Uno (dwucykl)

Wynalazca Ben Gulak jadący na cyklu Uno

Uno to nowatorski, samobalansujący motocykl elektryczny , wykorzystujący dwa koła ustawione obok siebie (konfiguracja stosowana w dicyklach ). Uno III dodaje trzecie koło, które pozwala przekształcić go w trójkołowiec .

Opis

Oryginalny Uno jest kontrolowany w ruchu do przodu przez kierowcę przesuwającego ciężar nad środkiem ciężkości. Kiedy jeździec przesuwa się do przodu, pojazd przyspiesza, aby odzyskać równowagę, gdy jeździec odchyla się do tyłu, pojazd zwalnia. Kierowanie jest kontrolowane przez ruch jeźdźca na boki. Pojazd wykrywa to przesunięcie i podnosi jedno z dwóch kół, aby umożliwić pojazdowi przechylenie w żądanym kierunku skrętu.

Uno III ma dwie konfiguracje, jako dicykl i trójkołowiec. Jako dicykl działa tak samo, jak oryginalny Uno, z ruchami jeźdźca do przodu i do tyłu wpływającymi na przyspieszenie. Uno III wykorzystuje również ręczną przepustnicę, aby wpływać na przyspieszanie i hamowanie. Zamiast używać ruchu kierowcy z boku na bok do sterowania kierownicą, Uno III wykorzystuje obrotową kierownicę.

Historia

Uno został wymyślony przez nastolatka z Miltona, Bena Gulaka , w 2006 roku, po podróży do Chin. Po zobaczeniu dużego smogu spowodowanego intensywnym użytkowaniem małych pojazdów silnikowych, zdecydował, że chce stworzyć przyjazną dla środowiska alternatywę. Jego początkowe wysiłki projektowe obejmowały kątownikową ramę z silnikami wózka inwalidzkiego, akumulatorami i żyroskopami. Opisał swoją pierwszą jazdę próbną jako „absolutnie przerażającą”, która zakończyła się wypadkiem i pęknięciem rzepki. Pojawiły się inne wczesne problemy, w tym seria pożarów elektrycznych, i wtedy dołączył do niego Kalifornijski ekspert w dziedzinie robotyki , Trevor Blackwell , który wcześniej zaprojektował jednokołowiec , jednokołowy pojazd ze stabilizacją żyroskopową, a także pojazd dwukołowy przypominający Segwaya PT , aby rozwiązać początkowe problemy. Blackwell i Gulak udoskonalili system sterowania żyroskopem Uno , aby maszyna odpowiednio wyważała i poruszała się płynnie. Następnie Gulak wykorzystał zmienione plany do opracowania prototypu pojazdu z pomocą inżyniera Wernera Possa z firmy Veltronics Ltd. z Brampton w Ontario. , John Cosentini z Motorcycle Enhancements, konstruktor motocykli na zamówienie w Oakville w Ontario , oraz partner badawczy Jason Morrow.

Uno został zaprezentowany na Toronto Spring Motorcycle Show w 2008 roku i zdobył nagrodę Top-10 na liście Popular Science of 2008 Invention Awards. W serialu CBC Dragons 'Den Gulak otrzymał 1 250 000 dolarów kapitału podwyższonego ryzyka za 20% udział w dalszym rozwoju. Transakcja rozpadła się w wyniku due diligence i tylko W. Brett Wilson zapłacił swoją część 250 000 $.

Według Bena Gulaka, aby poprawić bezpieczeństwo i użyteczność Uno, jego firma BPG Inc opracowała Uno III, aby móc przekształcić się z klasycznego dwukołowca Uno w motocykl. Chociaż nie jest to motocykl w klasycznej definicji, „tryb motocyklowy” to w rzeczywistości trójkołowiec, w którym dwa tylne koła zbliżają się do siebie tak blisko, że przypominają pojedyncze szerokie koło. Uno III zmienia się między tymi dwoma trybami podczas jazdy.

Zobacz też

Dalsza lektura

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Uno_(dicycle)&oldid=1070877741 ”