William Tate (latarnik)
Kapitan William J. Tate (1 grudnia 1869 - 8 czerwca 1953) był strażnikiem latarni morskiej North Landing od 1915 do 1939. Był także pionierem lotnictwa, pomagając braciom Wright w montażu samolotów w Kill Devil Hill na Outer banki .
Tate był odpowiedzialny za utrzymywanie zapalonego ciągu 42 świateł rozciągających się na 65 milach drogi wodnej. Ponadto William był również odpowiedzialny za utrzymanie swoich kwater dla strażników. Podczas swojej wieloletniej służby William J. Tate był często cytowany w Raporcie Komisarza ds. Latarni Morskich za ratowanie życia i mienia, co jest niemałym wyczynem. W rzeczywistości jest cytowany tak często, że historyk Straży Przybrzeżnej, dr Robert Browning, zauważył: „To naprawdę niesamowite, że jeden człowiek byłby cytowany tak wiele razy”.
Cytaty tylko z jego akcji ratunkowych z 1917 roku brzmią następująco:
- Tate pomagał w spławianiu frachtowca z benzyną, który wylądował w pobliżu jego stacji.
- Tate uratował przed utknięciem na mieliźnie tratwy o długości 25 000 stóp drewna, która oderwała się od cumowania.
- Tate pływał frachtowcem RC Beaman, który utknął w pobliżu latarni morskiej”.
- Tate pływał łodzią Muriel Dean i pomagał w naprawie uszkodzonej łodzi motorowej.
- Tate unosił RC Beamana, który ponownie osiadł na mieliźnie w pobliżu stacji.
- Tate pilotował jacht do portu po tym, jak wydostał się z kanału podczas złej pogody.
- Tate spłynął jachtem, który utknął na mieliźnie w North River, i uruchomił silnik jachtu Abeola, który zatrzymał się na latarni morskiej.
- Tate udzielił pomocy pasażerom uszkodzonej łodzi motorowej oraz asystował przy jej naprawie.
- Tate udzielił pomocy grupie lotników i dokonał naprawy samolotu.
- Tate odholował do portu niesprawną łódź motorową.
- Tate udał się na pomoc łodzi, która osiadła na mieliźnie w pobliżu Światła.
- Tate udzielił pomocy statkowi, który osiadł na mieliźnie w pobliżu North Landing River Light Station.
Ciężka praca Williama nie pozostała niezauważona. W latach 1917-1921 otrzymał ponad 400 dolarów podwyżek, aby uczynić go jednym z najlepiej opłacanych strażników w United States Lighthouse Service .
Zainteresowanie Williama lotnictwem trwało przez całe życie. Łącząc swoje zainteresowanie lataniem z obowiązkami latarnika, William Tate zrealizował swoje marzenie o lataniu i został pierwszym członkiem Służby Latarni, który dokonał inspekcji oświetlonych pomocy nawigacyjnych z samolotu. Lot odbył się w kwietniu 1920 roku. Jego raport stwierdza: „Ten strażnik odbył podróż wzdłuż rzeki samolotem, lecąc mniej więcej na poziomie świateł i w odległości 50 stóp od nich, i łatwo było zobaczyć, czy oni płonęły". Ostatecznie doprowadziło to do powstania Air Arm Service Lighthouse, które sprawdzało pomoce nawigacyjne z powietrza.
Pomógł zebrać pieniądze na pomnik lotu w Kitty Hawk.
Jego imieniem nazwano boję przybrzeżną USCG WLM -560 z siedzibą w Filadelfii w Pensylwanii .
- ^ „North Carolina Deaths, 1931-1994”, baza danych, FamilySearch (https://familysearch.org/ark:/61903/1:1:FPC8-2B5: 17 lipca 2017), William J. Tate, 08 czerwca 1953; cytując Crawford, Currituck, North Carolina, v 16A cn 16046, Departament Archiwów i Historii Stanu, Raleigh; Mikrofilm FHL 1 926 994.
- ^ „Stany Zjednoczone, GenealogyBank Historical Newspaper Obituaries, 1815-2011”, baza danych, FamilySearch (https://www.familysearch.org/ark:/61903/1:1:Q59T-M7Q3: 28 lipca 2020), kpt. William J. , Albo Bill Tate, 1953.
- ^ „William Tate i jego córka przy pierwszym kamiennym locie” . Fotografie braci Wright . 1938-01-01.
- ^ a b c Przegląd historyczny Karoliny Północnej . Komisja Historyczna Karoliny Północnej. 2003. s. 406.
- ^ Tise, Larry E. (22.03.2019). Około 1903: Outer Banks Karoliny Północnej o świcie lotu . Książki prasowe UNC. P. 227. ISBN 978-1-4696-5115-6 .
- ^ Usługi lotnicze USA . Wydawnictwo Usług Lotniczych. 1927. s. 20.