USC&GS Marindin
 USC&GS Marindin wyposażony do badań hydrograficznych metodą drutową .
|
|
| Historia | |
|---|---|
  Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Marindin |
| Imiennik | Henri Louis François Marindin (1843–1904) |
| Budowniczy | Canton Lumber Company, Baltimore , Maryland |
| Koszt | 12 000 USD |
| Zakończony | 1919 |
| Czynny | 1919 |
| Nieczynne | 1944 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Uruchomienie ankiety |
| Długość | 60 stóp (18 m) |
| Belka | 14,8 stopy (4,5 m) |
| Projekt | 4,6 stopy (1,4 m) |
| Napęd | Dwa silniki benzynowe |
USC&GS Marindin był startem , który służył jako statek badawczy w United States Coast and Geodetic Survey od 1919 do 1944. Był jedynym statkiem Coast and Geodetic Survey noszącym tę nazwę.
Marindin został zbudowany przez Canton Lumber Company w Baltimore w stanie Maryland w 1919 roku. W tym samym roku rozpoczął służbę w Coast and Geodetic Survey.
Marindin spędziła swoją karierę na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych . Pracowała jako do badań hydrograficznych z przeciąganiem drutem w USC&GS Ogden na inaugurację Coast and Geodetic Survey .
W dniach 10–11 grudnia 1924 r. Marindin and the Coast and Geodetic rozpoczęło badanie USC&GS Mitchell pomogło 50-stopowemu (15 m) żaglowcowi motorowemu Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych, który osiadł na mieliźnie, ściągając go ze skał i holując do US Marine Corps Boathouse w St. Thomas na Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych . W dniu 28 czerwca 1922 roku dołączył do statku badawczego Coast and Geodetic Survey USC&GS Ranger w poszukiwaniu ocalałych ze szkunera Rose Standish , który spalił Morro Point Light w Puerto Rico , chociaż żadnego nie znaleziono. Od 4 do 12 września 1935 r. Wraz z Coast and Geodetic Survey uruchomiła USC&GS Elsie III, pomagając w akcjach humanitarnych w Florida Keys po przejściu gwałtownego huraganu z okazji Święta Pracy w 1935 r .
Marindin został wycofany ze służby Coast and Geodetic Survey w 1944 roku.