Tunel Singha Malai
| Przegląd | |
|---|---|
| Oficjalne imię | Tunel nr 14 |
| Inne nazwy) | Tunel Poolbank |
| Lokalizacja | Hatton, Sri Lanka |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Status | otwarty |
| Trasa | Magistrala |
| Początek | Hatton |
| Koniec | Kotagala |
| Operacja | |
| Zbudowana | FW Faviell |
| Właściciel | Koleje Sri Lanki |
| Ruch drogowy | kolej |
| Techniczny | |
| Inżynier projektant | Guilford Lindsey Molesworth |
| Długość | 562 m (1844 stóp) |
| Najwyższe wzniesienie | 1291 m |
| Szerokość | 5,5 m (18 stóp) |
Tunel Singha Malai lub Tunel Poolbank to najdłuższy tunel kolejowy na Sri Lance.
Istnieje 46 tuneli wzdłuż głównej linii między Kolombo i Badulla . Najdłuższym tunelem jest tunel Poolbank między Hatton i Kotagala , który ma 562 m (1844 stóp) długości, 5,5 m (18 stóp) szerokości i ma krzywiznę pośrodku, dzięki czemu jeden koniec tunelu nie jest widoczny z drugiego końca . W środku tunelu nachylenie zaczyna się zmniejszać, a stacja kolejowa Kotagala znajduje się około 23 m (75 stóp) niżej niż stacja kolejowa Hatton .
Tunel został zaprojektowany przez Sir Guilforda Lindseya Moleswortha , pierwszego dyrektora generalnego kolei na Cejlonie (1865-1871), a zbudowany przez FW Faviella. Budowa tunelu była wówczas znaczącym osiągnięciem inżynieryjnym, ponieważ był drążony z obu końców spotykających się pośrodku. Tunel został nazwany tunelem Poolbank, ponieważ biegnie pod plantacją herbaty Poolbank, która została założona w 1880 roku. Jest również nazywany tunelem Singha Malai, po pobliskiej formacji skalnej, Singha to po tamilsku „lew”, a malajski „góra ” .