USS Young Rover

Historia
Stany Zjednoczone
Nabyty	27 lipca 1861
Upoważniony	10 września 1861
Wycofany z eksploatacji	1865
Los	Sprzedane, 22 czerwca 1865
Charakterystyka ogólna
Tonaż	418
Długość	141 stóp (43 m)
Belka	28 stóp 1 cal (8,56 m)
Projekt	11 stóp (3,4 m)
Napęd	żagiel silnik parowy
Prędkość	13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h)
Uzbrojenie	jeden 12-funtowy karabin Sawyer cztery działa 32-funtowe

USS Young Rover był barkiem z pomocniczym silnikiem parowym nabytym przez Union Navy podczas wojny secesyjnej . Była używana przez Marynarkę Wojenną Unii jako kanonierka wspierająca blokadę dróg wodnych Konfederacji przez Marynarkę Wojenną Unii .

Historia serwisowa

Young Rover , barka z pomocniczym napędem parowym, została zakupiona przez Marynarkę Wojenną w Bostonie w stanie Massachusetts 27 lipca 1861 roku; przekształcony w służbę morską w Boston Navy Yard ; i tam wszedł do służby 10 września 1861 r., jako dowódca pełniący obowiązki mistrza IB Studleya. 6 września okręt otrzymał rozkaz stawienia się do służby w Atlantic Blockading Squadron . Przybyła do Hampton Roads w Wirginii 17-go i wkrótce została wysłana do służby blokującej u wybrzeży Karoliny . 1 listopada , niosła pomoc i była obecna podczas akcji ratunkowej batalionu Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych i kompanii statku czarterowanego parowca Gubernatora, który wkrótce potem zatonął podczas silnego sztormu u południowego wybrzeża Atlantyku. Później w tym samym miesiącu wróciła do Hampton Roads i zablokowała ujście rzeki York . Okręt wojenny operował z Hampton Roads do wiosny 1862 roku, służąc jako jednostka Północnoatlantyckiej Eskadry Blokującej , która pracowała nad uszczelnieniem wybrzeża Konfederacji.

W dniu 17 kwietnia 1862 roku, Young Rover został przeniesiony do Potomac rzeki Flotylli do ochrony przed ruchem dostaw na południe między Maryland i Virginia . To zadanie trwało niecały miesiąc. W dniu 14 maja 1862 roku otrzymał rozkaz dołączenia do eskadry blokującej East Gulf w Key West na Florydzie . Służyła przez krótki czas poza South Pass u ujścia rzeki Apalachicola na dalekiej północno-zachodniej Florydzie , a następnie osiadła na letnią blokadę służby Marks na Florydzie, w zatoce Apalachee , gdzie wybrzeże zatoki Florydy zaczyna skręcać na południe, a Floryda Zachodnia staje się półwyspem . Wrócił do Key West na początku października i 11 października otrzymał rozkaz udania się do Filadelfii w Pensylwanii w celu naprawy. Po zakończeniu pracy w stoczni wznowił służbę wzdłuż Oceanu Atlantyckiego z bazy w Hampton Roads i pozostał w niej zatrudniony zimą 1862 i 1863 roku.

Po naprawach w Baltimore w stanie Maryland w kwietniu i maju powrócił do Hampton Roads, gdzie rozpoczął służbę jako stróż w związku z pogarszającą się żeglugą i prawie nieistniejącymi zdolnościami parowymi. To zadanie, prowadzone w różnych miejscach w południowej części Zatoki Chesapeake — Fortress Monroe , Hampton Roads i u ujścia rzeki James i York Rivers - zajmowały ją do jesieni 1864 roku. 20 listopada otrzymał rozkaz udania się na falochron Delaware, aby tam chronić amerykańskie statki wpływające i wychodzące z Delaware. Opuścił Hampton Roads 1 grudnia i kilka dni później dotarł do ujścia rzeki Delaware . Do końca wojny służył na rzece Delaware pod dowództwem komendanta Philadelphia Navy Yard . Po upadku Konfederacji Young Rover został sprzedany na aukcji w Boston Navy Yard 22 czerwca 1865 roku.

Ocalała broń

Od 1997 r. W prywatnych rękach w Vermont przetrwał niezwykły 4,62-calowy gwintowany pistolet Sawyer ( Alger nr 1177, 1861), poprzednio na Young Rover .

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .