William Lee (statek z 1831 r.)
William Lee at the Mouth of the Humber Dock, Hull, obraz autorstwa Johna Warda
|
|
| History | |
|---|---|
 United Kingdom
| |
| Nazwa | Williama Lee |
| Imiennik |
|
| Budowniczy | Dickes & Gibson, Kingston upon Hull |
| Wystrzelony | 1831 |
| Los | Rozbity 05 grudnia 1847 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 367, lub 367 15 / 94 ( bm ) |
William Lee został zwodowany w 1831 roku w Hull jako wielorybnik w łowiskach wielorybów północnych. Jej właściciele sprzedali ją w 1836 roku po sześciu wyprawach wielorybniczych i sprzedawała ją szerzej, do Rosji, Kalkuty i Ameryki Północnej. Została rozbita w grudniu 1847 roku.
Kariera
William Lee po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1831 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1831 | R.Hill | Lee & Co. | Cieśnina Hull-Davis | LR |
William Lee odbył sześć corocznych rejsów do Cieśniny Davisa dla jej właścicieli, panów Lee i Talla z Hull. Poniższe dane pochodzą z Coltish:
| Rok | Gospodarz |
„Ryby” (wieloryby) |
Tuns olej z wieloryba |
|---|---|---|---|
| 1831 | Wzgórze | 3 | 45 |
| 1832 | Wzgórze | 27 | 202 |
| 1833 | Parkera | 28 | 199 |
| 1834 | Parkera | 15 | 145 |
| 1835 | Parkera | 3 | |
| 1836 | Zawietrzny | 1 |
Po dwóch rozczarowujących sezonach polowań na wieloryby, właściciele Williama Lee wystawili go na sprzedaż 5 grudnia 1836 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1836 | Pasterz T. Hill |
Lee & Co. Gee & Co. |
Hull–Davis Strait Hull–Petersburg |
LR |
Pod koniec 1837 roku William Lee wziął ładunek zawierający bawełnę z Nowego Orleanu i popłynął do St Petersburh. Zatrzymała się w Elsinore, gdzie duńskie władze nalegały na poddanie bawełny 40-dniowej kwarantannie. Duńskie służby celne otrzymały zawiadomienie, że w Nowym Orleanie wybuchła żółta febra. Kapitan Shepherd przedstawił dokumenty, z których wynikało, że bawełna opuściła Nowy Orlean kilka miesięcy przed zawiadomieniem i że przeszła przez Liverpool bez żadnych incydentów. Zostawił bawełnę celnikom, którzy pobrali opłatę w wysokości 1000 funtów za koszty jej przetrzymywania i udał się do Petersburga. Statek pływający pod rosyjską banderą, który również przewoził bawełnę z tej samej dostawy z Nowego Orleanu, otrzymał pozwolenie na kontynuowanie. Raport prasowy sugerował, że różnica w traktowaniu wynikała z obecności rosyjskiego przedstawiciela w duńskiej radzie celnej.
Otwarcie w 1836 roku Hull Flax and Cotton Mill skłoniło następnie jej właścicieli do wysłania Williama Lee w kilka rejsów do Kalkuty.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1838 | Pasterz | Gee & Co. | Hull – Kalkuta | LR ; drobne naprawy 1838 |
| 1845 |
Pasterza Bennetta |
Gee & Co. |
Hull – Kalkuta Hull – St Johns |
LR ; małe naprawy 1841, uszkodzenia naprawione 1843 i duża naprawa 1846 |
| 1846 |
Bennetta T.Sykesa |
Gee & Co. |
Hull – St Johns Hull – Nowy Jork |
LR ; duża naprawa 1846 i naprawione uszkodzenia 1847 |
Los
William Lee , kapitan Thomas Sykes, został wyrzucony na brzeg i uszkodzony 5 grudnia 1847 roku na Olandii , niedaleko Åkerby w Szwecji. Była w podróż z Sankt Petersburga do Hull, z ładunkiem transakcji, tokarek i listew. Załoga została uratowana.
Został wypłynięty z powrotem 10 grudnia i zabrany na „Egvaag”.
Cytaty i odniesienia
Cytaty
Bibliografia
- Coltish, William (ok. 1842). Opis sukcesów statków na łowiskach Grenlandii i Cieśniny Davisa w latach 1772-1842 włącznie .
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Williamem Lee (statek, 1831) w Wikimedia Commons
