Wyścigi Factory Five

Factory Five Racing, Inc.

Typ	Prywatny
Przemysł	Automobilowy
Założony	1995
Siedziba	Wareham, Massachusetts , USA
Kluczowi ludzie	David Smith, właściciel/prezes
Produkty	Zestaw samochodów
Przychód	7,5 miliona USD (2007)
Liczba pracowników	350
Strona internetowa	www.factoryfive.com

Factory Five Racing, Inc. ( FFR ) to amerykańska firma motoryzacyjna, która projektuje i produkuje zestawy montażowe , podwozia, karoserie i powiązane komponenty do replik i samochodów sportowych .

Aktualne modele

„ Samochody z zestawami ” są projektowane i produkowane przez Factory Five i są zwykle sprzedawane klientom prywatnym jako komponenty. Nie są one wstępnie montowane przez Factory Five, ponieważ są przeznaczone do montażu przez nabywcę lub profesjonalną stronę trzecią.

Terenówka

Oryginalny FFR Roadster był oparty na koncepcji wykorzystania podwozia z jednego nowoczesnego pojazdu dawcy, wysokowydajnego Mustanga. Podwozie Mustanga zostało wybrane z wielu powodów, ale głównie ze względu na wysokie osiągi w stosunku do kosztów i łatwą dostępność części u dealerów. Wcześniejszy Mustang 302 V-8 jest dokładnie tym samym blokiem, który napędzał oryginalne zabytkowe AC Cobra i Forda GT-40 na Mistrzostwa Świata w latach 60-tych. W latach 1987-2004 wyprodukowano ponad milion Mustangów, a rynek wtórny tych części jest dobrze rozwinięty.

Ścieżka dawcy samochodu to nie jedyny sposób na zbudowanie roadstera FFR. Pozostałe części mechaniczne można kupić nowe lub używane z różnych źródeł. Zestaw został zmodyfikowany, aby uwzględnić różne opcje silnika, układu napędowego i zawieszenia. Ponad połowa klientów Factory Five składa dziś swój zestaw z części silnika/układu napędowego od dawcy Mustanga , podczas gdy pozostali decydują się na zakup wszystkich nowych części lub ich kombinacji. Jim Youngs, założyciel i redaktor Kit Car Builder , mówi, że Factory Five Cobra to najlepiej sprzedający się zestaw samochodowy w kraju.

W 2010 roku wypuszczono wersję Roadstera Mark IV, 15 lat po narodzinach Mark I.

Wyścig z serii wyzwań

Projekt Challenge Racera rozpoczął się od seryjnego Roadstera Factory Five. Wprowadzono zmiany, aby uczynić go skutecznym pojazdem typu „open-track”, zaprojektowanym z myślą o wyścigach drogowych. Spawana konstrukcja klatki i ramy zaczerpnięta z SCCA oznacza, że ​​jest bezpieczniejsza niż sprzęt przykręcany, a układ jezdny Mustanga oznacza, że ​​jest przystępny cenowo.

Samochód jest powszechnie określany jako Spec Racer i kwalifikuje się do National FFR-NASA Spec Series. Co roku odbywa się również 2-dniowy wyścig krajowy, który ma na celu wyłonienie mistrza całej serii. Mistrzostwa krajowe odbywają się co roku w połączeniu ze zjazdem FFR National Owners Group Meet. Niezależnie od tego, czy samochód bierze udział w wyścigach regionalnych, każdy, kto posiada samochód Challenge, może wziąć udział w corocznym wyścigu o mistrzostwo i walczyć o tytuł mistrza kraju.

Wpisz 65 Coupé

FFR Type 65 Coupe jest zwieńczeniem czterech lat prac inżynieryjnych i projektowych. Pierwszy prototyp ukończono wiosną 2000 r., a we wrześniu 2000 r. rozpoczęto produkcję zestawów podwozi. Coupe to wersja słynnych coupe mistrzostw świata z lat 60-tych, ale z nowoczesnymi technologiami.

Supersamochód GTM

FFR GTM

GTM to napędzany silnikiem V-8 samochód z umieszczonym centralnie napędem na tylne koła, z kompozytowym nadwoziem oraz aluminiową i unikalną, opatentowaną ramą z rur stalowych. W samochodzie zastosowano wysokowydajne części GM , takie jak silnik, układ napędowy, elementy zawieszenia z czterokołowymi amortyzatorami typu coil-over, wydajne hamulce i skrzynia biegów. GTM jest lekki i aerodynamiczny, z doskonałym rozkładem masy i precyzyjnym prowadzeniem/hamowaniem samochodu wyścigowego zaczerpniętym z Chevroleta Corvette C5. We wrześniowym numerze Car and Driver dokonano przeglądu prototypu GTM LS7, a ich testy osiągnęły prędkość od 0 do 60 mil na godzinę w 3,0 sekundy i 1/4 mili w 11 sekund przy 134 mil na godzinę, pokonując testowane prędkości europejskich supersportowych samochodów, takich jak Ferrari 599 GTO , Porsche Carrera GT , Lamborghini Murcielago SV , Ferrari Enzo i kilka innych znacznie droższych egzotycznych pojazdów produkcyjnych. Samochód, tj. podwozie i wszystkie komponenty są konstruowane we własnym zakresie i mogą być montowane przez klienta do gotowego, kompletnego samochodu. Dostępne są elementy takie jak klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby i kompletne wnętrze, które sprawiają, że pojazd nadaje się do codziennego użytku jako kierowca na drogach publicznych w Stanach Zjednoczonych, gdzie pojazd może być regularnie rejestrowany.

Podwozie GTM jest również wykorzystywane jako prototyp i stanowisko testowe dla pojazdu Capstone CMT-380, hybrydowego samochodu sportowego z turbiną gazową i elektrycznym o potencjalnie 500-milowym zasięgu.

Gorący Rod '33

Hot Rod z 33 roku to pojazd stylizowany na street rod Forda z 33 roku, ale ma nowoczesne podwozie.

Projekt 818

Zestaw pojazdu Project 818 jest dostępny na zamówienie, jest lekki (818 oznacza masę własną 818 kg (1800 funtów)), niedrogi (poniżej 15 000 USD za kompletny zestaw) i oparty na sprawdzonej architekturze silnika typu bokser Subaru. W 2016 roku dostępna stała się wersja 818 po liftingu. Dostępne są 3 modele, model uliczny z otwartym dachem (818s) z dostępnym miękkim dachem, wersja zorientowana na gąsienice ze zintegrowanym pałąkiem ochronnym (818r) oraz coupe z twardym dachem (818c). „ Grassroots Motorsports ” przyznało modelowi 818 nagrodę Editors' Choice za rok 2013. Stosunek mocy do masy tego samochodu czyni go fenomenalnym konkurentem dla wielu supersamochodów na rynku.

Modele zawieszonej produkcji

Spyder GT

Produkcja zestawu Spyder GT została zawieszona 15 października 2006 r. Z powodu zdolności produkcyjnych GTM i jego powolnej sprzedaży. Sprzedano 39 samochodów, w tym samochody przedprodukcyjne i salonowe.

Podwozie bazuje na modelu FFR Type 65 Coupe.

Linki zewnętrzne

• factoryfive.com — oficjalna strona internetowa Factory Five