Wycieczki statkiem rakietowym

Wycieczki statkiem rakietowym
Typ	Prywatny
Przemysł	Turystyka kosmiczna
Założony	2008
Siedziba	Arizona , USA
Kluczowi ludzie	Jules Klar - Dyrektor Generalny Rosemary Karlin - Dyrektor Generalny RJ Watters III - Dyrektor ds. sprzedaży i marketingu
Właściciel	Jules Klar
Strona internetowa	www.rocketshiptours.com

RocketShip Tours to amerykańska firma zajmująca się turystyką kosmiczną , założona w 2008 roku przez przedsiębiorcę z branży turystycznej Julesa Klara, która we współpracy z twórcą rakiet rakietowych XCOR Aerospace planowała zapewniać suborbitalne loty kosmiczne z załogą dla płatnej publiczności . Klar stworzył RocketShip Tours, aby działać jako główny agent sprzedaży XCOR Aerospace.

Jules Klar rozpoczął karierę w branży turystycznej w Nowym Jorku w 1961 roku . We współpracy ze sławnym Arthurem Frommerem założył firmę Tours za 5 dolarów . Firma Klara, Great American Travel, w ciągu kolejnych lat stała się jedną z odnoszących największe sukcesy hurtowych organizacji turystycznych w Ameryce. Pakiet turystyki kosmicznej firmy obejmował pokazy, szkolenia i podróż w przestrzeń suborbitalną. Jules wybrał XCOR Firma Aerospace będzie partnerem ze względu na osiągnięcia w zakresie rozwoju niezawodnych silników rakietowych i technologicznego podejścia do suborbitalnych podróży kosmicznych .

W 2012 roku XCOR podpisał kontrakt ze Space Expedition Corporation (SXC) jako nowy generalny agent sprzedaży lotów w ramach turystyki kosmicznej.

Uwaga: Nie odnaleziono informacji widocznej w firmie Infobox wraz z adresem URL strony internetowej. Nie znaleziono strony docelowej.

Statek kosmiczny

Zaprojektowany i zbudowany przez XCOR Aerospace samolot rakietowy Lynx będzie wyposażony w cztery silniki rakietowe na paliwo ciekłe z tyłu kadłuba spalające mieszaninę nafty LOX, a każdy z nich będzie zapewniał ciąg od 2500 do 2900 funtów siły (11 120–12 900 N) . Przewiduje się, że Lynx będzie mógł przewozić jednego pilota, pasażera z biletem i/lub ładunek lub małe satelity na wysokość powyżej 100 km. Mieszkańcy nosili kombinezony ciśnieniowe wykonane przez firmę Orbital Outfitters . Lynx został pierwotnie ogłoszony 26 marca 2008 r., a plany dotyczące pojazdu operacyjnego miały nastąpić w ciągu dwóch lat. Data ta przypadła na koniec 2011 roku.

prototypu Mark I : 61 km (200 000 stóp) Główny ładunek wewnętrzny: 120 kg (265 funtów) Zewnętrzna kapsuła montowana na grzbiecie: 280 kg (617 funtów) Dodatkowe przestrzenie na ładunek obejmują niewielki obszar w kokpicie za pilotem lub na zewnątrz pojazdu w dwóch obszarach tylnej owiewki kadłuba.

Model produkcyjny Mark II Maksymalna wysokość: +100 km (+330 000 stóp) Główny ładunek wewnętrzny: 120 kg (265 funtów) Zewnętrzna kapsuła montowana na grzbiecie: 650 kg (1433 funtów) i jest wystarczająco duży, aby pomieścić dwustopniowy nośnik do wystrzelenia mikrosatelitę lub wiele nanosatelitów na niską orbitę okołoziemską. Dodatkowe przestrzenie ładunkowe są takie same jak w Mark I.

Przegląd

Bilety lotnicze suborbitalne są już dostępne (95 000 USD na osobę przy kaucji 20 000 USD). Początkowy depozyt kwalifikuje pasażera do czterodniowego szkolenia orientacyjnego, badań lekarskich i szkolenia G-Force w ośrodku w Arizonie. Aby móc odbyć lot na pokładzie rakietoplanu Lynx, należy uiścić opłatę końcową . Oczekuje się, że pilotem statku kosmicznego będzie Richard A. Searfoss , emerytowany pułkownik Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , astronauta NASA i obecny pilot testowy XCOR . Przewiduje się, że statek będzie rakietoplanem z jednym pasażerem i jednym pilotem. Jego planowana trajektoria będzie nakładać się na atmosferę ziemską na wysokości 70 000 stóp (21 000 m), co sprawi, że będzie to suborbitalna z krótkim okresem nieważkości. Statek kosmiczny, rakietowiec Lynx , to suborbitalny samolot napędzany rakietą, opracowywany przez kalifornijską firmę XCOR Aeorospace. Po uruchomieniu pojazd przeleci ponad 100 km ( linia Kármána , wspólna definicja tego, gdzie zaczyna się „przestrzeń”). Czas od startu Lynxa do lądowania pojazdu po locie suborbitalnym wyniesie około 1,0 godziny. Sam lot suborbitalny będzie stanowił jedynie niewielką część tego czasu. Stan nieważkości będzie trwał około 5 minut.

Konkurs

Oprócz RocketShip Tours nad komercyjnymi pasażerskimi lotami suborbitalnymi aktywnie pracuje wiele innych firm . Ponadto istnieje kilka innych krajów rozwijających możliwości komercyjnych załogowych lotów kosmicznych na orbitę (w tym takie, które są początkowo przeznaczone do komercyjnych lotów pasażerskich w kosmos lub mogą ostatecznie zostać w nich wykorzystane), co stanowi znacznie trudniejszy problem niż suborbitalny lot kosmiczny. W 2013 roku bilety były dostępne w ramach XCOR z Space Expedition Corporation (SXC). Wyceniony na 95 000 dolarów, stanowił około połowę ceny 200 000 dolarów podawanej przez Virgin Galactic , głównego konkurenta na rynku komercyjnych lotów suborbitalnych .

Baza

Planuje się, że starty testowe odbędą się z portu kosmicznego Mojave , gdzie XCOR Aerospace konstruuje statek kosmiczny. RocketShip Tours spodziewa się, że również tam odbędą się pierwsze loty pasażerskie.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

XCOR Aerospace – oficjalna strona internetowa