Whisper X350 Generacja II
| X350 Generacja II | |
|---|---|
| Rola | Samolot zbudowany przez amatorów |
| Pochodzenie narodowe | Afryka Południowa |
| Producent | Szeptany samolot |
| Status | W produkcji (2020) |
| Opracowany z | Szept samolotu |
Whisper X350 Generation II to południowoafrykański samolot amatorski , zaprojektowany w 2015 roku i wyprodukowany przez Whisper Aircraft z Mossel Bay . Samolot został opracowany na podstawie motoszybowca Whisper Aircraft zaprojektowanego w 2004 roku . X350 Generation II jest dostarczany jako zestaw do konstrukcji amatorskich.
Oznaczenie X350 Generation II wskazuje docelową maksymalną prędkość projektową 350 km / h (189 węzłów) z zamontowanym większym silnikiem.
Projektowanie i rozwój
Samolot ma wspornikowy dolnopłat , zamknięty kokpit z dwoma siedzeniami w konfiguracji obok siebie , o szerokości 119,9 cm, pod podnoszoną, przegubową osłoną z tworzywa akrylowego . Posiada podwozie stałe opcjonalnie trójkołowe lub konwencjonalne oraz pojedynczy silnik w konfiguracji ciągnika .
Samolot jest wykonany głównie z pakowanych próżniowo, utwardzonych kompozytów z włókna węglowego , ze szkłem E używanym do części niekonstrukcyjnych, w tym osłony silnika , owiewek samolotu , końcówek skrzydeł i ogona. Konstrukcja składa się w 10% z anodyzowanego aluminium i kadmowanej stali, a nogi podwozia wykonane są ze stali.
Skrzydło projektu o rozpiętości 26,17 stóp (8,0 m) ma powierzchnię 122 stóp kwadratowych (11,3 m2 ) i ma proste klapy oraz ogon w kształcie krzyża . Zalecany zakres mocy silnika samolotu wynosi od 160 do 200 KM (119 do 149 kW), a standardowe silniki to 160 KM (119 kW) Lycoming O-320 , 180 KM (134 kW) Lycoming O-360 , 200 KM ( 149 kW) Lycoming IO-390 lub czterosuwowe silniki ULPower UL520i o mocy od 180 do 200 KM (134 do 149 kW).
Pojemność paliwa wynosi 32 galony amerykańskie (120 l; 27 galonów IMP) w dwóch zbiornikach kadłuba, chociaż przyszłe zestawy produkcyjne będą miały 63 galony amerykańskie (240 l; 52 galony IMP) w mokrym skrzydle .
Konstrukcja ma pojedynczy drążek boczny zamontowany na konsoli środkowej lub opcjonalne indywidualne elementy sterujące drążkiem środkowym . Lotki są uruchamiane za pomocą popychaczy, podczas gdy ster wysokości ma popychacze do stożka ogonowego, a następnie linki . Ster jest uruchamiany linką. Nie ma zaczepów trymowania podnośnika , ale może on zostać uwzględniony jako przyszła opcja fabryczna. Loty ewaluacyjne wykazały jednak neutralną stabilność wzdłużną, zmniejszając jednak potrzebę jej posiadania. Lewe siedzenie jest wyposażone w hamulce palcowe.
Zestaw zgodny w 51% zawiera dopasowany kadłub i wstępnie zamknięte struktury skrzydeł. Samolot można zbudować w garażu na dwa samochody. Czas budowy z dostarczonego zestawu szacowany jest przez producenta na 500 godzin.
Konstrukcja ma współczynniki obciążenia +6/-4 g , ale nie jest przeznaczona do akrobacji . Tablica przyrządów wykonana jest z aluminium. Fotele i pedały steru kierunku są regulowane niezależnie. Dostępne są opcjonalne tylne kadłuba poprawiające widoczność, światła nawigacyjne LED i światła stroboskopowe na końcach skrzydeł i ogonie. Ochrona odgromowa jest opcją fabryczną.
Historia operacyjna
Do maja 2020 roku jeden egzemplarz został zarejestrowany w Stanach Zjednoczonych w Federalnej Administracji Lotnictwa .
W recenzji z 2020 r. Kitplanes pisarz LeRoy Cook stwierdził: „Whisper to ostro wyglądający dwumiejscowy pojazd obok siebie, szczególnie gdy siedzi na podwoziu tylnego koła. Przekładnia trójkołowa będzie prawdopodobnie popularną opcją, z konieczności poskramiania obsługi i większej tolerancji porywisty wiatry”. Cook zauważył podczas swojego lotu ewaluacyjnego: „z mojego krótkiego pobierania próbek chciałbym zobaczyć trochę więcej wentylacji kokpitu, więcej miejsca na stopy po zainstalowaniu układu paliwowego skrzydła oraz zwiększoną stabilność dzięki systemowi trymowania steru wysokości. Chciałbym też wrócić do niego z rowerem trójkołowym”. Doszedł do wniosku, że „Whisper X350 Gen II ma wiele do polubienia: elegancki wygląd, niesamowitą prędkość przelotową, przestronny kokpit i pozorną łatwość montażu”.
Dane techniczne (X350 Gen II)
Dane z Kitplanes i producenta
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 6,86 m (22 stopy 6 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 7,98 m (26 stóp 2 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 11,3 m 2 (122 stopy kwadratowe)
- Masa własna: 550 kg (1213 funtów) (typowo)
- Masa całkowita: 970 kg (2138 funtów)
- Pojemność paliwa: 63 galony amerykańskie (240 l; 52 imp gal) w trzech zbiornikach kadłuba
- Silnik: 1 × czterocylindrowy Lycoming O-360 , chłodzony powietrzem, czterosuwowy , przeciwstawny poziomo , tłokowy silnik lotniczy , 130 kW (180 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigła Whirl Wind GA 220L, regulowane na ziemi
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 341 kilometrów na godzinę (212 mph, 184 PLN)
- Prędkość przelotowa: 324 km/h (201 mph, 175 kn) przy 75% mocy
- Prędkość przeciągnięcia: 96 km / h (60 mph, 52 kn) klapy w dół
- Zasięg: 1830 km (1137 mil, 988 mil morskich)
- Wytrzymałość: 6,6 godziny
- Pułap serwisowy: 7800 m (25500 stóp)
- limity g: +6/-4
- Szybkość wznoszenia: 7,8 m/s (1540 stóp/min)
- Obciążenie skrzydła: 86,3 kg/m2 ( 17,67 funta/stopę kwadratową)