Velocette KSS
 | |
| Producent | Velocette |
|---|---|
| Produkcja | 1925–1948 |
| Silnik | 348 cm3, chłodzony powietrzem pojedynczy OHC |
| Prędkość maksymalna | 80 mil na godzinę |
| Moc | 25 KM |
| Przenoszenie | Czterobiegowa przekładnia łańcuchowa |
| Zawieszenie | Dźwigar przedni, sztywny tył |
| Hamulce | hamulce bębnowe |
| Rozstaw osi | 53,75 cala (136,5 cm) |
| Wysokość siedzenia | 28 cali (71 cm) |
| Waga | 265 funtów (120 kg) ( na sucho ) |
| Pojemność paliwa | 2,5 galona |
Velocette KSS to brytyjski motocykl wyprodukowany przez firmę Velocette . Ostateczny rozwój K ( K oznaczało wałek rozrządu (właściciele firmy byli pierwotnie Niemcami), a SS oznaczało Super Sports). KSS pozostawał w produkcji w różnych formach do 1948 roku.
Rozwój
Produkcyjny motocykl typu roadster, KSS, został zmodyfikowany za pomocą wyścigowego sprzęgła i dostrojony do osiągania prędkości 90 mil na godzinę na torze Isle of Man TT , głównie ze względu na doskonałe prowadzenie. Do ważnych ulepszeń należała nożna zmiana biegów z wymuszonym zatrzymaniem z produkcyjnej wersji wyścigowej Velocette KTT .
W 1936 roku Velocette opracował KSS Mk II, który miał podwozie oparte na Velocette MKV KTT i nowy silnik z aluminiową głowicą cylindrów. Wersja turystyczna , Velocette KTS, została również opracowana z 19-calowymi kołami i pasującymi błotnikami.
Wyścigowy sukces
Alec Bennett wygrał 1926 Junior TT z pełną dziesięciominutową przewagą nad kolejnym zawodnikiem. Miał drugie miejsce w 1927 roku i ponownie wygrał w 1928 i 1929 roku.