USS Randolph (1776)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | USS Randolph |
| Imiennik | Peytona Randolpha |
| Zamówione | 13 grudnia 1775 |
| Budowniczy | Whartona i Humphreysa |
| Wystrzelony | 10 lipca 1776 |
| Los | Zatopiony przez eksplozję, 7 marca 1778 (311 zabitych / 4 przeżyło) |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Fregata |
| Długość | 132 stóp 9 cali (40,46 m) |
| Belka | 34 stopy 6 cali (10,52 m) |
| Projekt | 18 stóp (5,5 m) |
| Głębokość | 10 stóp 6 cali (3,20 m) |
| Komplement | 315 |
| Uzbrojenie | 26 x 12 funtów; 10 x 6 pdr |
| Książka serwisowa | |
| Dowódcy: | Kapitan Mikołaj Biddle |
| Operacje: | |
Pierwszy USS Randolph był 32-działową fregatą należącą do Marynarki Kontynentalnej , nazwaną na cześć ojca założyciela Peytona Randolpha , przewodniczącego Pierwszego Kongresu Kontynentalnego .
Budowa
Budowa pierwszego Randolpha została zatwierdzona przez Kongres Kontynentalny 13 grudnia 1775 r. Fregata, zaprojektowana przez Joshuę Humphreysa , została zwodowana 10 lipca 1776 r. Przez Whartona i Humphreysa w Filadelfii w Pensylwanii . Kapitan Nicholas Biddle został mianowany dowódcą Randolpha 11 lipca i objął dowództwo nad fregatą w połowie października.
Dziewiczy rejs
Marynarzy brakowało, a rekrutacja była powolna, co opóźniało dziewiczy rejs statku. Schwytani brytyjscy marynarze zostali „wyciągnięci” z więzienia w Filadelfii; wynikające z tego zamieszki wymagały od żołnierzy wyznaczonych do przeniesienia mężczyzn na statek strzelania w okna więzienia. Wreszcie obsadzony załogą, Randolph popłynął w dół rzeki Delaware 3 lutego 1777 r., a trzy dni później okrążył przylądek Henlopen , eskortując dużą grupę amerykańskich kupców na morze. Piętnastego konwój rozdzielił się, część Randolpha skierowała się do Francji, a reszta obrała kurs na Indie Zachodnie .
Sama fregata skręciła na północ, mając nadzieję na spotkanie HMS Milford , brytyjskiej fregaty, która zajmowała żeglugę w Nowej Anglii . Wkrótce weszła na pokład statku, który okazał się być Francuzem i został uwolniony. Następnie, gdy kontynuowała poszukiwania, Randolph podniósł przedni maszt. Podczas gdy załoga pracowała nad ustawieniem drzewca jako masztu ławy przysięgłych, główny maszt statku pękł i runął do morza.
Kontynuowanie polowania nie wchodziło w grę. Teraz, chcąc uniknąć Królewskiej Marynarki Wojennej , Biddle rozkazał statkowi skierować się na południe, w kierunku wybrzeża Karoliny.
Gorączka wybuchła, gdy Randolph boleśnie szedł w swoją stronę, a wielu członków załogi zostało pochowanych na morzu. Bunt schwytanych brytyjskich marynarzy musiał zostać stłumiony, zanim statek mógł dotrzeć do Charleston w Południowej Karolinie po południu 11 marca.
Wyprawa do Filadelfii
Dwukrotnie, po zakończeniu napraw i przed wypłynięciem, fregata była zatrzymywana w porcie przez połamane piorunami maszty główne. W międzyczasie statek, pozbawiony załogi, kiedy opuszczał Filadelfię, tracił coraz więcej ludzi z powodu chorób, śmierci i dezercji.
Rekrutacja była stymulowana nagrodami, a Randolph był wreszcie gotowy do wyjścia w morze — tym razem z masztami chronionymi przez piorunochrony . Opuścił Charleston 16 sierpnia i wpłynął na Rebellion Road, aby czekać na sprzyjające wiatry, aby wypłynąć w morze. Dwa dni później grupa z fregaty weszła na pokład statku handlowego Fair American i zaimponowała dwóm marynarzom, którzy wcześniej zostali odciągnięci od statku Biddle'a.
Wiatry przybrzeżne utrzymywały Randolpha na redzie, dopóki bryza nie zmieniła się 1 września, przenosząc fregatę przez Charleston Bar . O zmierzchu, 3-go, obserwator zauważył pięć statków: dwa statki, dwa brygi i slup. Po nocnym pościgu następnego ranka dogoniła zwierzynę i zgarnęła cztery nagrody: korsarza True Briton z 20 działami , wypełnionego rumem, dla wojsk brytyjskich w Nowym Jorku; Severn , druga nagroda, został odbity przez True Briton od korsarza z Północnej Karoliny podczas żeglugi z Jamajki do Londynu z ładunkiem cukru, rumu, imbiru i kłód ; dwa bryty, Charming Peggy , francuski korsarz, i L'Assomption , załadowany solą, również zostały schwytane przez Prawdziwego Brytyjczyka podczas kursu z Martyniki do Charleston.
Randolph i jej nagrody dotarły do Charleston rankiem 6 września. Podczas gdy fregata była w porcie w celu oskrobania jej kadłuba, przewodniczący Zgromadzenia Ogólnego Karoliny Południowej , John Rutledge , zasugerował Biddle'owi, że Randolph , wspomagany przez kilka statków Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , może być w stanie przełamać blokadę, która była wówczas butelkowana zgromadzić znaczną liczbę amerykańskich kupców w porcie Charleston. Biddle przyjął dowództwo grupy zadaniowej, w skład której oprócz Randolpha wchodzili generał Moultrie , Notre Dame , Fair American i Polly .
Amerykańskie okręty wypłynęły 14 lutego 1778 r. Kiedy przekroczyły granicę, statki Biddle'a nie znalazły brytyjskich okrętów wojennych. Po zobaczeniu, jak wielu kupcom dobrze się powodziło, statki udały się do Indii Zachodnich, mając nadzieję na przechwycenie brytyjskich kupców. Po dwóch dniach zajęli i spalili pozbawiony masztu statek z Nowej Anglii, który został schwytany przez brytyjskiego korsarza w drodze do St. Augustine na Florydzie . Potem gra była rzadkością. Napotykali tylko neutralne statki, dopóki Polly nie wsiadła na mały szkuner płynący z Nowego Jorku do Grenady . Biddle obsadził nagrodę jako przetarg.
Strata
Po południu 7 marca obserwatorzy Randolpha zauważyli na horyzoncie żagiel. O godzinie 21:00 tego wieczoru ten statek, teraz pływający w brytyjskich barwach, pojawił się na Randolph jako największy statek w konwoju i zażądał, aby podnieśli swoje sztandary. Następnie Randolph podniósł amerykańskie flagi i wystrzelił salwę burtową w brytyjski statek, błędnie wierząc, że brytyjski statek jest dużym slupem . Nieznajomy okazał się brytyjskim HMS Yarmouth .
Jako 64-działowy, dwupokładowy okręt liniowy , Yarmouth miał dwukrotnie większą liczbę dział niż Randolph . Działa Yarmouth były również znacznie cięższe, ponieważ zamontował 32-funtowe armaty na swoim głównym pokładzie, 18-funtowe działa na górnym pokładzie i 9-funtowe działa na nadbudówce i dziobie, co dawało prawie pięciokrotnie większą masę pocisku niż Randolph mógł wystrzelić . Randolph i generał Moultrie starli się z Yarmouth , dopóki Randolph magazynek eksplodował oślepiającym błyskiem. Płonące szczątki o długości do sześciu stóp uderzyły w Yarmouth , co znacznie uszkodziło jego żagle i takielunek oraz spowodowało liczne ofiary.
Uszkodzenia żagli i takielunku Yarmouth uniemożliwiły mu ściganie pozostałych statków Karoliny Południowej, gdy wymykały się w ciemności.
Utrata Randolpha spowodowała śmierć 311 członków jej załogi, w tym kapitana Nicholasa Biddle'a. Kilka dni później Yarmouth zabrał czterech ocalałych.
Straty na pokładzie Yarmouth wyniosły pięciu zabitych i 12 rannych. Przybyła na Barbados tydzień po akcji.
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .