Woody Bay, Devon
Woody Bay to zatoka na wybrzeżu North Devon w Anglii, 3 mile (4,8 km) na zachód od Lynton i 8 mil (13 km) na wschód od Combe Martin z kamienistą plażą. Leży w parafii cywilnej Martinhoe na skraju Parku Narodowego Exmoor i jest punktem orientacyjnym na ścieżce South West Coast Path . Były kiedyś plany zagospodarowania terenu na ośrodek wypoczynkowy.
Dostęp do odległej plaży prowadzi przez bardzo wąski, stromy pas o długości 1,5 km. Nie ma parkingu.
Wokół cypla jest Lee Abbey Bay, która jest na Lee Abbey Estate . Ma dostępną plażę z parkingiem.
Historia
W 1885 roku Manor of Martinhoe, w tym ówczesny Wooda Bay , został zakupiony przez pułkownika Benjamina Lake'a, bogatego radcę prawnego z Orpington w hrabstwie Kent . Być może w celu naśladowania wysiłków Sir George'a Newnesa w pobliskich bliźniaczych miastach Lynton i Lynmouth , pułkownik Lake planował przekształcić zatokę w ekskluzywny kurort. Przekształcił Martinhoe Manor House w hotel, aw 1894 roku otworzył nowe golfowe w Martinhoe common. Działki zostały sprzedane, a na zalesionych zboczach z widokiem na zatokę zbudowano szereg willi.
Plany pułkownika Lake'a oznaczały, że zaistnieje potrzeba sprowadzenia większej liczby gości poprzez poprawę komunikacji w okolicy. Wybudowano nowe drogi, aw 1895 r. rozpoczęto budowę molo , aby zapewnić dostęp z nadmorskich parowców. W 1898 r. Przybyła kolej wąskotorowa Lynton & Barnstaple Railway ze stosunkowo dużą stacją zbudowaną wysoko nad zatoką. Były też plany (nigdy nie zrealizowane) odgałęzienia schodzącego w dół w kierunku brzegu.
W styczniu 1897 r., Gdy molo było prawie ukończone, duża firma zajmująca się statkami parowymi działająca w okolicy ogłosiła, że zamiast do Lynmouth popłynie do Woody Bay. Wywołało to znaczny niepokój wśród mieszkańców Lynton i Lynmouth i ostatecznie decyzja została cofnięta. Oficjalne otwarcie przystani w Woody Bay miało miejsce 15 kwietnia 1897 r. Jednak zła pogoda i odpływ uniemożliwiły zacumowanie pierwszych statków, co przygotowało grunt dla przyszłych gości – molo nie było wystarczająco długie, aby umożliwić lądowanie przy niskich fala. Chociaż z Bristolu kursowało regularne połączenie, zawijało mniej parowców, niż zamierzano, i sporządzono plany przedłużenia molo dalej w głąb zatoki. A Klifowa kolejka była również dyskutowana, podobnie jak pobliska Lynton and Lynmouth Cliff Railway , aby połączyć się z Lynton & Barnstaple Railway, chociaż żaden plan nigdy nie doszedł do skutku.
12 stycznia 1899 r. molo zostało poważnie zniszczone przez burzę, a rok później kolejny. Nigdy nie został naprawiony, a pozostałości zostały ostatecznie rozebrane na złom w 1902 roku, chociaż niektóre dowody jego istnienia można nadal zobaczyć na linii brzegowej.
Pułkownik nadal przelewał pieniądze na ten obszar, starając się urzeczywistnić swoje marzenie. W lipcu 1900 roku został zmuszony do bankructwa z długami przekraczającymi 170 000 funtów. Został skazany na dwanaście lat więzienia za wykorzystywanie oszczędności klientów do finansowania rozwoju Woody Bay i zmarł w 1907 roku wraz z perspektywą dalszego intensywnego rozwoju wokół Martinhoe.
Dzień dzisiejszy
Stacja kolejowa Woody Bay jest bazą nowoczesnej kolei Lynton and Barnstaple , funduszu charytatywnego , który ponownie otworzył niektóre z pierwotnych tras dla pociągów parowych.
- J Travis: Ilustrowana historia Lynton i Lynmouth 1770-1914 Breedon Books, 1995. ISBN 1-85983-023-4
- J Travis: Lynton i Lynmouth, przebłyski przeszłości , książki Breedon, 1997. ISBN 1-85983-086-2