Whitney Boomerang
| Bumerang DW200 | |
|---|---|
|
|
| Rola | samolot szkoleniowy |
| Pochodzenie narodowe | Australia |
| Producent | Dean-Wilson Aviation Ltd |
| Projektant | CW Billa Whitneya |
| Pierwszy lot | 6 lipca 2006 |
| Wstęp | 2007 |
| Wytworzony | 2007–2011 |
Whitney Boomerang DW200 to dwumiejscowy, trójkołowy samolot lotnictwa ogólnego o stałym podwoziu , pierwotnie zaprojektowany do szkolenia lotniczego , wycieczek i użytku osobistego. Można go zobaczyć w czynnej służbie na Darwin International , Brisbane's Archerfield i Perth's Jandakot .
Historia
Whitney Boomerang został zaprojektowany przez CW „Billa” Whitneya jako zamiennik starzejącej się floty dwumiejscowych samolotów szkoleniowych. Certyfikat typu został przyznany 18 grudnia 2007 roku, dzięki czemu Boomerang był dopiero piątym australijskim samolotem, któremu przyznano FAR 23. Whitney Boomerang był produkowany przez firmę Dean Wilson Aviation zlokalizowaną na Kingaroy do 2011 roku, kiedy firma została objęta zarządem komisarycznym. Maszyna występowała na kilku pokazach lotniczych, a także pojawiła się w doniesieniach medialnych po odbyciu podróży trans-Tasman do Nowej Zelandii.
W piątek 27 maja 2011 r. w dodatku Aviation australijskiej gazety pojawiło się ogłoszenie zapraszające do wyrażenia zainteresowania nabyciem aktywów firm produkujących Whitney Boomerang. Aktywa zostały wymienione jako certyfikat typu, samoloty, maszyny i wyposażenie, części i oprzyrządowanie do produkcji samolotów oraz hangar mieszczący zakłady produkcyjne w Kingaroy w stanie Queensland. Ogłoszenie zostało umieszczone na polecenie syndyków i kierowników Dean-Wilson Aviation P/L i Queensland Aviation Manufacturing P/L.
Ogłoszenie na stronie internetowej SM Aviation stwierdza:
Firma SM Aviation została wyznaczona przez Price Waterhouse w Brisbane do przeprowadzenia sprzedaży aktywów Dean-Wilson Aviation i QLD Aircraft Manufacturing (wyznaczeni syndycy i menedżerowie). Simon Mathews będzie osobiście nadzorował sprzedaż firmy, jej własności intelektualnej i aktywów zlokalizowanych w Kingaroy w stanie Queensland w Australii.
Specyfikacje
Dane z firmy Dean-Wilson Aviation Ltd
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 2 osoby, ładowność 225 kg (496 funtów).
- Długość: 6,46 m (21 stóp 2 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 9,80 m (32 stopy 2 cale)
- Powierzchnia skrzydła : 13,72 m2
- Masa własna: 600 kg (1323 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 825 kg (1819 funtów)
- Silnik: 1 × Textron Lycoming O-235, chłodzony powietrzem , ustawiony poziomo, czterocylindrowy silnik tłokowy , 88 kW (118 KM)
- Śmigła: dwułopatowe aluminiowe McCauley o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 176 kilometrów na godzinę (109 mph, 95 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 85 kilometrów na godzinę (53 mph, 46 PLN)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 282 km/h (175 mph, 152 kn)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Alfa 2000 (Robin R2000)
- Szyper Beecraft
- Cessna 150
- Cessna 152
- Grumman amerykański AA-1
- Pipera Tomahawka