VUHL 05
| VUHL 05 | |
|---|---|
 VUHL 05 na Goodwood Festival of Speed 2013
| |
| Przegląd | |
| Producent | VUHL |
| Lata modelowe | 2015 – 2020 |
| Montaż | Querétaro , Meksyk |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód sportowy |
| Budowa ciała | 2-drzwiowe coupé |
| Układ | Tylny środkowy silnik, układ napędu na tylne koła |
| Układ napędowy | |
| Silnik | EcoBoost 2,3 l z turbodoładowaniem |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 90,6 cala (2300 mm) |
| Długość | 146,4 cala (3718 mm) |
| Szerokość | 73,9 cala (1876 mm) |
| Wysokość | 1120 mm (44,1 cala) |
| Masa własna |
660 kg (1455 funtów) suchy 695 kg (1532 funtów) pusty |
.jpg)
VUHL 05 (wymawiane „vool”, „oh five”) to lekki samochód sportowy z segmentu B , po raz pierwszy zaprezentowany w 2013 roku w Royal Automobile Club w Londynie. Dostawy samochodów do klientów rozpoczęły się w 2015 roku, w tym samym roku, w którym rozpoczęto produkcję pojazdu w nowej fabryce w Querétaro w Meksyku.
Charakterystyka
Nadwozie samochodu jest w całości wykonane z włókna węglowego , zamontowane na klejonym aluminiowym podwoziu typu monocoque (aluminiowy plaster miodu z profilami aluminiowymi 6061-T6 ), które są produkowane w ich zakładach w Querétaro. Opcjonalnie dostępne jest hybrydowe aluminiowo-karbonowe nadwozie typu monocoque. Rozpoczął życie z czterocylindrowym silnikiem EcoBoost o mocy 240 KM i pojemności 2000 cm3 , z opcją 285 KM, podobną do poprzedniej, ale ze zoptymalizowanym układem dolotowym i ponownie skalibrowanym ECU ; od 2018 roku do tej pory wykorzystuje czterocylindrowy silnik EcoBoost o mocy 320 KM i pojemności 2300 cm3 pochodzący od Forda z kalibracją 360 KM dostępną jako opcja wydajności. Ma odległość czyszczenia 110 milimetrów (4,3 cala) od podłoża, a jej statyczny rozkład masy wynosi 37% z przodu i 63% z tyłu. VUHL 05 osiąga maksymalną prędkość 245 kilometrów na godzinę (152 mph) i przyspiesza od 0 do 100 kilometrów na godzinę (62 mph) w 3,7 sekundy. Zwalnia również od 100 kilometrów na godzinę (62 mil na godzinę) do 0 na 31,6 metra (104 stóp), dzięki specjalnie zaprojektowanemu, wysokowydajnemu aluminiowemu układowi hamulcowemu Alcon z tarczami 330 milimetrów (13 cali) we wszystkich czterech rogach.
Wyścig Mistrzów
05 ROC Edition to specjalnie skonstruowany samochód wyścigowy oparty w dużej mierze na VUHL 05, z ulepszeniami ukierunkowanymi na osiągi, takimi jak agresywne ustawienie zawieszenia, 3-calowy układ wydechowy o ultrawysokim przepływie i opony Michelin do sportów motorowych, wyprodukowane wyłącznie w celu ścigania się w znany na całym świecie coroczny Race of Champions na okres 5 lat od 2017 do 2021 roku. Ustanowił rekord najszybszego okrążenia na każdym torze, na którym ścigał się do tej pory.
VUHL 05RR
13 czerwca 2016 r. prototyp VUHL 05RR został zaprezentowany na Goodwood Festival of Speed 2016 jako ulepszona wersja 05 z wyraźnym naciskiem na ulepszone wrażenia z toru. Dopiero podczas wyścigu Race Of Champions México w styczniu 2019 roku zaprezentowano gotowy do produkcji VUHL 05RR. Oznaczenie RR oznacza Road and Race, co wskazuje na skoncentrowany charakter samochodu i osiągi na poziomie supersamochodu. W porównaniu do standardowego 05, waga jest zmniejszona o 65 kg do 660 kg na sucho. Moc silnika rzędowego 4 z turbodoładowaniem o pojemności 2300 cm3 została zwiększona do 400 KM i 380 funtów na stopę. Liczby te dają stosunek mocy do masy 600 KM/tonę, co w połączeniu z sekwencyjną skrzynią biegów z łopatkami zmiany biegów, daje czas od 0 do 60 w 2,7 sekundy.
Lżejsze koło zamachowe, wyścigowe sprzęgło i koła z włókna węglowego znacznie zmniejszają bezwładność obrotową, a obniżenie układu napędowego w podwoziu obniżyło środek ciężkości samochodu o 50 mm. Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu jest standardem, podobnie jak układy zawieszenia i układu kierowniczego zorientowane na tor. Indywidualne konfiguracje opon i zawieszenia są dostępne na specjalne zamówienie. Przyczepność została zwiększona dzięki całkowicie nowej konfiguracji zapewniającej dużą siłę docisku, która obejmuje duże, jednopłaszczyznowe tylne skrzydło. Samochód jest zdolny do przyspieszenia bocznego 1,8 G.