Williama Huberta Burra

William Hubert Burr CE (1851-1934), amerykański inżynier, urodzony w Watertown, Connecticut . Otrzymał wykształcenie w Instytucie Politechnicznym Rensselaer . Przez kilkadziesiąt lat pracował w różnych miejscach. W 1884 został asystentem inżyniera w Phoenix Bridge Company . Po 1893 był inżynierem-konsultantem Nowego Jorku , zwłaszcza w związku z akweduktem Catskill praca. W latach 1892-1893 był profesorem na Uniwersytecie Harvarda i 1893-1916 profesorem inżynierii lądowej na Uniwersytecie Columbia. W 1904 został mianowany członkiem Komisji Kanału Przesmyckiego .

Jako inżynier konsultant Burr był również zaangażowany w projektowanie kilku mostów, tuneli i projektów infrastrukturalnych. W obszarze metropolitalnym Nowego Jorku były to most University Heights (dawniej Harlem Ship Canal) , Harlem River Speedway , oryginalny City Island Bridge , oryginalny most 145th Street , Holland Tunnel , Lincoln Tunnel i George Washington Bridge . Burr był również zaangażowany w projekty takie jak Kanał Panamski ; projekt Arlington Memorial Bridge ; oraz Kanał Barek Stanu Nowy Jork .

Jego opublikowane prace to:

• Naprężenia w wiązarach mostowych i dachowych (1879)
• Starożytna i nowoczesna inżynieria oraz kanał Isthmian (1902)
• Elastyczność i odporność materiałów inżynierskich (1883, wydanie trzecie, 1912)
• Metoda graficzna w liniach wpływu do obliczeń mostów i dachów (1905, z MS Falk)

Linki zewnętrzne

• Prace autorstwa Williama Huberta Burra lub o nim w Internet Archive