Wally'ego Timma

Wallace D. Timm
Urodzić się	8 sierpnia 1896 (podawany również jako 10 sierpnia 1896) Lakefield w Minnesocie
Zmarł	29 kwietnia 1978 (w wieku 81) El Cajon w Kalifornii
Rodzice)	Julius Timm i Alvine Hohenstein
Krewni	Brat, Otto Timm , Reuben Timm

Wally Timm (8 sierpnia 1896 - 29 kwietnia 1978) był amerykańskim projektantem, pilotem i producentem samolotów.

Wczesne życie

Wally Timm urodził się w Lakefield w stanie Minnesota i wraz z rodziną przeniósł się do Windom w stanie Minnesota . Ściśle współpracował ze swoim bratem Otto Timmem we wczesnych latach lotnictwa i był pionierem hollywoodzkich filmów.

Kariera lotnicza

Timm rozpoczął pracę w lotnictwie już w 1910 roku. Wraz ze swoimi braćmi, Otto i Reubenem, najpierw przeniósł się do San Diego w Kalifornii, a następnie przeniósł się do Wenecji w Kalifornii . Timm zaczął pracować jako mechanik, serwisując samoloty dla Ala Wilsona , pilota wystawowego, w zamian za lekcje latania. Na krótko stał się chodzącym na skrzydłach, ale latał głównie, gdy Wilson występował jako chodzący na skrzydłach.

W 1920 roku umiejętności pilotażowe Timma zostały zauważone podczas latania przestarzałym dwupłatowcem z silnikiem Curtiss OX-5 z Los Angeles do Bishop California nad górami i pustynią. Próbując swoich sił w wyścigach lotniczych, Timm wziął udział w Zimowym Turnieju Lotniczym, który odbył się w grudniu 1920 roku na Daugherty Municipal Field w Long Beach. Wydarzenia obejmowały 100-milowy wyścig dla wszystkich i 60-milowy wyścig z utrudnieniami, w którym Timm zajął trzecie miejsce w dwupłatowcu z 1916 roku zbudowanym przez Eddiego Barnharta. Timm dołączył do Mercury Aviation w 1920 roku jako instruktor, chociaż zaczął być poszukiwany jako pilot latający dla rodzącego się hollywoodzkiego przemysłu filmowego. W 1922 roku Timm i Ruel Short zdemontowali i przenieśli jeden z nich Chaplin Airfield na lotnisko w Santa Monica , aby służyły jako hangar dla kolejnych przedsięwzięć Timma.

Lot do Hollywood

W latach dwudziestych Timm zaczął latać jako jeden z pilotów wykonujących „akrobacje” w hollywoodzkich produkcjach, dołączając do Paula Mantza i Franka Clarke'a jako bardzo poszukiwany talent. Jeden z wczesnych wyczynów filmowych Timma polegał na wystrzeleniu na uwięzi Curtissa JN-4 z budynku Los Angeles Railway na potrzeby filmu Stranger than Fiction (1921). Timm był tylko montażystą samolotów i przecinakiem lin podczas nieautoryzowanego startu. W 1930 roku Wally i jego brat pracowali z Alem Wilsonem, innym pilotem kaskaderskim z wczesnych filmów, modyfikując samolot na potrzeby epickiego filmu Howarda Hughesa z 1930 roku Anioły piekieł .

Wally i jego brat Otto zbudowali replikę samolotu Gustave'a Whiteheada z 1900 roku na potrzeby filmu Faceci ze skrzydłami z 1938 roku .

Produkcja lotnicza

W 1934 roku Wally i jego brat Otto połączyli się, tworząc nową firmę o nazwie Timm Airplane Company na lotnisku Glendale , aby produkować Timm T-S140. Projekt obejmował górnopłat napędzany dwoma silnikami, wykorzystujący nowe funkcje opracowane w NACA , takie jak klapy i trójkołowe podwozie.

Timm założył Wally Timm Company w Glendale w Kalifornii . Kupił prawa do Kinner Sportwing , jednopłatowego samolotu szkoleniowego typu side-by-side i zmodyfikował go jako trenażer z tandemem, aby konkurować w programie szkolenia pilotów cywilnych przed II wojną światową . Timm Aerocraft 2AS przegrał z projektem Fairchilda.

Wally Timm w Norman Lawson Flite Center, ok. 1950

Późniejsze lata

Po drugiej wojnie światowej Timm został dystrybutorem samolotów Taylorcraft na lotnisku Whiteman w Kalifornii, a także współpracował z Normanem Larsonem w Seattle w celu sprzedaży samolotów Beechcraft . Jeden z ich zmodyfikowanych Beechcraft Bonanza , „Waikiki Beach”, został pilotowany podczas rekordowego lotu przez Billa Odoma i jest wystawiany w Smithsonian National Air and Space Museum. Timm pozostał aktywnym pilotem do późnych lat pięćdziesiątych.

W późniejszych latach Timm został zapamiętany jako „kulturalny, wyrafinowany dżentelmen ze starej szkoły”. Zmarł 29 kwietnia 1978 roku (w wieku 81 lat) w El Cajon w Kalifornii.

Notatki

Bibliografia

• Hansen, James R. wyd. Wiatr i nie tylko: dokumentalna podróż do historii aerodynamiki, tom I: wznoszenie się samolotu . Waszyngton, DC: National Aeronautics and Space Administration, 2003.
•   Juptner, Joseph P. US Civil Aircraft Series, tom 8 . Nowy Jork: McGraw-Hill Professional, 1993. ISBN 978-0830643738 .
•   Kelly, Shawna. Lotnicy we wczesnym Hollywood (Images of America: California). Mount Pleasant, Karolina Południowa: Arcadia Publishing, 2008. ISBN 978-0738559025 .
•   Underwood, John. Grand Central Air Terminal (CA) (zdjęcia lotnictwa). Mount Pleasant, Karolina Południowa: Arcadia Publishing, 2006. ISBN 978-0738546827 .
•   Wynne, H. Hugh. Filmowi piloci kaskaderscy i klasyczne hollywoodzkie filmy lotnicze. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Co., 1987. ISBN 0-933126-85-9 .

Linki zewnętrzne

• Firma Wally Timm
• Aetna (Timm-Aetna)
• „Specjalna kolekcja Wally'ego Timma” . Flickr . Archiwa Muzeum Lotnictwa i Kosmosu w San Diego.