William Lambert (abolicjonista)
Williama Lamberta | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się | 1817
Trenton, New Jersey , USA
|
| Zmarł | 28 kwietnia 1890 w wieku 72-73) ( 28.04.1890 )
Detroit, Michigan , USA
|
| Miejsce odpoczynku | Cmentarz Elmwood (Detroit) , Detroit |
| Zawody |
|
| Znany z |
|
| Dzieci | 6 |
William Lambert (1817 - 28 kwietnia 1890) był wybitnym obywatelem afroamerykańskim i abolicjonistą w Detroit od połowy do końca XIX wieku. Z formalnym wykształceniem i doświadczeniem w ruchu przeciwko niewolnictwu od najmłodszych lat stał się znaczącą postacią w lokalnej czarnej społeczności Detroit i całym mieście przez ponad 50 lat. Pod koniec lat czterdziestych XIX wieku działania Lamberta mające na celu pomoc zbiegłemu niewolnikowi w ucieczce z Detroit do Kanady odegrały rolę w uchwaleniu ustawy o zbiegłych niewolnikach w 1850 roku.
Wczesne życie
William Lambert urodził się wolny w 1817 roku w Trenton w stanie New Jersey . Źródła są mieszane co do statusu rodziców, ale przynajmniej jedno z jego rodziców było wolne w chwili jego narodzin, prawdopodobnie oboje. Kluczowe dla jego późniejszego sukcesu, Lambert został wzięty pod skrzydła nauczyciela Quaker. Ten mistrz szkoły, Abner Hunt Francis , zapewnił Lambertowi cenne formalne wykształcenie, a sam będąc abolicjonistą, wprowadził Lamberta do ruchu w młodym wieku. W latach trzydziestych XIX wieku para znalazła się w Buffalo w stanie Nowy Jork , punkt zborny ruchu abolicyjnego w tamtym czasie. Od 1832 do 1838 roku, kiedy jego mentor pracował z lokalnym ruchem abolicjonistycznym w Buffalo, Lambert zaczął podążać własną drogą w świecie, podróżując po regionie Wielkich Jezior i Detroit, zatrudniając się jako chłopiec okrętowy na komercyjnych parowcach. Gdzieś między 1838 a 1840 rokiem Lambert osiedlił się na stałe w Detroit i choć miał dopiero dwadzieścia kilka lat, szybko zaangażował się w lokalny biznes i społeczności zajmujące się prawami obywatelskimi.
Pierwszą stałą pracą Lamberta w Detroit była praca w sklepie krawieckim. Być może interesował się przemysłem odzieżowym po części dlatego, że Francis był również krawcem, ale to właśnie w tym sklepie po raz pierwszy spotkał George'a DeBaptiste'a . On i DeBaptiste zostali bliskimi współpracownikami w lokalnym oddziale Kolei Podziemnej i inne przedsięwzięcia abolicjonistyczne w Detroit. Ponadto Lambert odniósł sukces w lokalnym przemyśle odzieżowym, ostatecznie będąc właścicielem własnej odnoszącej sukcesy firmy krawieckiej i pralni chemicznej. Do czasu tej śmierci w 1890 r. Jego sukcesy w biznesie pozostawiły majątek o wartości około 24 800 000 USD (2018 USD), gdy uwzględniono korekty o inflację i parytet siły nabywczej od 1890 r.
Praca abolicjonistów
Po osiedleniu się w Detroit Lambert wkrótce zaangażował się w lokalne grupy zajmujące się prawami obywatelskimi i przeciw niewolnictwu. Miał umiejętności i inspirację, aby zostać organizatorem tych grup; z formalną edukacją i dzieciństwem w towarzystwie abolicjonistów, takich jak jego mentor Abner Francis, Henry Highland Garnet , a nawet Fredrick Douglas . W 1842 roku Lambert osiągnął pierwszy plan w lokalnej polityce czarnych, kiedy wraz z dwoma innymi mężczyznami założył Colored Vigilant Committee, który lobbował na rzecz praw i wolności czarnych w Michigan. Chociaż Lambert nie był najwyższym rangą członkiem komisji (w jakimkolwiek znaczeniu tego słowa), wiele petycji i oświadczeń sporządzonych przez komisję zostało sporządzonych i dostarczonych przez Lamberta. Jedną z jego najwcześniejszych platform było prawo wyborcze, a zwłaszcza w niektórych źródłach wydaje się, że nie tylko opowiadał się za prawem do głosowania czarnych mężczyzn, ale wszystkim, że wszyscy mężczyźni powinni mieć prawo do głosowania bez względu na klasę czy rasę.
Lambert zdobył platformę dzięki swojej wymownej pracy w lokalnej polityce, ale dopiero w 1847 roku zyskałby rozgłos na bardziej krajowym poziomie. W tym czasie Lambert został konduktorem w kolei podziemnej i przynajmniej jeden z jego biznesów służył jako kryjówka. Następnie w 1847 roku zbiegły niewolnik Robert Cromwell próbował uciec do Windsoru w Kanadzie przez odcinek kolei podziemnej Detroit i Lamberta. Cromwell był ściśle ścigany przez swojego właściciela, Johna Dun, ale wpływ Lamberta w Detroit do tego momentu wystarczył, aby Dun został uwięziony na tyle długo, aby Cromwell mógł uciec do Kanady. Później, komentując sukces swoich prawników w lobbowaniu za zatrzymaniem Duna, Lambert zauważył, że „nasz punkt prawny był zły, ale był liczny i zdecydowany”. Podstawy uwięzienia Dun były rzeczywiście wątpliwe i później został zwolniony, ale byłoby już za późno, aby odzyskać Cromwella. Osiągnięcie Lamberta w ucieczce Cromwella jest bardziej zdumiewające, biorąc pod uwagę, że nie 14 lat wcześniej, kiedy tłum z lokalnej czarnej społeczności próbował protestować przeciwko odzyskaniu zbiegłego niewolnika, spowodowało to, że burmistrz wezwał wojska federalne do rozproszenia tłumu protestu. Jednak zuchwałość taktyki Lamberta w pomaganiu Cromwellowi i, co ważniejsze, ich sukces, wywołałyby wstrząsy, które przyczyniły się do uchwalenia ustawy o zbiegłych niewolnikach trzy lata później, w 1850 roku.
Choroba i śmierć
Przez ostatnie kilka miesięcy życia Lamberta zdawał się cierpieć na jakąś formę neurodegeneracji lub „początkowe zmiękczenie mózgu”, jak określił to wówczas jego lekarz, prawdopodobnie spowodowane starością. W ciągu tych ostatnich kilku miesięcy Lambert zaczął mieć trudności ze świadomością swojego otoczenia, z jedną anegdotą z nekrologu, w której odnotowano, jak pewnego ranka znaleziono go w starym miejscu prowadzenia działalności, gdy wyszedł z domu w środku nocy. W nocy 28 kwietnia, po tym, jak reszta jego rodziny poszła na spoczynek, William Lambert popełnił samobójstwo, wieszając się w drewutni na swojej posiadłości. Nie wiadomo, choć spekuluje się, czy jego zaawansowany wiek i pogarszająca się jasność umysłu miały coś wspólnego z jego śmiercią.
Został pochowany na cmentarzu Elm Wood Cemetery 30 kwietnia 1890 r., Gdzie spoczęło wielu innych abolicjonistów z Detroit, w tym George DeBaptiste , wieloletni przyjaciel i współpracownik Lamberta w Underground Railroad.