Wiadukt Lojing
|
Wiadukt Lojing
Jambatan Lojing
| |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Pojazdy silnikowe |
| Krzyże |
Rzeka Chenderoh Lojing Highlands , góry Titiwangsa |
| Widownia |
 FT 185 Druga autostrada wschód-zachód , Kelantan
|
| Oficjalne imię | Wiadukt Lojing |
| Utrzymywany przez |
Malezyjski Departament Robót Publicznych (JKR) Gua Musang Roadcare Sdn Bhd |
| Charakterystyka | |
| Projekt | most z dźwigarów dwuskrzynkowych |
| Długość całkowita | -- |
| Szerokość | -- |
| Wysokość | -- |
| Najdłuższa rozpiętość | -- |
| Historia | |
| Projektant | Malezyjski Departament Robót Publicznych (JKR) |
| Zbudowany przez |
Malezyjski Departament Robót Publicznych (JKR) Cergas Murni Sdn Bhd |
| Otwierany | 2005 |
| Lokalizacja | |
 | |
Wiadukt Lojing to trzeci co do wysokości most w Malezji . Most z podwójnymi dźwigarami skrzynkowymi znajduje się na FT 185 East-West ( Federal Route FT 185 ) w pobliżu Lojing , Kelantan . Został otwarty w 2005 roku. Wiadukt Lojing był wcześniej najwyższym mostem w Malezji, ale w 2018 roku FT 37 Rawang Bypass został otwarty dla publiczności i stał się najwyższym mostem w Malezji, wyprzedzając wiadukt FT 185 Lojing. Najwyższy filar znajduje się na wysokości 58,2 m od poziomu gruntu.