Wincenty Meteor

Vincent HRD Comet, seria A
Producent	Vincent HRD Co., Ltd
Produkcja	1935-55
Silnik	Jednocylindrowy 499 cm3, OHV, chłodzony powietrzem
Moc	26 KM przy 5300 obr./min
Przenoszenie	cztery prędkości
Powiązany	Kometa Vincenta

Vincent Meteor to brytyjski motocykl zaprojektowany i zbudowany w zakładach Vincent w Great North Road, Stevenage , Hertfordshire UK . Opracowany na podstawie modelu Vincent Rapide przez australijskiego inżyniera Phila Irvinga w 1935 roku, Meteor był napędzany pierwszym własnym silnikiem Vincenta i był jednym z czterech pojedynczych modeli o pojemności 499 cm3. Oprócz „standardowego” Meteora, Vincent wyprodukował wersję sportową, Vincent Comet , a także model wyścigowy TT, który miał wiele takich samych części rowerowych.

Rozwój

Vincent-HRD rozpoczęła się w 1928 roku, kiedy Phil Vincent nabył nazwę, a także wszystkie przyrządy, narzędzia i wzory firmy HRD. Vincent zaczynał od silników innych producentów, takich jak JAP i Rudge , ale problemy z zaopatrzeniem doprowadziły w 1934 roku do opracowania własnego singla o pojemności 500 cm3. Cytuje się, jak Vincent powiedział wówczas: „… nigdy nie chcieliśmy zobaczyć innego japońskiego silnika tak długo kiedy żyliśmy i zdecydowaliśmy, że powinniśmy zaprojektować i wyprodukować własne”. Zaprojektowany przez australijskiego inżyniera Phila Irvinga , nowy silnik był rozwijany przez trzy miesiące, a prototyp serii „A” Meteor został udoskonalony i przekształcony w model produkcyjny, Meteor serii „B”, który był produkowany w tym samym czasie co seria „C” Comet, z główne różnice to nowy przedni widelec Girdraulic montowany w Comecie, podczas gdy Meteor miał tradycyjne widelce z dźwigarami Brampton i nieco mniejszy gaźnik.

Zaawansowaną cechą nowego silnika Meteor był wynalazek zmniejszający awarie zaworów, które, jak uznali, były spowodowane wibracjami poprzecznymi. Specjalna konstrukcja górnych i dolnych prowadnic zaworów, bez części środkowej, sprawiła, że zawory nie miały podparcia, aw części środkowej zamontowano rozwidlony wahacz wciśnięty na trzonek zaworu. To skutecznie wyeliminowało „kołysanie” konwencjonalnego górnego wahacza, a górne końce Vincenta ustanowiły nowy standard wydajności.

Kiedy produkcja modeli serii „B” została wycofana w 1950 roku, Meteor został usunięty z asortymentu, co czyni go jednym z rzadszych powojennych Vincent-HRD. Spadająca sprzedaż drogich motocykli doprowadziła do zamknięcia fabryki Vincenta w 1956 roku.

Znikająca „HRD”

Litery HRD zostały wycofane w 1950 roku po tym, jak Phil Vincent odwiedził swoich amerykańskich agentów i został poinformowany, że HRD zbyt łatwo można pomylić z odznaką Harley Davidson HD. Vincent zadał sobie wiele trudu, aby zabezpieczyć prawa do logo HRD, ale kazał zeszlifować litery HRD ze wszystkich odlewów, które następnie zostały wypolerowane - ale nadal można je zobaczyć na niektórych modelach.

Zachowane przykłady

Vincent Meteory w dobrym stanie są bardzo poszukiwane przez kolekcjonerów i entuzjastów. W marcu 2008 roku Vincent Meteor 500 cm3 z 1939 roku został sprzedany na aukcji za 28 000 funtów (46 000 dolarów).

Zobacz też

Notatki