Wypadek autobusu w Oznobishino w 2013 roku
 | |
| 2013 Wypadek autobusu Oznobishino | |
|---|---|
.svg) Położenie obwodu moskiewskiego w Rosji
| |
| Szczegóły | |
| Data | 13 lipca 2013 r |
| Lokalizacja | Oznobiszyno , obwód moskiewski , Rosja |
| Statystyka | |
| Zgony | 18 |
| Ranny | 60 |
Wypadek autobusu w Oznobiszyno w 2013 roku miał miejsce 13 lipca 2013 roku około godziny 13:00 czasu lokalnego (09:00 UTC), kiedy autobus przewożący 64 osoby został potrącony przez ciężarówkę KAMAZ w Oznobiszyno w obwodzie moskiewskim , około 25 mil (40 km) na południowy zachód od Moskwa. Co najmniej 18 osób zginęło, a kolejnych 60 zostało rannych, a 12 z nich jest w stanie krytycznym. 14 ofiar zginęło na miejscu, a kolejne cztery zmarły w szpitalu. Autobus jechał z Podolska do Kurkina, kiedy doszło do wypadku, zrywając tył w połowie. [ potrzebne źródło ]
Rozbić się
Kierowca ciężarówki został wyrzucony ze swojego pojazdu i przeżył uderzenie, podobnie jak kierowca autobusu, chociaż obaj zostali ranni. Kierowca ciężarówki został zidentyfikowany jako 46-latek o nazwisku Hrachya Harutyunyan (Арутюнян Грачья). Wiadomo, że ciężarówka jest własnością prywatnej firmy. Władze rosyjskie ogłosiły następny poniedziałek dniem żałoby po wypadku w Moskwie. [ potrzebne źródło ] Kierowca został następnie oskarżony o naruszenie przepisów ruchu drogowego i grozi mu do siedmiu lat pozbawienia wolności, jeśli zostanie skazany. Sogaz , firma odpowiedzialna za ubezpieczenie autobusu, powiedziała, że wypłaci rodzinom każdego ze zmarłych sumę około 2 milionów rubli (60 000 dolarów) odszkodowania, podczas gdy poszkodowani otrzymają około 600 000 rubli (20 000 dolarów).
Okoliczności wypadku wywołały debatę na temat tego, czy układ drogi był czynnikiem przyczyniającym się do tego i czy potrzebne są dalsze środki, aby rozprawić się ze złą jazdą. Pełniący obowiązki gubernatora obwodu moskiewskiego Andriej Worobow wezwał do zaostrzenia przepisów dotyczących transportu publicznego i pojazdów ciężarowych. Zapowiedział też kontrolę regionalnych autobusów komunikacji miejskiej i "trudnych skrzyżowań". Wiktor Pokhmelkin, szef Ruchu Rosyjskich Kierowców, powiedział, że na skrzyżowaniu, na którym doszło do wypadku, zdarzały się częste kolizje. Powszechnie czytany rosyjski bloger Rustem Adagamov argumentował, że droga, z której przyjechał kierowca ciężarówki, była kręta i pozbawiona znaków drogowych, co uniemożliwia kierowcy ciężarówki dostrzeżenie autobusu na czas, chociaż osoba, która przeżyła z autobusu, powiedziała, że widziała ciężarówkę dobiegający z pewnej odległości. Ciężarówka mogła być również przeciążona i mogła mieć wadliwe hamulce.
Pojawiły się również pytania dotyczące zaostrzenia przepisów dotyczących licencjonowania pojazdów. Ciężarówka podobno używała przeterminowanych tablic tranzytowych, tymczasowych tablic rejestracyjnych, które mają być używane tylko w nowych samochodach. Są one wykorzystywane nielegalnie do unikania kontroli pojazdów w krajowej bazie danych pojazdów policji oraz do uchylania się od płacenia podatków. Rosyjski ustawodawca zaproponował zwiększenie kar za nielegalną jazdę z takimi tablicami, podczas gdy inny ustawodawca zapowiedział środki zobowiązujące posiadaczy zagranicznego zawodowego prawa jazdy do uzyskania równoważnego rosyjskiego prawa jazdy.
Rozprawy sądowe i reakcja w Armenii
Rozprawy sądowe Hrachyi Harutyunyana rozpoczęły się 15 lipca 2013 r. Do sądu wprowadzono go w nieodpowiednim ubraniu, w damskim szlafroku. Wywołało to niezadowolenie w Armenii. 16 lipca przed ambasadą Rosji w Erywaniu odbył się protest.