Ustawa o licencjach transportowych z 1931 r
 | |
| Ustawa o licencjach transportowych z 1931 r. | |
|---|---|
| Parlament Nowej Zelandii | |
| Poprawiona w | |
| latach 1933, 1936, 1939, 1962, 1977 | |
| Status: uchylony |
Ustawa o licencjach transportowych z 1931 r. Była ustawą parlamentu Nowej Zelandii regulującą transport lądowy. Została wprowadzona po Królewskiej Komisji ds. Konkurencji Drogowej i Kolejowej w 1930 r. Ustawa regulowała również takie aspekty, jak wymogi bezpieczeństwa i ubezpieczenia dla przewoźników oraz regulacje dotyczące publicznych usług pasażerskich.
Poprawki
W 1933 r. Ustawa została zmieniona, aby objąć wszystkich wiejskich przewoźników drogowych przewożących ponad 5 mil (8 km). W 1939 r. uregulowano przewoźników miejskich.
Maksymalna ochrona odległości
W 1936 r. rozszerzono ochronę kolei na wszystkie towary przewożone na odległości większe niż określone w ustawie. Była to zdecydowanie najważniejsza regulacja, ponieważ dawała kolei skuteczny monopol na długodystansowy transport towarowy. Pierwotnie limit ten wynosił 30 mil (48 km). W 1962 roku został zwiększony do 40 mil (64 km), aw 1977 do 150 kilometrów (93 mil).
Żywy inwentarz
W 1961 r. Zwierzęta gospodarskie zostały zwolnione z ustawy o licencjonowaniu transportu.
Uchylać
Ustawa została uchylona w 1982 r., skutecznie deregulując transport lądowy i otwierając kolej na konkurencję. W rezultacie Departament Kolei został przekształcony w Korporację Kolei Nowej Zelandii i przez całe lata 80. do wczesnych lat 90. stracił znaczne ilości ładunków na rzecz przewoźników drogowych . Ruch towarowy osiągnął najniższy punkt w 1993 r. i od tego czasu kolejowy ruch towarowy wzrósł.
Cytaty
Bibliografia
- Leitch, Dawid; Scott, Brian (1995). Exploring Ghost Railways w Nowej Zelandii (wyd. 1998). Wellington: Dom Granthama. ISBN 1-86934048-5 .