Williama T. Joynesa

William T. Joynes
Sędzia Sądu Najwyższego Wirginii
Pełniący urząd 1866 - 2 marca 1872
Poprzedzony	Williama J. Robertsona
zastąpiony przez	Wooda Bouldena
Sędzia okręgowy hrabstwa Dinwiddie
Członek Izby Delegatów Wirginii reprezentujący Petersburg i hrabstwo Dinwiddie
Pełniący urząd w latach 1865–1866
Dane osobowe
Urodzić się	( 08.11.1817 ) 08 listopada 1817 Hrabstwo Accomack, Wirginia
Zmarł	15 marca 1874 ( w wieku 56) Petersburg, Wirginia ( 15.03.1874 )
Alma Mater	Washington College University of Virginia School of Law
Zawód	Prawnik , sędzia

William T. Joynes (8 listopada 1817 - 15 marca 1874) był prawnikiem, prezesem kolei, politykiem i sędzią z Wirginii, który służył w Virginia House of Delegates i Virginia Court of Appeals .

Życie wczesne i rodzinne

Joynes urodził się w domu znanym jako Montpelier w hrabstwie Accomack w Wirginii 8 listopada 1817 r. Jako syn byłej Anne Belle Satchell (1792-1862) i jej męża Thomasa Robinsona Joynesa (1789-1858), wybitnego plantatora i polityka, który służył w Virginia House of Delegates podczas wojny 1812 r. (podczas której się ożenił), przez lata jako urzędnik sądu okręgowego i delegat na Konwencję Konstytucyjną Wirginii z 1829 r. Jego przodkowie ze strony ojca wyemigrowali ponad sto lat wcześniej, i jego dziadek pułkownik Levin Joyce (1753-1794) dowodził milicją hrabstwa służącą pod dowództwem generała Jerzego Waszyngtona. Do rodziny Joynes należeli młodsi bracia, dr Levin Smith Joynes (1815-1881), Thomas R. Joynes Jr. (1829-1868) i Edward Southey Joynes (1834-1917), a także siostry Mary Stockley Joynes Scarburgh (1815-1885), Louisa Ann Joynes Dennis (1822-1852) i Charlotte Bell Joynes (1825-1843). Po prywatnej edukacji odpowiedniej dla jego klasy, William Joynes udał się do Pensylwanii i uzyskał stopień naukowy w Washington College . Później wrócił do Wirginii na studia na University of Virginia School of Law .

William T. Joynes poślubił Margaret Feild May i mieli córkę Annę (ur. 1841) oraz synów Thomasa R. Joynesa (ur. 1846) i Johna Joynesa (ur. 1850). W 1840 roku William T. Joynes posiadał 6 niewolników w hrabstwie Accomack, a Levin Joynes kolejnych 7. W spisie powszechnym z 1850 roku jego ojciec Thomas R. Joynes mieszkał z żoną, niezamężną córką i najmłodszym synem oraz posiadał 33 niewolników w hrabstwie Accomack, a także wydzierżawił kolejnych 21 niewolników do pracy w innych gospodarstwach w hrabstwie. Dwa lata po jego śmierci, w spisie powszechnym z 1860 r., Trust, którego wykonawcą był William Joynes, posiadał 12-letniego czarnego chłopca. Jego najmłodszy brat Edward S. Joynes również posiadał 6 niewolników w hrabstwie Accomack. W międzyczasie jego owdowiała matka przeniosła się do hrabstwa Granville w Północnej Karolinie, gdzie zmarła w domu jego brata lekarza w 1862 roku.

Kariera

Po przyjęciu do palestry w Wirginii Joynes osiadł w Petersburgu w 1839 r., Aby wykonywać zawód prawniczy. Został partnerem prawnym Johna Fitzhugha Maya (1784-1856), który później został sędzią, i poślubił jedną ze swoich czterech córek (kolejna córka wyszła za prawnika, a później kongresmana Thomasa Bayly'ego z hrabstwa Accomack). Joynes służył również przez pewien czas jako prokurator Stanów Zjednoczonych we wschodnim dystrykcie Wirginii . Petersburgu, położonym na południowym brzegu rzeki Appomattox wyrosło na trzecie co do wielkości miasto Wirginii do 1860 r. (jedynymi większymi miastami były stolica stanu w Richmond, oddalona o około 20 mil oraz kluczowa stacja kolejowa i kanałowa w Wheeling nad rzeką Ohio , co spowodowało oddzielenie Zachodniej Wirginii podczas wojny).

Kluczowym czynnikiem rozwoju Petersburga od lat czterdziestych XIX wieku była kolej petersburska , która łączyła Petersburg z Weldon w Północnej Karolinie (ostatnie kilka mil wynajętych od innej firmy). Kongresman Francis E. Rives , były handlarz niewolnikami, który ufundował kilka linii kolejowych w południowej Wirginii i sąsiedniej Karolinie Północnej, był głównym czynnikiem wpływającym na kolej. Miasto Petersburg posiadało połowę swoich akcji. Gdy wojna się rozpoczęła, Joynes był prezesem kolei petersbursko-weldon. Jego kolej stała się bardzo ważna dla zaopatrywania Richmond, a także dla transportu i zaopatrywania wojsk Konfederacji. Na początku wojny kolej miała więcej przewozów towarowych, niż była w stanie obsłużyć, w większości przeznaczonych dla stolicy konfederacji. Prezydent Jefferson Davis negocjował z Joynesem, który zezwolił kolei na połączenie jego stacji kolejowej z (ogólnie mniej wydajną) koleją Richmond i Petersburg po drugiej stronie rzeki Appomattox, pod warunkiem, że rząd Konfederacji zapłaci za budowę mostu i torów (jak jak również przewożony ładunek) i zgodził się, że jego kolej jest właścicielem ulepszeń. Jednak tor łączący nie został dobrze zaprojektowany i wykonany, co spowodowało roztorowanie części pociągów i jego przebudowę dwa lata później. Zimą rząd Konfederacji zorganizował statek towarowy między Richmond a Petersburgiem w celu uzupełnienia usług przewozowych (a prywatna firma założyła inny), a chłopcy poniżej wieku wojskowego przewozili bydło drogą do Richmond, a cywile chcący podróżować między miastami musieli uzyskać przepustkę od burmistrza Petersburga oraz bilet kolejowy, ale nie było dostępnych pociągów do dostarczania węgla z hrabstwa Chesterfield do petersburskich orków gazowych. Od Bożego Narodzenia 1861 r. Kolej petersburska posiadała również warsztat mechaniczny w południowo-zachodniej dzielnicy miasta (który zbudował w tym roku 19 wagonów towarowych i osobowych); kolej petersburska zatrudniała 66 białych robotników i 150 czarnych robotników (zarówno wolnych, jak i zniewolonych). Gdy wojska federalne zbliżyły się do Petersburga w maju 1862 r., Władze Konfederacji dwukrotnie wyraźnie poleciły Joynesowi, że potrzeby wojskowe mają wyższy priorytet dla taboru niż potrzeby bogatych obywateli, którzy chcieli uciec z miasta z meblami i innymi towarami. W 1863 Joynes pozostał w Petersburgu i został wybrany sędzią Pierwszego Okręgu Sądowego w zakładzie konfederackim. Petersburg przez prawie rok odmawiał poddania się siłom federalnym, mimo długiego czasu Oblężenie Petersburga (15 czerwca 1864 - 2 kwietnia 1865) i bitwa pod kraterem . Krótko przed rozpoczęciem oblężenia, w maju 1864 roku, najstarszy syn Joynesa, Thomas R. Joynes (lub prawdopodobnie jego brat o tym samym imieniu w hrabstwie Accomack) dołączył do lokalnej baterii artylerii w Waszyngtonie, ale przeżył konflikt. Jego brat, dr Levin Joynes, służył jako chirurg Konfederacji, a jego najmłodszy brat Edward w lokalnych siłach obronnych w hrabstwie Accomack, które siły Unii wkrótce zajęły (chociaż we wniosku o ułaskawienie wymieniono tylko jego pracę jako nauczyciela w College of William and Mary, która zamknięte w czasie wojny, a stanowisko urzędnicze w Richmond). Jednak pod koniec wojny kolej petersburska została prawie zniszczona, podobnie jak większość linii kolejowych prowadzących do Richmond. Joynesowi udało się zabezpieczyć fundusze na odbudowę linii kolejowej w ciągu roku, być może z pomocą swojego szwagra, George R. Dennis , który służył jako pułkownik armii Unii przed rozpoczęciem kariery politycznej na wschodnim wybrzeżu Maryland.

Jesienią 1865 roku wyborcy z Petersburga i sąsiedniego hrabstwa Dinwiddie wybrali Joynesa i RP Atkinsona do Izby Delegatów Wirginii . Podczas następnej sesji w 1866 r., Po usunięciu sędziów z Wirginii zrzeszonych w Konfederacji, gubernator Francis Pierpont (przed powrotem do Wheeling w nowym stanie Wirginia Zachodnia) nominował Joynesa, Alexandra Rivesa i Lucasa P. Thompsona do Virginia Sąd Apelacyjny . Kiedy Zgromadzenie Ogólne Wirginii wybrało wszystkie trzy do 12-letnie kadencje (chociaż Thompson zmarł przed objęciem urzędu), Rives zakończył swoją służbę legislacyjną.

Jednak podczas rekonstrukcji Kongresu generał John Schofield zdetronizował wszystkich sędziów apelacyjnych z Wirginii i zastąpił ich oddanymi związkowcami, ku pewnej konsternacji. Sędzia Joynes wznowił swoje obowiązki apelacyjne po zakończeniu odbudowy Kongresu (wraz z przyjęciem w 1869 r. Nowej konstytucji stanowej, formalnie znoszącej niewolnictwo i ponowne przyjęcie do Unii), ale tylko na około dwa lata. Po udarze, Joynes zrezygnował z sądu w 1873 roku z powodu złego stanu zdrowia i zmarł w następnym roku. Ustawodawcy wybrali Wooda Bouldena na jego następcę.

Śmierć i dziedzictwo

Joynes zmarł w swoim domu w Petersburgu 15 marca 1874 r. Pozostawiony przez wdowę, córkę Annę i syna Thomasa R. Joynesa. Ten ostatni został prawnikiem i po rozwodzie wrócił do domu rodzinnego. Jednak kolej petersburska wpadła w poważne problemy finansowe pod rządami jego następcy Reubena Raglanda i po panice 1873 r. Została zmuszona do bankructwa. Ragland przywiązał się do zabezpieczenia skazańców do naprawy torów, ale został zastąpiony przez COl. Isaac H. Carrington i Richmonders, którzy mieli dostęp do nowojorskich finansistów w 1875 r. W 1880 r. Rodzina Joynesów (bez sędziego) również zatrudniała trzy czarne kobiety jako służące. Margaret Joynes została pochowana obok męża na zabytkowym cmentarzu Blandford w Petersburgu w 1884 roku. Jego najmłodszy brat Edward Southey Joynes kontynuował karierę akademicką na kilku południowych uniwersytetach, w tym pisząc artykuł na cześć Roberta E. Lee w 1901 roku. Dom Joynesów w Petersburgu nadal stoi jako część historycznej dzielnicy Poplar Lawn .