Wypadek kolejowy na moście Bostian

Wypadek kolejowy na moście Bostian

Wykolejone wagony

Statesville w Karolinie Północnej doszło do wypadku kolejowego na moście Bostian , w którym zginęły 23 osoby .

Tego samego dnia, 119 lat później, pociąg na moście potrącił pieszego.

Wypadek

Lokomotywa parowa nr 166 pociągu nr 9 kolei Richmond & Danville (R&D) opuściła Statesville 27 sierpnia 1891 r. około godziny 2:30 w składzie składającym się z pięciu wagonów: wagonu bagażowego, pierwszego i drugiego wagon drugiej klasy, wagon sypialny typu Pullman i prywatny wagon zarządcy kolei [Bridger's] z linii kolejowej Atlantic Coast Line. Pociąg był opóźniony o 34 minuty i jechał prawdopodobnie z prędkością 35 do 40 mil na godzinę (55–65 km/h), aby nadrobić zaległości. Niecałe pięć minut po opuszczeniu Statesville pociąg wykoleił się i rozbił z mostu Bostian, 18-metrowego, pięcioprzęsłowego mostu z kamienia naturalnego i cegły, który rozciąga się nad Third Creek. Wóz sypialny uderzył w ziemię 153 stóp (47 m) od miejsca, w którym opuścił most.

Kilku mniej ciężko rannych ocalałych pobiegło z powrotem do Statesville, aby zgłosić katastrofę. Ratownicy udali się do pociągu i zabrali rannych do Statesville, w którym nie było szpitala, więc trzeba było ich zakwaterować i otoczyć opieką w domach prywatnych. Zmarłych przewieziono do składu tytoniowego w celu identyfikacji.

Rysunki według zdjęć JH Van Nessa

Po akcji ratunkowej przybyły tysiące widzów. Fotografowie William Stimson ze Statesville i JH Van Ness z Charlotte zrobili zdjęcia i sprzedali ich setki w ciągu następnych tygodni. Ilustracja przedstawiająca wypadek zilustrowana zdjęciem Van Nessa pojawiła się w ilustrowanej gazecie Frank Leslie's Weekly .

Dochodzenie

Cztery dni po wypadku dochodzenie sądowe wykazało, że przyczyną wypadku były nieznane osoby usuwające kolce z szyn, które prawdopodobnie były w zaniedbanym stanie. Ponieważ działy badawczo-rozwojowe borykały się z trudnościami finansowymi, ci, którzy obawiali się dużych roszczeń odszkodowawczych, gorączkowo pracowali nad znalezieniem rzekomych sabotażystów. Przez wiele miesięcy po okolicy roiło się od detektywów kolejowych. Zatrzymano i przesłuchano kilka osób, które ostatecznie zwolniono. W 1897 r. dwóch mężczyzn przebywających już w więzieniu państwowym zostało skazanych za rzekome zeznania przed innymi więźniami, które spowodowały wypadek.

Kolejne wydarzenia

Legenda głosi, że w rocznicę wypadku nadal słychać pisk kół i krzyki pasażerów, a ze złotym zegarkiem widać ducha umundurowanego pracownika kolei. Według nieco odmiennych relacji, ducha mężczyzny ze złotym zegarem widziano po raz pierwszy w pierwszą rocznicę wypadku. Mówi się, że był to duch kierownika bagażu Hugh K. Linstera, którego ciało znaleziono we wraku ze złamanym karkiem.

Rankiem 27 sierpnia 1941 r., w pięćdziesiątą rocznicę wypadku, na pomoc czekał kierowca samochodu, w którym przebiła się opona. Wydawało jej się, że słyszała i widziała upadek pociągu z mostu, rozbijając jego staromodne drewniane wagony osobowe. Kobieta słyszała krzyki i jęki rannych. Jej mąż i właściciel pobliskiego sklepu nie znaleźli wraku w Third Creek.

W 119. rocznicę wypadku, 27 sierpnia 2010 roku, tuż przed godziną 3:00 w nocy, od 10 do 12 amatorskich obserwatorów duchów, tzw. łowców duchów , przebywało nielegalnie na mostku, mając nadzieję, że usłyszą odgłosy wypadku i być może zobaczyć coś. Zamiast tego przyjechał prawdziwy pociąg Norfolk Southern z trzema lokomotywami i jednym wagonem. Przerażeni obserwatorzy duchów pobiegli około 50 metrów z powrotem w stronę Statesville, aby schronić się w bezpiecznym miejscu. Udało się wszystkim oprócz dwóch. 29-letni Christopher Kaiser z Charlotte został potrącony przez pociąg i zginął. Kobieta, którą Kaiser chciał sprowadzić w bezpieczne miejsce, spadła z około 3 do 3 metrów od mostu i doznała tak poważnych obrażeń, że musiała być leczona w Carolina Medical Center w Charlotte.