Tunel Wushaoling

Tunel Wushaoling
Przegląd
Linia	Kolej Lanzhou – Xinjiang
Krzyże	Góra Wushao
Operacja
Otwierany	marzec 2006
Techniczny
Długość	21,05 km (13,08 mil)

Tunel Wushaoling ( chiński uproszczony : 乌鞘岭特长隧道 ; chiński tradycyjny : 烏鞘嶺特長隧道 ; pinyin : Wūshāolǐng Tècháng Suìdào ) to tunel kolejowy o długości 21,05 km w Gansu w północno-zachodnich Chinach. Odwiert w kierunku wschodnim ^{[ wymagane wyjaśnienie ]} został otwarty 30 marca 2006 r. Drugi odwiert został otwarty w sierpniu 2006 r. Przez krótki czas był to najdłuższy tunel kolejowy w Chinach, aż do otwarcia tunelu Taihang o długości 27,84 km pod koniec 2007 r. W 2018 r. rozpoczęto roczną przebudowę systemu sygnalizacji.

W 2019 roku rozpoczęto budowę równoległego tunelu do prowadzenia kolei dużych prędkości Lanzhou-Zhangye.

Lokalizacja

Znajdujący się na odcinku Lanzhou – Wuwei kolei Lanzhou – Xinjiang tunel zmniejszył odległość między Dachaigou i Longgou o 30,4 km. Kluczowy dla Eurazjatyckiego Mostu Lądowego tunel jest częścią odcinka o długości 3651 km łączącego Lianyungang na wybrzeżu Morza Wschodniochińskiego z Urumczi w północno-zachodnich Chinach.

Administracyjnie tunel znajduje się w obrębie dwóch jednostek na poziomie hrabstwa miasta na poziomie prefektury Wuwei . Wschodni (właściwie południowo-wschodni) portal znajduje się w Tybetańskim Okręgu Autonomicznym Bairi (aka Tybetańskim Okręgu Autonomicznym Tianzhu); zachodni (właściwie północno-zachodni) portal w hrabstwie Gulang .

Infrastruktura

Tunel składa się z dwóch odwiertów, których środki oddalone są od siebie o 40 m. Został zaprojektowany tak, aby umożliwiać jazdę z prędkością 160 km/h. Tunel przebiega przez złożoną geologię, obejmującą cztery regionalne strefy uskoków i miękką skałę. Jako technikę budowlaną przyjęto metodę New Austrian Tunneling . W przypadku większości tunelu zastosowano przekrój eliptyczny (w kształcie podkowy), a przekrój kołowy w trudnej geologicznie strefie uskoku nr 7. Prawy (w kierunku wschodnim) odwiert został zbudowany jako pierwszy, natomiast lewy tunel został sztolnia równoległa o mniejszej średnicy do późniejszego powiększenia. Nachylenie wynosi głównie 1,1%. Portal Wuwei ma wysokość 2447 m, a portal Lanzhou 2663 m. Maksymalna głębokość tunelu wynosi 1100 m.

W dniu 26 czerwca 2003 r. Interfax poinformował, że całkowita inwestycja w projekt wyniosła 7 miliardów jenów (845 milionów dolarów), że projekt rozpoczął się w listopadzie 2002 r., A jego ukończenie zaplanowano na sześć i pół roku. Zgłoszono również, że chiński producent stali Lingyuan Iron and Steel (Linggang) dostarczy 4360 ton wyrobów stalowych na potrzeby projektu tunelu.

Incydent

W dniu 26 lipca 2009 r. Lokomotywa jadąca pociągiem z Xi'an do Ürümqi zapaliła się w lewym tunelu, około 300 metrów od portalu tunelu. Ewakuowano ponad 1700 pasażerów, a obrażenia ograniczyły się do wdychania dymu.

Współrzędne

Portal Lanzhou (wschód): , na północ od miasta Dachaigou w tybetańskim okręgu autonomicznym Bairi
Portal Wuwei (zachód): , na południe od miasta Heisongyi w hrabstwie Gulang

^ ^a ^b ^c „Inteligencja” . Międzynarodowy Dziennik Kolejowy . 1 maja 2006 . Źródło 4 czerwca 2006 .
Bibliografia ^_^_ _ _ www.gov.cn . Źródło 2020-12-31 .
^ ^a ^b „Najdłuższy tunel kolejowy w Chinach - bardzo długi tunel Wushaoling” . 26 grudnia 2006.
Bibliografia Linki zewnętrzne www.papier.cn . Źródło 2020-12-31 .
^ „Chiny otwierają najdłuższą kolej lądową w Azji” . The Press Trust of India Limited . Asia Pulse Pty Limited. 31 marca 2006 r.
Bibliografia _ i in. (maj – lipiec 2006). „Interakcje czterech tuneli prowadzonych w strefie uskoku ściskania tunelu Wushaoling”. Tunelowanie i technologia przestrzeni podziemnej . 21 (3–4): 359. doi : 10.1016/j.tust.2005.12.176 .
Bibliografia _ i in. (maj – lipiec 2006). „Syntetyczna analiza monitorowania tunelu kolejowego Wushaoling”. Tunelowanie i technologia przestrzeni podziemnej . 21 (3–4): 363–364. doi : 10.1016/j.tust.2005.12.180 .
^ „Lingyuan Iron & Steel dostarczy produkty stalowe do najdłuższego tunelu kolejowego w Azji” . Firmy i towary Interfax . 26 czerwca 2003 r.
^ „Pociąg Lanxin Line zapalił się w tunelu Wuling i 1700 pasażerów zostało bezpiecznie ewakuowanych” . 27 lipca 2009. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )

[Intel-1] „Inteligencja” . Międzynarodowy Dziennik Kolejowy . 1 maja 2006 . Źródło 4 czerwca 2006 .

[:0-2] Bibliografia ^_^_ _ _ www.gov.cn . Źródło 2020-12-31 .

[fsdi-3] „Najdłuższy tunel kolejowy w Chinach - bardzo długi tunel Wushaoling” . 26 grudnia 2006.

[4] Bibliografia Linki zewnętrzne www.papier.cn . Źródło 2020-12-31 .

[AsiaPulse-5] „Chiny otwierają najdłuższą kolej lądową w Azji” . The Press Trust of India Limited . Asia Pulse Pty Limited. 31 marca 2006 r.

[Yang-6] Bibliografia _ i in. (maj – lipiec 2006). „Interakcje czterech tuneli prowadzonych w strefie uskoku ściskania tunelu Wushaoling”. Tunelowanie i technologia przestrzeni podziemnej . 21 (3–4): 359. doi : 10.1016/j.tust.2005.12.176 .

[Liu-7] Bibliografia _ i in. (maj – lipiec 2006). „Syntetyczna analiza monitorowania tunelu kolejowego Wushaoling”. Tunelowanie i technologia przestrzeni podziemnej . 21 (3–4): 363–364. doi : 10.1016/j.tust.2005.12.180 .

[Interfax-8] „Lingyuan Iron & Steel dostarczy produkty stalowe do najdłuższego tunelu kolejowego w Azji” . Firmy i towary Interfax . 26 czerwca 2003 r.

[9] „Pociąg Lanxin Line zapalił się w tunelu Wuling i 1700 pasażerów zostało bezpiecznie ewakuowanych” . 27 lipca 2009. {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )