William Foster (polityk z Nowej Południowej Walii, urodzony w 1865 r.)

W przypadku innych osób o imieniu William Foster zobacz William Foster .

Honorowy Williama Fredericka Fostera tytuł grzecznościowy
Burmistrz Woollahra
Pełniący urząd od 8 grudnia 1922 do 10 grudnia 1925
Poprzedzony	Jamesa Polidora Bradleya
zastąpiony przez	Leo Whitby'ego Robinsona
Członek Zgromadzenia Ustawodawczego Nowej Południowej Walii ds . Wschodnich Przedmieść
Pełniący urząd 30 maja 1925 - 7 września 1927
Poprzedzony	Hymana Goldsteina
zastąpiony przez	Siedziba zniesiona
Członek parlamentu Nowej Południowej Walii z ramienia Vaucluse Pełniący
urząd 8 października 1927 - 21 lipca 1936
Poprzedzony	Nowe siedzisko
zastąpiony przez	Murraya Robsona
Dane osobowe
Urodzić się	( 1865-08-29 ) 29 sierpnia 1865 Brisbane , kolonia Queensland , Imperium Brytyjskie
Zmarł	21 lipca 1936 (21.07.1936) (w wieku 70) Sydney , Nowa Południowa Walia , Australia
Partia polityczna	Partia Nacjonalistyczna Partia Zjednoczonej Australii
Współmałżonek	Adę Brees
Dzieci	Hugh Carlyle Foster Frederick Brees Foster
Zawód	Budowniczy, polityk

William Frederick Foster (29 sierpnia 1865 - 21 lipca 1936) był australijskim wykonawcą budowlanym, biznesmenem, politykiem i członkiem Zgromadzenia Ustawodawczego Nowej Południowej Walii .

Wczesne życie

William Foster urodził się w Brisbane jako syn budowniczego Williama Fostera i Rebeki z domu Harwood, którzy byli angielskimi imigrantami .

Rodzina początkowo przeniosła się do Melbourne , gdzie William kształcił się w szkole publicznej. Następnie przenieśli się do Sydney , gdy William był nastolatkiem.

Kariera budowlana

Foster rozpoczął życie jako stolarz w 1882 r. I wykonywał różne prace w firmach związanych z budownictwem, ostatecznie zostając partnerem w odnoszącej sukcesy firmie budowlanej wraz z ojcem i bratem w 1883 r. W 1891 r. założył własną firmę w branży budowlanej, WF Foster and Co.

Pełnił funkcję członka wykonawczego w wielu radach i komitetach. Był członkiem Master Builders' Association of New South Wales od 1914 do 1921, pełniąc funkcję wiceprezesa w latach 1916-17 i prezesa w 1918. Foster był także członkiem wykonawczym Federacji Pracodawców, dwóch rad ds . Komitet Szkolenia Zawodowego Żołnierzy, Komitet Osiedlenia Żołnierzy, Komitet Doradczy Muzeum Techniki, Komitet Rehabilitacji Branży Budowlanej.

Był jedynym egzaminatorem stolarki i stolarki w Sydney Technical College (który później stał się TAFE NSW ) w 1917 roku.

W 1925 r. zakłady drzewne i stolarskie Fostera w Redfern zostały zniszczone przez pożar.

Kariera polityczna

Po udanej karierze budowniczego Foster zajął się polityką w 1920 roku w wieku 55 lat. W tym czasie zyskał reputację znanego budowniczego i wykonawcy.

Od 1920 do 1936 zasiadał w Radzie Woollahra i był burmistrzem od 1923 do 1925. Podczas swojej kadencji jako burmistrz wprowadził ulepszenia, które uczyniły Woollahra jedną z najnowocześniejszych gmin w metropolii Sydney.

Po raz pierwszy wszedł do Parlamentu Nowej Południowej Walii w 1925 roku, kiedy został wybrany do Zgromadzenia Ustawodawczego Nowej Południowej Walii jako członek nacjonalistów na wschodnich przedmieściach . Po ponownym wprowadzeniu okręgów jednomandatowych w 1927 roku reprezentował Vaucluse jako członek Zjednoczonej Partii Australii .

Poglądy polityczne

Opisując siebie jako „antysocjalistę”, Foster był krytykiem socjalizmu i zagorzałym obrońcą prywatnej przedsiębiorczości . Uważał Adama Smitha za największego ekonomistę, jakiego świat kiedykolwiek widział.

Był także zwolennikiem reformy mieszkaniowej i jako przewodniczący różnych komisji często składał sprawozdania rządowi w tym charakterze.

Polityka transportowa

Foster stanowczo sprzeciwiał się ustawie transportowej Michaela Bruxnera z 1930 r ., która regulowała prywatne usługi autobusowe w celu ochrony upadających tramwajów i kolei należących do rządu. Ustawa miała na celu uniemożliwienie autobusom w Sydney konkurowania z tramwajami poprzez zakazanie im jazdy obok publicznych tramwajów. Według rządu konkurencja ze strony autobusów w Sydney „zepsułaby wielki majątek publiczny”, odbierając dochody tramwajom.

Foster uważał, że rozsądniej byłoby pozostawić transport prywatnym przedsiębiorstwom, a rządowa propozycja wyeliminowania konkurencji ze strony prywatnych autobusów była „socjalistyczna”. Powiedział, że polityka jest niesprawiedliwa wobec kierowców autobusów i konduktorów w mieście, których „jedyną zbrodnią było to, że służyli społeczeństwu i zarabiali na uczciwe życie”.

Zwrócił uwagę na rosnące korki w rządowych tramwajach i zauważył, że system transportu publicznego w Sydney nie radzi sobie, mimo że kosztuje miliony funtów. W tamtym czasie roczne straty kolei w Nowej Południowej Walii wynosiły około 2 000 000 funtów. Linie kolejowe były odizolowane, drogie, nieodpowiednie i zostały opisane przez Cowra Guardian jako „wynik scentralizowanego rządu próbującego więcej, niż jest to możliwe”. Foster zauważył, że potrzeba było 25 lat agitacji, aby rządowa agencja transportu kolejowego położyła pół mili linii od Bondi do North Bondi i że jego wyborcy w Woollahara od 25 lat na próżno prosili o linię łączącą ich z dworcem centralnym. Powiedział, że w międzyczasie przewoźnicy autobusowi z sektora prywatnego zintensyfikowali działania, aby zapewnić Woollahara pożądaną trasę i odnieśli sukces, ponieważ autobusy były tańsze w eksploatacji.

Foster wskazywał na dyrektora zarządzającego Underground Electric Railways Company of London, Lorda Ashfielda, jako na „największy autorytet na świecie w dziedzinie transportu metropolitalnego” i często cytował raporty Ashfielda w debatach parlamentarnych, z których, jak powiedział, wynika, że ​​„autobus jest prawie pięciokrotnie skuteczniejszy w niż na tramwaje i około sześć i pół razy więcej niż na metro”. Zdaniem Fostera autobusy byłyby w stanie obsłużyć cały transport Sydney, gdyby nie interwencja państwa.

Foster podróżował za granicę i studiował systemy transportowe w wielu różnych krajach. Powiedział, że taksówki całkowicie zrewolucjonizowały transport w Paryżu , a prywatne przedsiębiorstwa świadczą odnoszące sukcesy usługi tranzytowe w Londynie . Zauważył, że tramwaje poza Manchesterem są rozbierane i zastępowane drogami asfaltowymi. Foster postrzegał publiczny system tramwajowy jako przestarzały, preferując autobusy i jasno określone linie kolejowe.

Był jedynym członkiem, który przeszedł przez ławę, aby sprzeciwić się ustawie.

Niezależność od partii politycznej

Foster był członkiem partii nacjonalistycznej i jej następcy Partii Zjednoczonej Australii , z których obaj są siłami centroprawicowego sojuszu Koalicji (znanego dziś jako „Koalicja Liberalno-Narodowa”). Jednak chociaż był lojalnym zwolennikiem koalicyjnego rządu Stevensa-Bruxnera , często wykazywał niezależność ducha i często angażował się w ożywione debaty z członkami własnej partii politycznej. Został doceniony za zaciekłą krytykę podejścia swojej partii do polityki transportowej oraz za przekroczenie progu głosować przeciwko rządowi w tej sprawie.

W odpowiedzi na sugestię innego członka Zgromadzenia Ustawodawczego, że powinien opuścić swoją partię, Foster stwierdził: „Nie mogę opuścić partii, bo nie mam dokąd pójść. Jestem w partii, aby spróbować ją oczyścić. Sprzeciwiam się do stałego dryfowania w kierunku socjalizmu, które manifestuje partia, do której należę”.

Po jego śmierci polityk Eric Spooner powiedział, że Foster sprawował w parlamencie niezależność, która budziła szacunek każdego członka Zgromadzenia Ustawodawczego.

Rzecznictwo branży budowlanej

Po odejściu ze stanowiska prezesa Stowarzyszenia Mistrzów Budownictwa w 1918 r. Foster pozostał aktywnym zwolennikiem stowarzyszenia aż do śmierci. Stowarzyszenie Mistrzów Budownictwa podjęło uchwałę zachęcającą swoich członków do poparcia jego wyborów do parlamentu w 1925 roku.

Wykorzystując swoją pozycję członka Zgromadzenia Ustawodawczego, wspierał stowarzyszenie, organizując spotkania z ministrami i wyższymi posłami oraz wygłaszając w parlamencie przemówienia wspierające branżę budowlaną. Foster był wspomagany przez Thomasa Henleya i Stowarzyszenie Master Builders w przygotowaniu odpowiedzi na ustawę o arbitrażu przemysłowym z 1925 r.

Wraz ze wzrostem popularności mieszkań w latach dwudziestych XX wieku niektóre rady Sydney proponowały zakazy lub ograniczenia ich zabudowy, argumentując, że nowe wielopiętrowe budynki zasłaniają widoki z istniejących sąsiednich domów. Foster sprzeciwił się całkowitemu zakazowi, zamiast tego zasugerował, aby Instytut Architektów i Stowarzyszenie Mistrzów Budownictwa wyznaczyły przedstawicieli technicznych, którzy będą honorowo doradzać radom w sprawie płaskich projektów.

Życie osobiste

Ożenił się z Adą Brees w 1893 roku, z którą miał dwóch synów. Ada interesowała się działalnością charytatywną i reformą społeczną i była związana z apelem o finansowanie szpitala Eastern Suburbs Hospital w Queens Park , którego przewodniczącym został później William Foster.

Foster był członkiem Bourke Street Wesleyan Debating Society i wiceprezesem Centenary Hall Debating Society.

Jego syn, Hugh Carlyle Foster, został także burmistrzem Woollahra w 1955 roku.

Śmierć

21 lipca 1936 r. Foster zmarł na sali Zgromadzenia Ustawodawczego, krytykując sposób, w jaki jego własna partia radzi sobie z transportem metropolitalnym. W trakcie deklamacyjnego przemówienia nagle przerwał, stracił wątek, stracił konsekwencję, upadł na stół i chwilę później zmarł.

Chociaż było jasne, że w chwilach poprzedzających przemówienie odczuwał fizyczny ból, Foster tak intensywnie przeżywał ten problem, że czuł, że jego obowiązkiem jest kontynuowanie. Na stoliku obok postawił kieliszek brandy i od czasu do czasu popijał z niego, by dodać sobie sił do dalszej pracy.

Jestem w tej Izbie od pięciu parlamentów i w tej chwili odczuwam wielki ból, bardzo cierpię, ale uważam za swój obowiązek wypowiadać się na ten temat tak długo, jak pozwolą mi na to siły, dopóki nie przedstawię faktów. Od 12 miesięcy obiecywano mi, że ten wniosek zostanie rozpatrzony, ale uchylali się ode mnie; sprawujących władzę w rządzie. — William Frederick Foster, chwilę przed śmiercią

Mówił przez 34 minuty, kiedy zasłabł o 23:22. Natychmiast po jego upadku pełniący obowiązki premiera Michael Bruxner rzucił się na jego stronę, podczas gdy inni członkowie zerwali się na nogi w szoku. W ciągu minuty polityk i lekarz James Webb próbował udzielić pomocy, ale nie był w stanie go ożywić. Dom został następnie odroczony do następnego tygodnia.

Wydarzenie to zostało uznane za jedną z najbardziej sensacyjnych i tragicznych scen, jakie kiedykolwiek widziano w Parlamencie Nowej Południowej Walii. Według The Sun Foster był jedyną osobą, która padła martwa w komorze.

Został pochowany na cmentarzu Waverley . 23 lipca posłowie opuścili parlament , aby wziąć udział w jego pogrzebie. Kierownik prywatnej firmy taksówkarskiej zaoferował bezpłatnie dziesiątki taksówek na swój kondukt pogrzebowy jako wyraz szacunku dla Fostera, który „zawsze był gotów przyjąć wobec rządu wszelkie sprawiedliwe i rozsądne roszczenia”.

Dziedzictwo

Foster Park i Foster Avenue , oba w Double Bay , zostały pośmiertnie nazwane na cześć Fostera w 1937 roku.