściciel	Departament Transportu Arizony
Ruch drogowy	Automobilowy
Pojazdy dziennie	7060 (średnia dzienna z 2015 r.)
Techniczny
Długość	1217 stóp
Liczba pasów _	3
Oczyszczanie tunelu	22 stopy
Szerokość	42 stopy
Stopień	6%

Tunel Queen Creek to tunel o długości 1217 stóp (371 m) na trasie US 60 w górach Superstition , na wschód od Superior w Arizonie . Ukończony w 1952 roku tunel Queen Creek łączy Phoenix z Safford przez Superior i Globe / Miami . Zastąpił mniejszy tunel Claypool, który został zbudowany w 1926 r. Nowy tunel został przecięty przez litą skałę wąwozu Queen Creek, około 3 mile (4,8 km) od szczytu góry o wysokości 4625 stóp (1410 m). 22 stóp (6,7 m) wysokości i 42 stóp (13 m) szerokości u podstawy. Koszt tunelu w czasie jego budowy wynosił 550 000 USD i został zbudowany przez Fisher Contracting Company.

Podczas ceremonii poświęcenia w 1952 r. Wiertnica użyta do drążenia tunelu została wykorzystana jako platforma dla mówców, innych urzędników i orkiestry dętej . Ukończenie tunelu było ostatnią częścią programu Departamentu Autostrad stanu Arizona, rozpoczętego w 1937 r., Aby ulepszyć oryginalny około 20-milowy (32 km) odcinek US 60 między Superior i Miami, który został zbudowany w latach 1920–22.

Koryto w tunelu wznosi się z nachyleniem 6%, a oryginalne oświetlenie było niewystarczające, aby umożliwić kierowcom dobrą percepcję głębi. Oryginalne oświetlenie zostało ulepszone dzięki instalacji świetlówek w latach 60. XX wieku. Pomocy przy projektowaniu nowego oświetlenia udzieliła Arizona Public Service i California Division of Highways .

W październiku 2016 r. system oświetlenia tunelu został zmodernizowany do technologii diod elektroluminescencyjnych (LED); był to pierwszy tunel w Arizonie, w którym zastosowano diody LED. System oświetlenia dostosowuje poziom oświetlenia w oparciu o oświetlenie otoczenia i warunki pogodowe na zewnątrz za pomocą adaptacyjnego systemu sterowania. System zapewnia lepszą widoczność, mniejsze zużycie energii i mniejsze koszty konserwacji.

Arizona Department of Transportation (ADOT) planuje ostatecznie poszerzyć US 60 na tym obszarze i może ominąć tunel, aby uniknąć wpływu takiego projektu na wrażliwy ekologicznie kanion.

Linki zewnętrzne

• Zdjęcia tunelu Queen Creek oraz pobliskich dróg i budowli